Oggi dopo un mese ho preso il mio scooter...camminavo ma ad ogni semaforo dovevo dare gas oppure si spengeva...allora arrivo a casa e avvito un po la vte del minimo(che dovrebbe essere quella centrale in orizzontale)faccio mezzo giro...riaccendo ma niente si spenge appena lascio il gas...cosi faccio un altro giro ma la vite si ferma..bensì l'avevo avvitata almassimo...riaccendo...SI SPENGE...cosi provo a svitare piano piano n po alla volta ma i risultati potete immaginarli...NIENTE...cosi smonto il filtro e vedo se la ghigliottina sale...si..avvitando saliva...poco poco ma saliva...è arrivata fino a su x giu tra 1/8 e 1/4...com'è possibile...ho provato anche a tirare l'aria ma niente....

aprire la vite dell'aria hai provato?

Non è che hai il carburatore sporco?

svita la vite dell'aria di 1 e 3/4 da tutta avvitata e dovrebbe andare se non va è perchè hai il getto del minimo piccolo o è sporco

Controlla la carburazione.

quoto

se non riesci proprio a fare niente fai come me..soto l'acceleratore sul manubrio dovrebe esere il filo e la guaina del acceleratore che in un punto a un racordo con due daddi su un filetto bucato.da li pui dare piu o meno "minimo" al tuo scooter.prova a regolarlo da li,pero solo se non riesci a fare altro,cosi riuscirai a farlo andare comunque.buona fortuna

-.-" Come dici tu vuoi far restare il motore leggermente accelerato

brava,va lo steso

brava ? -.-"
Comunque non credo sia molto convieniente , molto meglio ricarburare.

Visto che non regge il minimo da solo fai così:

Cerca di tenere lo scooter leggermente accelerato (magari con un amico) e avvita al massimo la vite dell'aria. Lo scooter si spegnerà. Comincia a svitare la vite e rimetti in moto. Continua a svitare fino a quando senti il motore salire di giri. A questo punto fermati e passa alla regolazione del minimo tramite l'apposita vite sul carburatore. Molla il gas (tenuto dal tuo amico). Se lo scooter resta in moto hai risolto il problema, sennò mi sa che devi ritoccare ulteriormente il minimo o, in alternativa, dare un'occhiata ai getti del carburatore (dovresti aumentare di 2 punti alla volta il getto del minimo, [ è quello più piccolo ] )
Io darei anche (e principalmente) una pulitina al carburatore, visto che lo scooter è stato fermo per 1 mese

Facci sapere, lampsssss

la miglior cosa d a fare è pulire il carburatore .. lo devi mettere nella benzina e fare una cosa precisa lo devi smontare tutto e pulire pezzo per pezzo nella benza poi rimonta e vedi .. stringi il minimo e svita l'aria ..se tiri l'aria va meglio ?? facci sapere

Y12916354 Inviato: 21 Gen 12 3:15 12916354

Visto che non regge il minimo da solo fai così:

Cerca di tenere lo scooter leggermente accelerato (magari con un amico) e avvita al massimo la vite dell'aria. Lo scooter si spegnerà. Comincia a svitare la vite e rimetti in moto. Continua a svitare fino a quando senti il motore salire di giri. A questo punto fermati e passa alla regolazione del minimo tramite l'apposita vite sul carburatore. Molla il gas (tenuto dal tuo amico). Se lo scooter resta in moto hai risolto il problema, sennò mi sa che devi ritoccare ulteriormente il minimo o, in alternativa, dare un'occhiata ai getti del carburatore (dovresti aumentare di 2 punti alla volta il getto del minimo, [ è quello più piccolo icon_wink.gif ] )
Io darei anche (e principalmente) una pulitina al carburatore, visto che lo scooter è stato fermo per 1 mese icon_biggrin.gif

Facci sapere, lampsssss doppio_lamp.gif








potrebe non funzionare...... formula provata sul mio,niente da fare,,,,comunque da provare.

la pulitina si!!!!!

quoto con te solo che aggiungere di svitare la vite nel punto in cui svitando il motore non salirà più di giri

Ovvio Era sottinteso...

