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z 750 in montagna vs motard [dubbi su acquisto]
12785120
12785120 Inviato: 12 Dic 2011 21:01
Oggetto: z 750 in montagna vs motard [dubbi su acquisto]
 

vengo subito al dunque: abito a trento e le strade di montagna sono la mia passione, a 18 anni vorrei comprarmi una nuova moto (ora ho l'husqvarna sm 125), come ho già detto adoro la montagna quindi la mia scelta ricadeva sul duke 690(non del 2012) un motard con una grande estetica e con un gran motore! un motore che mi avrebbe permesso di fare anche qualche centinaia di km di fila per qualche viaggetto, il mio problema è che la moto io la uso per tutto e ci faccio più o meno 15k km l'anno(quando avrò la nuova moto con cui potrò anche allontanarmi poi figuriamoci....) solo che se prendo la moto ora dovrebbe durarmi circa 5 anni (l'università insomma...) e non so se il ktm sia la moto adatta a me, così ho puntato sulla 750 che adoro quasi sotto ogni punto di vista!!!! peso a parte!!! infatti il mio dilemma è proprio il peso ed ho paura di non potermi divertire sulle mie amate strade montane icon_smile.gif il peso della mia futura moto è un chiodo fisso! anche per questo puntavo sui motard! ma la z è sicuramente più versatile e(anche come costi credo...) e non so quanto potrei metterci ad imparare la guida sportiva(da quando guido uso sempre uno stile di guida motardistico, anche con lo scooter di mia sorella figuratevi icon_razz.gif) voi che dite? sono abbastanza magro e ho paura del peso di questa moto nelle manovre da fermo ma sopratutto nei tornanti....se una z trovasse un motard come il 690 in montagna? insomma provate a convincermi a prendere la z! icon_smile.gif
 
12785175
12785175 Inviato: 12 Dic 2011 21:10
 

Non puoi paragonare la Z ad un motard...sono profondamente differenti...quindi difficile trovare punti in comune icon_wink.gif
Se ti piace la Z sappi che è un'ottima moto buona per fare un po tutto icon_wink.gif
Quello che devi metterti in testa, pero', è che non potrai mai guidarla come un motard (come d'altronde qualsiasi altra naked) icon_wink.gif
Quindi dovrai per forza di cose imparare uno stile di guida differente; personalmente credo che sia stimolante imparare a guidare moto di tipologia diversa!

Per quanto concerne il discorso montagna, una volta presa la mano con la Z potrai affrontarla senza problemi e sicuramente ti regalerà soddisfazioni; basta tenere sempre in mente che stai guidando una naked 4 cilindri da 200 kg e passa e non un monocilidrico da 120kg icon_wink.gif
 
12785198
12785198 Inviato: 12 Dic 2011 21:14
 

Beh,dovendo utilizzare la moto per andare anche all'università credo che la z sia una scelta migliore rispetto alla duke,poichè ha qualche "comodità" in più.
Non ti preoccupare vedrai che con la tua naked riuscirai a divertirti ugualmente sul misto in montagna anche se,fossi stata al posto tuo,avrei optato più per un bicilindrico piuttosto che per il quadri..per ovvi motivi di resa in una certa tipologia di strade.. 0510_saluto.gif
 
12785213
12785213 Inviato: 12 Dic 2011 21:16
 

bè ovviamente se me la prendessi non la guiderei certo da motard xD ma ho paura di pentirmi della mia scelta: non è che poi in montagna farei come quei motociclisti che odio tanto: recupero tt le moto di grossa cilindrata sui tornanti che poi mi superano solo in retilineo non in curva ( ok che un 125 non pesa niente e che nel misto sono avvantaggiato) ma mi dispiacerebbe diventare uno che tira solo sul dritto e non sulle curve icon_sad.gif
 
12785219
12785219 Inviato: 12 Dic 2011 21:18
 

Per questo...a maggior ragione opta per un bicilindrico e non per un quadricilindrico. Io con la mia,nel misto stretto, riesco a tener dietro tanti bei bolidi icon_asd.gif icon_asd.gif
 
