Vedo che in questo forum non è molto apprezzata, suppongo perchè nessuno ce l'ha.
E' una moto molto divertente, una ciclistica equilibrata, facile da guidare e nel misto stretto ha una potenza sufficiente a toglierti ogni desiderio di altre moto.
Ad oggi ho 28.000 km e oltre all'ordinaria manutnzione, alle gomme e ai freni non mi ha chiesto altro.
Per ultimo, cosa che non guasta, consuma proprio poco.
Te la consiglio vivamente.

eh, caro "collega", ti capisco bene.
anche la mia beta, come la tua fmx, ha pochi cv, un motore dei tempi di noè (suzuki dr 350), e un'estetica molto personale, e come risultato normalmente qui sul forum è trattata come il proverbiale cane in chiesa, soprattutto da chi ritiene:
1- che quasi 8000 euro per un motard (husqy 610) sia un buon prezzo
2- che 6000 e oltre (drz) sia pure a buon mercato
3- che sotto i 50 cv una moto sia ferma (100 per le sportive)
4- che spendere 9000 euro e poi rifare la moto da capo ogni 4000 km sia fico (i "racers")
5- che avere un mono da 10 km/l vada bene (sempre loro)
ma in fondo è giusto e normale che sia così, un forum è fatto per chiacchierare, e a chiacchiere siamo tutti un po' piloti, però poi nel mondo reale, con la moto, il meccanico, il bollo e la benza da pagare, la condizione ben poco corsaiola delle nostre strade e del traffico, la morosa da caricare (avercela), motorette "easy" e di poche pretrese come le nostre (o la xt 660) ritrovano il loro giusto spazio.
V

Però per esempio a me la M4 e la precedente Motard 4.0 piacciono tanto... anche se hanno pochi cv sono leggere e snellissime...

La FMX non mi dà la stessa sensazione... pesa almeno 20 kg in più e ha una cilindrata praticamente doppia per avere pochi cv in più

Ok che avrà una bella coppia, però non mi convince proprio...

eh, caro "collega", ti capisco bene.

anche la mia beta, come la tua fmx, ha pochi cv, un motore dei tempi di noè (suzuki dr 350), e un'estetica molto personale, e come risultato normalmente qui sul forum è trattata come il proverbiale cane in chiesa,

a chiacchiere siamo tutti un po' piloti, però poi nel mondo reale, con la moto, il meccanico, il bollo e la benza da pagare, la condizione ben poco corsaiola delle nostre strade e del traffico, la morosa da caricare (avercela), motorette "easy" e di poche pretrese come le nostre (o la xt 660) ritrovano il loro giusto spazio.

V

pesa esattamente 30 kg in più (163 contro 133, entrambe a secco), ma ha 10cv in più (37 contro 27).

ciò comporta u rapporto peso/potenza di 4.40 kg/cv per la honda, contro i 4.92 della beta. come si vede, il dato favorisce la fmx.

parlando di sensazioni, come tu dici, posso solo dirti che venendo dallo scooter qualsiasi moto ti stamperebbe in faccia un bel sorriso divertito.

V

Vedo che siamo sulla stessa lunghezza d'onda.
Cantare fuori dal coro. Non ho quasi mai avuto le moto che hanno tutti, odio fare il pecorone.
Scegliere in base ai miei gusti, e ai miei parametri è stato uno dei punti fermi sia nella scelta della moto che nella vita.
Oltretutto scegliendo moto "facili" se ne può sfruttare a fondo la potenzialità.
Non è infrequente che, specie sulle divertenti strade di montagna, con le nostre tranquille signore sia facile lasciare dietro moto che sulla carta ci dovrebbero letteralmente stracciare.

guarda, attualmente la tua moto (che non ho mai definito "inutile", non mi permetterei mai) è in cima alle mie preferenze, avessi avuto un budget differente non avrei esitato a prenderla.

però ho dovuto fare due conti, coi fondi e anche con un tabù (ahimè motivato) che in casa mia aleggia su auto e moto troppo cattive, e per ora sono soddisfatto.

ma è questa?
dai non mi sembra male...
sicuramente è una moto tranquilla, ma ci si puo divertire lo stesso..
poi al massimo si cambia scarico..
tipo un bel GPR
e sei a posto

E' proprio lei, ma confesso che l'impennata con un solo piede sulla sella mi manca!!!
Dici che se ci metto su la GPR la faccio tranquillo?

eh, caro "collega", ti capisco bene.

anche la mia beta, come la tua fmx, ha pochi cv, un motore dei tempi di noè (suzuki dr 350), e un'estetica molto personale, e come risultato normalmente qui sul forum è trattata come il proverbiale cane in chiesa, soprattutto da chi ritiene:

1- che quasi 8000 euro per un motard (husqy 610) sia un buon prezzo

2- che 6000 e oltre (drz) sia pure a buon mercato

3- che sotto i 50 cv una moto sia ferma (100 per le sportive)

4- che spendere 9000 euro e poi rifare la moto da capo ogni 4000 km sia fico (i "racers")

5- che avere un mono da 10 km/l vada bene (sempre loro)

ma in fondo è giusto e normale che sia così, un forum è fatto per chiacchierare, e a chiacchiere siamo tutti un po' piloti, però poi nel mondo reale, con la moto, il meccanico, il bollo e la benza da pagare, la condizione ben poco corsaiola delle nostre strade e del traffico, la morosa da caricare (avercela), motorette "easy" e di poche pretrese come le nostre (o la xt 660) ritrovano il loro giusto spazio.

V

Incarna la moto da supermotard....da città.....tranquilla, sospensioni e freni mediocri, affidabilità incredibile, consumi bassissimi e inquinamento anch'esso molto basso........

Però come cacchio fai a divertirti con una moto così.......
Secondo me questa è una moto adatta per andare al lavoro in città, nulla di più...

consumi altissimi,secondo insella 12km in media con un litro

ma è questa?
dai non mi sembra male...
sicuramente è una moto tranquilla, ma ci si puo divertire lo stesso..
poi al massimo si cambia scarico..
tipo un bel GPR
e sei a posto

Ma infatti la moto, esteticamente, piace anche a me: è il motore che mi lascia perplesso..avrebbero dovuto spremere qualche cv in più, e lo scarico non farà miracoli

no