Io Gli XPD XP7-R prprio non riesco a trovarli per provarli.
Ho provato nuovamente sia i TCX R-S2 che i SIDI Vertigo ST e le idee sono ancora più confuse.
Date un'occhiata aglo ultimi post del link e capirete il perché
Stivali modello TCX R-S2 [opinioni uso su strada]

Secondo me devi basarti sulle tue sensazioni personali in quanto riguarda il feeling col piede. I consigli li puoi prendere solo per quanto riguarda durevolezza e grado di protezione il resto è soggettivo.

Lo so, ma a paragone come sicurezza dovrebbero essere uguali...anche se i TCX forse lo sono un pelo di più.
Come scritto nell'altro post i TCX sono omologati livello 2 e i gradi di torsione/movimento sembrano ridotti.
I SIDI però sembrano più protettivi a livello polpaccio per il discorso che sono "rinforzati" e non solo di pelle come gli altri.
Il dispositivo antitorsione dei SIDI è più spesso rispetto a quello dei TCX però quello dei TCX è composto da una parte in carbonio...quello dei SIDI invece non ho ben capito di che materiale sia fatto...

Correggetemi se sbaglio...

Nessuno?

Oggi pensavo ad una cosa sull'omologazione e sul livello.
Gli Alpinestars Supertech da quanto ho capito non hanno nessuna omologazione...eppure sono uno dei migliori prodotti sul mercato...questo mi fa venire in mente che allora l'omologazione non è poi così importante...o sbaglio?

L'omologazione ti dice per quanti secondi il tuo stivale ha resistito a scivolate su asfalto senza sfaldarsi etc alcuni non hanno fatto il test magari non essendo obbligatorio, vale la stessa regola dove ti senti meglio ti butti

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ciao a tutti anche se l argomento è stato trattato piu volte, non ho trovato post molto recenti:)...volevo sapere qualche consiglio per uno stivale sportivo stradale che garantisca un ottima protezione ed un buon rapporto protezione costo^?1: grazie

Visto che l'argomento è già trattato, come hai detto anche tu, non c'è bisogno di aprire un nuovo topic.
Basta fare la propria domanda in un topic preesistente.
I vecchi topic non hanno una scadenza.

Io porto solo xpd XP7-R ma non è molto stradale perche piu vai sullo stradale piu perdi protezioni

Personalmente trovo ottimi i Sidi fusion sui 150/160 euro o i cobra / cobra air sui 170/190.
Sono piuttosto sportivi ma comodi.
Anche gli ancora più sportivi ST sono stranamente comodi, ma costano di più.

In alternativa ottimi i TCX S-sportour che dovrebbero costare sui 130/150 e gli XPD VR6 150/160? o VS1 sui 140

Quoto blacknigh2, per mia esperienza più vai sullo stradale più perdi protezioni senza guadagnare altrettanto in comodità.

Lamps!

rispolvero il topic.
dopo anni a vendere alla gente i SIDI,finalmente mi reco deciso a comprare sti SIDI
oh mio dioo, in posizione "sulle pedane" sono di uno scomodo allucinante... mi sono rivolto a mamma dainese...

è un peccato che nessuno riporta i gaerne... ne ho un paio dal 2006 e hanno la bellezza di piu di 100.000 km,adesso sono quasi morti pero sono comodissimi.

lunge da me abbinare la comodità alla sicurezza ( prima che qualcuno si offenda ) però se posso avere entrambe

Io ho un paio di Gaerne pitonati in edizione limitata ma sono un 42 e mi sono piccoli.
Prima di comprare i TCX R-S2 avevo provato anche i Gaerne GP1 e devo dire che oltre ad essere comodi sono anche molto belli

comprati i dainese torque pro out
un altro pianeta a livello di comodità,rispetto ai sidi...e poi il sistema antitorsione sembra davvero ben fatto

Questo mi colpisce.
Adesso ho i sidi e mi trovo più che bene, per me sono comodissimi anche dopo molte ore.
Visto cosa scrivi alla prima occasione proverò i Dainese, marchio con cui mi son sempre trovato bene

Lamps!

io inveve alla fine ho preso i TCX S-Race, trovandoli ad un buon prezzo

ma non ho ancora avuto la possibilità di provarli... in moto!

Ora che li ho testati - direttamente in pista - posso dire che mi sono trovato bene come calzata. Sono molto più rigidi dei miei precedenti XPD VR5 che dopo 4anni di onorato utilizzo (in condizioni anche avverse) più che aver preso la forma del piede... erano quasi "sformati"

Unica pecca, credo di gioventù, di questi nuovi tcx, è il ridotto o comunque duro movimento della caviglia (muovendo la punta del piede verso il basso) che in pista mi ha fatto "perdere" qualche cambiata a salire perchè il con la caviglia non sempre sono riuscito ad abbassare il piede sufficientemente per far tornare la leva del cambio nella posizione originaria per poter passare al rapporto superiore. Capitato in rettilineo, spalmato sul serbatoio, con posizione arretrata sulla sella... quindi forse questa postura da piena accelerazione misto alla rigidità degli stivali messi la prima volta, sono stati il motivo di qualche cambiata sbagliata.

Per il resto, tutto ok