meglio precisare non si sa mai

pero se non ci dice nulla non sappiamo che cos'ha fatto

avete ragione raga scusate ma ero molto impegnato sti giorni...comunque ho seguito le vostre dritte...ho svitato la vite dell'aria(che a mia sorpresa era tutta avvitata e svitata di 1/4 di giro )l'ho svitata piano piano di 2 giri...e sentivo lo scooter che riusciva a tenersi in moto...poi però sono andato a girare la vite del minimo ma non sentivo che si alzasse di regime...dal punto che l'ho avvitata tutta.......ma niente...ah un'altra domanda...ho cambiato il massimo son passato da 76 a 82 ma non ho sentito molti miglioramenti..sento ancora dei vuoti al massimo(che tirando l'aria sconpaiono un po..quindi è magro...credo)...il punto è che..domani vado a prendere l'86 o l'88 ditemi voi quale è meglio...ma piu che altro volevo chiedervi se mi conviene a sto punto prendere un e14...perchè il mio filtro è troppo bucato.....avra circa 10 15 buchi da 5mm l'uno...è veramente TROPPO bucato credo...capace che se metto il cono devo abbassare il getto invece di alzarlo...

per il minimo è moltostrano per il getto vai di 88 se fa vuoti

un 88 con airbox???alla mia ragazza le ho fatto la mia stessa preparazione...ma col filtro e13 e ha il 90......a sto punto non è meglio che metto il cono??

il cono serve dal 21 in su più in giù crea solo problemi di carburazione metti un 88 e vedi come va

ah un'altra cosa....x sanke 992...ho avvitato la vite dell'aria fino al massimo ma lo scooter non si è spento tenedo il gas LEGGERMENTE..poi ovvio appena mollavo si spengeva...ma non ho sentito un gran cambiamento da quando l'ho avvitata...forse si spenge un po piu tardi...boh non so che dire...lo faceva forse perchè non era abbastanza caldo...l'avevo acceso e l'ho tenuto accelerato x1 minuto...

E certo... se la chiudi diminuisci la portata di aria, o meglio la azzeri quasi totalmente nel rapporto stechiometrico




Questo particolare è da analizzare... in effetti significherebbe che sei magro di minimo, in quanto avvitando la vite dell'aria diminuisci la portata di aria ingrassando la carburazione.

Prova ad aumentare il getto del minimo di 2 punti alla volta e poi prova a regolare la portata d'aria come ti abbiamo spiegato nei messaggi precedenti

A proposito... perchè l'hai avvitata tutta? La vite dell'aria va avvitata solo per scoprire il punto di chiusura della valvola dell'aria... il tuo compito è svitarla.
Svitandola vedrai che il motore salirà di giri... appena senti che i giri non aumentano più fermati e passa alla regolazione del minimo tramite l'apposita vite

In questo modo hai regolato la portata d'aria, ora devi aumentare il getto del minimo all'interno della vaschetta del carburatore.
Stacca il carburatore dallo scooter e svita le viti che tengono la vaschetta della benzina al carburatore stesso. Rimuovi la vaschetta facendo attenzione alla guarnizione e alla benzina presente in essa (non è bello bagnarsi di benza ) e procedi alla sostituzione del getto. Il getto minimo è quello più piccolo...
Con un cacciavite fisso svita il getto e mettine uno più grande di 2 punti. Rimonta tutto e vedi come ti va... Fai delle prove aumentando il getto di 2 punti alla volta.

Facci sapere, mi raccomando!
Lamps!

Ma io la vite dell'aria non l'ho avvitata tutta...lo era gia...l'aveva fatto il meccanico quando gliel'ho portato.... ...comunque un'altra cosa...svitando la vite dell'aria non ho notato cambiamenti di regime...bensì la mia mano sull'acceleratore era fermissima...ho notato solo che mollando la presa restava un po piu acceso...cosi ho provato a regolare ilmino...ma anche stavolta pur avvitandolo tutto lo scooter non cambiava regime...

non la devi accelerare oltre 1/8 sennò entra il funzione lo spillo

Quoto...

Quale vite se girata più di 1/8 entra in funzione lo spillo? Dell'aria o del minimo?

dai una pulita al getto del minimo sara otturato

non la vite parlavo dell'acceleratore