12785235
12785235 Inviato: 12 Dic 2011 21:20
 

ho pensato anche al bicilindrico ovviamente icon_smile.gif ma ricadevo sempre sul monster( che anche se bellissimo di estetica lo trovo troppo old style) e sull'hyper( non odiatemi ma non lo digerisco icon_smile.gif )e la shiver non mi convince sempre sull'estetica, se devo decidere tra prestazioni ed estetica sono il tipo che va sulle prestazioni ma quando si può avere entrambe icon_biggrin.gif...se avete altri consigli ditemi icon_smile.gif
 
12785248
12785248 Inviato: 12 Dic 2011 21:22
 

ah anche all'er6n ma ho paura di stufarmi(lo devo tenere 5 anni e ho letto che spesso è una moto di passaggio quindi non l'ho presa in considerazione...)
 
12785281
12785281 Inviato: 12 Dic 2011 21:27
 

Sulle strade di montagna penso che il vecchio duke non abbia rivali sella guida sportiva e con il quale lasci dietro molte moto anche la z750, ovvio è molto meno comoda, ma secondo me con un po' di sforzo si riesce senza problemi a fare qualche viaggio e ad andare all'università senza problemi. Bisogna sacrificarsi ma secondo me ne vale la pena la vecchia duke 690 è una gran bestia!!! E 70cv per 150kg secondo me sono molto meglio di 100 con 200kg di moto...
 
12785331
12785331 Inviato: 12 Dic 2011 21:33
 

E si..lo so che viene considerata moto di passaggio..e ti assicuro che è un gran peccato perchè in realtà chi la compra generalmente la lascia per moto più blasonate quando non ha imparato ad utilizzarne manco il 50%..ed infatti molti si meravigliano che in realtà riesca ad utilizzarla stando sempre nel gruppo di testa.
Per dirtene una, qualche settimana ho fatto una uscita con altri 5 proprietri di Er6n..persone che avevano questa moto chi da 4 anni,chi da due,chi da uno...ebbene gli ho lasciato una bella manciata di tornanti alle spalle. Eppure 3 di loro stanno pensando di passare ad una moto più "performante" perchè dicono che questa moto gli sta stretta icon_eek.gif eusa_think.gif ...ridicolaggini.


Tornando in topic..segui il cuore,se la zetina ti ispira di più non pensarci due volte e opta per quella,vedrai che ti saprà dare molte soddisfazioni e che per l'indole che hai riuscirai a farla scorrazzare alla grande anche tra i tornanti 0509_banana.gif 0509_banana.gif
 
12785359
12785359 Inviato: 12 Dic 2011 21:37
 

diavolo ringrazio tutti per i consigli ma davvero sono ancora indecisissimo....sto iniziando a fare una lista di pro e contro icon_smile.gif secondo voi come costi di gestione zeta e duke si somigliano( tagliandi,km/l, gomme...)

0509_doppio_ok.gif grazie a tutti
 
12785365
12785365 Inviato: 12 Dic 2011 21:37
 

Ragazzi Frenz11 chiedeva consigli relativi alla Z750, non un confronto con altri modelli;
per i confronti esiste un'apposita sezione 0509_up.gif
 
12785383
12785383 Inviato: 12 Dic 2011 21:40
 

comunque Maryj ti credo senza dubbi icon_wink.gif molti vogliono una moto più performante solo perchè il 50 % di loro non riesce a sfruttare tutta la potenza della loro moto( fonti: amici incoscenti xD) solo che l'er6n se la paragono alla z non è il massimo(poi è una stupenda moto chiariamoci!!!! ma visto che questa moto la dovrò e la vorrò tenere per del tempo voglio che sia quella giusta per me icon_smile.gif)
 
12785399
12785399 Inviato: 12 Dic 2011 21:43
 

Frenz11 ha scritto:
comunque Maryj ti credo senza dubbi icon_wink.gif molti vogliono una moto più performante solo perchè il 50 % di loro non riesce a sfruttare tutta la potenza della loro moto( fonti: amici incoscenti xD) solo che l'er6n se la paragono alla z non è il massimo(poi è una stupenda moto chiariamoci!!!! ma visto che questa moto la dovrò e la vorrò tenere per del tempo voglio che sia quella giusta per me icon_smile.gif)


0509_up.gif

In ogni caso credo che spese di gestione siano più a favore della zetina piuttosto che della ktm..ma bisognerebbe sentire chi le ha...
 
