se avviti ingrassi la carburazione (teoricamente nel primo ottavo di corsa dell'acceleratore), se la sviti smagrisci. Di solito si tende a aprirla di 2.5/3 giri da tutta chiusa

P.S. stai parlando di 2tempi vero?

vorrei capirne il funzionamento su un carburatore del orto 34..la vite è in basso a sinistra rispetto la vite minimo...se avvito aumento la benzina o la diminuisco?

Io sapevo il contrario, tutta chiusa smagrisci, tutta aperta ingrassi.

Comunque la vite serve solo per limare la carburazione. Per carburazione vera e propria si intede la forma dello spillo, a quale tacca metti il laccio dell'accelleratore, getti del max e del minimo, galleggianti e infine apertura della vite.

oddio adesso mi fai venire un dubbio visto che è da una vita che non tocco i carburatori. Se la memoria non m'inganna però è giusto come dico io

Vi chiarisco il dubbio io:

Allora sui carburatori la vite in questione si puo trovare sia a valle che a monte del carburatore..

quando si trova a valle cioè in basso svitandola si smagrisce in quanto si aumenta il passaggio d'aria nel primo ottavo di corsa dell'acceleratore...

Se la vite in questione si trova in alto ha il funzionamento contrario, ovvero svitandola si ingrassa in quanto il passaggio d'aria si ridurrà...

Esatto perchè quella vicino al filtro è la vite dell'aria che regola il passaggio dell'aria al minimo aprendo o chiudendo quel foro che si vede all'ingresso del Venturi, mentre l'altra vicino al collettore è la vite della miscela che regola il passaggio della miscela al minimo che la pesca la miscela nella vascetta da un circuito separato e la "spruzza" direttamente nel collettore attraverso un foro che si trova dopo la ghigliottina.