Buongiorno a tutti,

ho un problema di questo tipo, vi spiego, sta mattina decido di uscire a fare un giretto con la moto, giusto per sgranchirci entrambi un pochino, parto faccio un pezzettino arrivo in prossimità dello stop premo sul freno e sento una sensazione strana, come se la leva del freno ballasse nella sua sede, torno a casa posiziono la moto sui cavalletti ed inizio ad ispezionare la leva, con sommo stupore noto che la stessa balla su e giù nel supporto , controllo meglio e mi accorgo che sotto la pompa, quindi parliamo del supporto che costituisce la pompa stessa c'è una crepa che la attraversa completamente, ma nessuna perdita di fluido idraulico, quindi suppongo che l'unica cosa che tenga la leva attaccata sia il solo supporto superiore. Sinceramente sono un pò spaventato, perchè immagino che se non me ne fossi accorto sarei potuto incorrere in qualcosa di più grave. Ora, non sono un completo sprovveduto e mi rendo conto da solo che essendo in lega è praticamente impossibile recuperarla tramite saldatura, la soluzione quindi sarebbe la sostituzione della pompa stessa, chiedo quindi a voi se mi conviene installare direttamente una pompa radiale piuttosto che una pompa originale ? conoscete qualche buona pompa radiale da non spendere 300 e passa euro (San Brembo per intenderci...) ? Quali sono le difficoltà che potrei incontrare nel montare una pompa radiale ? Se riesco in serata posterò anche delle foto (giusto per interesse).

Ringraziandovi anticipatamente per le risposte, vi saluto

Fokus

Moto: Kawasaki z750 '09

mi spiace per la tua sventura.... comunque ti sei risposto da solo.... san brembo è sempre tra noi... visto che ne hai l'occasione opterei per il montaggio di una radiale... con 300 euro dovresti trovare... dopo con calma abbituati! perchè sai che c'è una bella differenza...

e sia...... facciamo girare l'economia ,posta una foto che è meglio

se monti una radiale devi anche cambiare il tubo freno o i raccordi (se hai quelli che si svitano) o montare un' adattatore

monto già tubi in treccia... ho visto che vendono gli adattatori, chiedo consiglio quindi a voi su cosa orientarmi per non spendere l'ira di dio, calcolando anche che non uso la moto in pista, ma nel tragitto casa-lavoro (circa 40km al giorno) e nei week end per farci giri da 300-400km...

guarda qualche annuncio tipo questo
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ormai la 19x20 brembo radiale classica,si trova a ottimi prezzi
come detto da merk,o cambi i tubi in treccia o metti un adattatore,si trova su carpimoto
necessita anche dell'idrostop e fare il cablaggio elettrico

Concordo, addirittura la pompa originale costa più della Brembo.
Resta il fatto che sarebbe consigliato utilizzare dei tubi in treccia.
Se fai questo cambio, ti renderai conto di avere molta più sicurezza in frenata.
Ciao

non esiste solo brembo.....ci sono tanti altri produttori, o se non hai grandi necessità puoi prendere qualche usato magari tolta subito per preparare la moto da pista

solo alcuni esempi ....

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stavo proprio per consigliare una nissin... ottima qualità prezzo in relazione!

Grazie a tutti ragazzi per le risposte ed i consigli, alla fine ho optato per la nissin oro 19x21 mi sembrava il giusto compromesso tra costi e funzionalità, calcolando che non ho intenzione di andare in pista e che questa la forniscono già completa di tutto... vi dirò quando montata le mie impressioni...

ottimo.... dai che son curioso!

credo tu abbia fatto un ' ottimo acquisto per la motazza... direi che ti sei fatto un bel regalo
vedrai che ti troverai benissimo

ma la nissin serie oro non viene montata su nessuna jappo da originale vero?

no , devi comperarla a parte, io ho ce l' ho sull r6.
per il resto le originali che montano le jap le conoscerai benissimo non vanno male ma se devi usare la moto in pista non bastano piu'
mi unisco al commento di chi ha detto '' non esiste solo brembo''

ma la tua r6 non esce già di serie con pompa radiale brembo?

dopo l' incidente avuto nel 2009 dove il precedente proprietario mi ha permesso di acquistare (perche' il resto lo ha distrutto nel botto ) solo telaio-motore-forcellone-mono-e parte dell impianto elettrico con blocco chiavi ho dovuto rifarla con ricambi un po' diversi e dato che l' acquistai incidentata per una configurazione pista ho potuto scegliere tutto il materiale che preferivo dato che la moto era polverizzata , la portai a casa nel baule della mia auto, vedi tu...

m*****a....i lavori li hai fatti tutti tu?

ho fatto tutto io al 90% considerando anche che l'ho assemblata nel garage di casa soprattutto recuperando ricambi su internet usati, devo dire che ho trovato tutti venditori onesti che non mi hanno mai bidonato (per fortuna)

ovviamente per mettere il motore e l' avantreno mi ha aiutato mio padre (non sono hulk!!)






non sono un meccanico ma direi senza falsa modestia che non me la cavo malaccio, tu che ne dici???

(in foto mancano alcuni pezzi che poi sono stati montati dopo)

ci sono dei meccanici che sono delle emerite BESTIE
dico che sei un tipo in gamba,pensavo fossi il classico tipo che compra i pezzi e poi va dal mecca a farsi inchiappettare e invece,complimenti
alla fine ho visto che il 90% dei lavori su una moto li fa chiunque,basta un attimo di pazienza e conoscenza (c'è il manuale per quello ,o amici in estremis),certo se bisogna aprire il motore della z e smembrarlo,bisogna essere in gamba....ma per il resto...
la classica frase,faccio fare tutto al meccanico che è competente,non voglio fare danni su un mezzo da 260 km orari (nel tuo caso ),son tutte puttanate....
adesso dico l'ultima poi smetto di andare ot..ho visto molti amici mettere mani alle proprio moto senza mai un problema,ho visto e letto (anche qui)di gente che ha avuto problemi in seguito a lavori eseguiti col culo,da parte di un meccanico...quindi,tanto vale risparmiare soldi,imparare a farsi i lavori da se ,farli bene e trattare il proprio mezzo con cura,no?

caro teo , a parte il fatto che anche se ci cazzieranno per l ' o.t ne e' valsa la pena perche' vedo che ragioni come me e mi ha fatto molto piacere scambiare qualche post con te , meglio metterci un po' di piu' ma fare i lavori fatti bene che farli in fretta e soprattutto farli fare da chi non capisce un caxxo
spero che nella bella stagione dato che sei di pavia ci si possa incontrare per fare un bel giro in moto zavorrine comprese!!!

idem per me

sostanzialmente che differenza c'è tra la pompa radiale nissin normale (quella che monta il cbr 1000 per intenderci) e quella serie oro?

Agiungerei questo gioiellino.

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non la conosco, è valida?

dicono che le irc sono buone paragonabili a brembo e accossato.
stavo guardando su ebay e con 170 euro si trovano un bel pò di pompe buone.
il problema che nessuna ha lo swick dello stop ma tutte vanno con l'idrostop

e va be dai,10 euro di spesa in +,non muore nessuno

no ma nn è quello anzi ne ho viste un paio che lo davano assieme, e che nn mi ispira massima fiducia.

non ha la sensibilità di quello originale,cioè se freni appena appena c'è il rischio che la luce non si accenda,per il resto è soltanto semplice sensore,che se va in pressione l'olio fa accendere lo stop

il problema che l'idrostop ha un ingombro e a volte non ci stà negli spazi....