12785410
12785410 Inviato: 12 Dic 2011 21:45
 

togia79 ha scritto:
Ragazzi Frenz11 chiedeva consigli relativi alla Z750, non un confronto con altri modelli;
per i confronti esiste un'apposita sezione 0509_up.gif
Mi pare che la rapporti al Duke 690. Sbaglio? eusa_think.gif
 
12785442
12785442 Inviato: 12 Dic 2011 21:50
 

un'altra cosa: la moto comunque la terrei depotenziata per prendere il manico (so che si dovrebbe per 3 ma non so se sarò così paziente...ma in ogni caso almeno per 1 anno e mezzo/2 si!) e 34 cv su una moto di 200 kg mi sembrano pochi, però l'estetica ed i viaggetti restano a favore della z....che fare?(scusate non voglio fare paragoni col 690 anche perchè ne esiste già uno solo che nessuno è riuscito a convincermi xD)
 
12785464
12785464 Inviato: 12 Dic 2011 21:53
 

Maryj-Raptorina ha scritto:
Per questo...a maggior ragione opta per un bicilindrico e non per un quadricilindrico. Io con la mia,nel misto stretto, riesco a tener dietro tanti bei bolidi icon_asd.gif icon_asd.gif
solo perchè la maggior parte della gente che guida quei bolidi,sono degli impediti icon_asd.gif icon_asd.gif icon_asd.gif (senza nulla togliere alle tue doti di guida 0509_up.gif )
 
12785480
12785480 Inviato: 12 Dic 2011 21:55
 

Vieni da un 125...sicuramente all'inizio la differenza di potenza la sentirai..ma dopo un po' il muro dato dal depotenziamento credo diventi proprio una gran bella rottura e sopratutto ti impedirà di dare il massimo tra le curve ..senza contare quei benedetti 200 kg da ortarti dietro.. icon_rolleyes.gif ne vale la pena?
 
12785494
12785494 Inviato: 12 Dic 2011 21:57
 

Fino a 130 hai grossi vantaggi con la ktm

Dopo i 150 hai grossi vantaggi con la Z

Tagliandi ktm ogni 7500, cambio olio e filtri + reg valvole (1.7 L)

Gomme mangia la post in poco se uso cattivo

A livello ciclistico non c'è paragone, ktm è sopra

Io mi ci sono fatto 600 km in autostrada a 130-140, con la z avrei potuto tenere i 150

0510_saluto.gif
 
12785500
12785500 Inviato: 12 Dic 2011 21:58
 

teo038288 ha scritto:
solo perchè la maggior parte della gente che guida quei bolidi,sono degli impediti icon_asd.gif icon_asd.gif icon_asd.gif (senza nulla togliere alle tue doti di guida 0509_up.gif )


icon_asd.gif icon_asd.gif
Il punto è proprio questo..perchè non imparare bene con una moto meno performante invece di passare subito ad un bolide? Fine O.T (sennò i mod stavolta mi strozzano)
 
12785513
12785513 Inviato: 12 Dic 2011 21:59
 

è la domanda a cui cerco di dare risposta xD ok l'unica cosa che mi blocca dal comprare la z è il peso eccessivo mentre i dubbi che mi bloccano a prendere il duke sono: costi maggiori(di benzina non lo so ma i tagliandi di questo kappa sono ogni 5'000 km) e sopratutto non so se posso fare 90'000 km senza spompare la moto....
 
12785519
12785519 Inviato: 12 Dic 2011 22:00
 

Icarus992 ha scritto:
Fino a 130 hai grossi vantaggi con la ktm

Dopo i 150 hai grossi vantaggi con la Z

Tagliandi ktm ogni 7500, cambio olio e filtri + reg valvole (1.7 L)

Gomme mangia la post in poco se uso cattivo

A livello ciclistico non c'è paragone, ktm è sopra

Io mi ci sono fatto 600 km in autostrada a 130-140, con la z avrei potuto tenere i 150

0510_saluto.gif


Quindi l'unico vero punto a svantaggio rimane l'utilizzo per andare all'università o al lavoro..cosa che tra l'altro può risultare marginale se si pensa al piacere di avere la moto desiderata sotto il sedere 0509_up.gif
 
12785527
12785527 Inviato: 12 Dic 2011 22:01
 

Quanti km faresti ogni giorno per "attività di studio/lavoro"?!
 
12785531
12785531 Inviato: 12 Dic 2011 22:01
 

Maryj-Raptorina ha scritto:


icon_asd.gif icon_asd.gif
Il punto è proprio questo..perchè non imparare bene con una moto meno performante invece di passare subito ad un bolide? Fine O.T (sennò i mod stavolta mi strozzano)


per me un z è più facile

Se con un duke non hai una bella tecnica te lo godi poco e ci dai una facciata, serve malizia
 
12785540
12785540 Inviato: 12 Dic 2011 22:02
 

Icarus!!!! icon_biggrin.gif uno come te puo sicuramente rispondere a qlc dubbio che mi sono posto ( e chissene se vado fuori discussione devo trovare risposte!!! icon_asd.gif

ma i tagliandi non sono ogni 5'000, mi pare di aver capito che fare tanti km al giorno non è un problema ma farne tanti in 5 anni? regge 90'000 km senza calare di prestazioni? e dopo tanti km i tagliandi non diventano carucci per cambiare parti al motore?
 
12785565
12785565 Inviato: 12 Dic 2011 22:05
 

Icarus992 ha scritto:
Maryj-Raptorina ha scritto:


icon_asd.gif icon_asd.gif
Il punto è proprio questo..perchè non imparare bene con una moto meno performante invece di passare subito ad un bolide? Fine O.T (sennò i mod stavolta mi strozzano)


per me un z è più facile

Se con un duke non hai una bella tecnica te lo godi poco e ci dai una facciata, serve malizia


eHMBè..il caro quadricilindrico è un biscottino ai bassi regimi..è questo che lo rende perfetto agli inizi..il problema invece insorge quando si decide di cominciare ad aprire il gas..
 
12785569
12785569 Inviato: 12 Dic 2011 22:05
 

l'università non è veramente un problema i km però possono variare da 20 (niente praticamente) a 60 ( anche qui non così tanti...il dubbio era più che altro sui miei viaggetti, scusate se mi sono spiegato male icon_smile.gif ....
 
12785591
12785591 Inviato: 12 Dic 2011 22:08
 

stai attento che la Z bevicchia ...
il ktm 690 se non stai sempre in tiro consuma molto meno (25 km\l senza aprire sopra i 4000 giri )
 
12785596
12785596 Inviato: 12 Dic 2011 22:09
 

Maryj-Raptorina ha scritto:


eHMBè..il caro quadricilindrico è un biscottino ai bassi regimi..è questo che lo rende perfetto agli inizi..il problema invece insorge quando si decide di cominciare ad aprire il gas..


Ma nemmeno agli alti, motore leggerissimo, pistone rastremato gli danno una cattiveria che un z si scorda

Un derapatone in II e III non lo fai

Anche ciclisticamente ha bisogno di una guida decisa se no non comunica

Per quei km... 4 cilindri

EDIT: è anche vero che meno peso=più controllo

P.s. se ti posso suggerire un alternativa o street triple o FZ8, secondo me, superiori

Ultima modifica di Icarus992 il 12 Dic 2011 22:11, modificato 1 volta in totale
 
12785610
12785610 Inviato: 12 Dic 2011 22:10
 

Icarus992 ha scritto:


per me un z è più facile

Se con un duke non hai una bella tecnica te lo godi poco e ci dai una facciata, serve malizia
frena un attimo,la z non è affatto + facile,se la porti forte,diventa assai impegnativa...anche a causa dei suoi limiti da moto originale...il duke è + equilibrata come moto
 
12785618
12785618 Inviato: 12 Dic 2011 22:12
 

teo038288 ha scritto:
frena un attimo,la z non è affatto + facile,se la porti forte,diventa assai impegnativa...anche a causa dei suoi limiti da moto originale...il duke è + equilibrata come moto


Quoto..credo proprio che agli alti regimi sia impegnativa proprio per i suoi limiti ciclistici...
ma...credo sia più semplice evitare di arrivare a certi alti regimi piuttosto che imparare a gestire bene bassi regimi scorbutici (vedi ktm)

Ultima modifica di Maryj-Raptorina il 12 Dic 2011 22:14, modificato 1 volta in totale
 
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