Carissimo sottocanna, hai 16 anni ma in merito alle sottocanna sei molto più vecchio di me, complimenti per la passione, rara, in un giovane.

Colgo l'occasione della vostra cultura per chiedervi se riconoscete questa moto

Matirial, così non capisco proprio che moto sia, magari con qualche particolare in più.. Comunque azzarderei: moto francese non più di 175 c.c. Curioso il faro, così grande non lo ho mai visto...

Non mi hai detto di che zona sei....
Enrico

Ho trovato la marca, è una monet goyon 175 del 1928, probabilmente la ritiro ad un buon prezzo, il venditore non sa cosa vende, per lui è solo una "vecchia moto"
....... ormai sono alla follia compulsiva ......

Mi chiamo Mario e sono di Verbania lato Piemontese del lago Maggiore
Piacere Enrico

vedo che avete gia'risolto, comunque la moto dovrebbe essere questa

Sul moto francese e sul 175 c'ero
Piacere Mario, se posso permettermi, quanto ti ha chiesto?
E' un bene che ci sia gente folle come noi, ricordati che finiti i matti il mondo non va più avanti!

Sono in trattativa, secondo voi a che valore può arrivare così come è messa?

Valore non sò, ma quel faro è tipico delle moto francesi.

non sono amante della moto francesi.............. e buttarsi su qlcosa di Italiano ???????

Io concordo con formichino, meglio le italiane
Comunque per una simile, forse un Po più vecchia già restaurata( e anche bene) mi avevano chiesto 2800

Si incomincia ..................

IERI ....


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OGGI ....


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Mi sta venendo forte la voglia di una sottocanna ( magari cominciando con una economica francesina )

passione... non cascare anche tu nel vortice delle francesi!
comunque mario, sei veloce come un fulmine... io quando smonto perdo delle giornate perchè fotografo e catalo tutto quello che tiro giù...nel montaggio mi è utilissimo, tu come fai?

Fotografo la moto in ogni particolare e separo ogni parte in appositi contenitori ..... ad essere sinceri pensavo molto più impegnativo lo smontaggio di una sottocanna ..... avendo provato l'esperienza Alce e galletto, in confronto è una passeggiata

Mannaggia !!!!!! il telaio non entra nella sabbiatrice .... mi tocca farlo tutto a mano

sei documentato su questa moto??
qui' forse trovi qualcosa , cisono anche diversi manuali, della tua non so

Link a pagina di Monet-goyon.net

Grazie Bianchi, avevo già trovato il sito, molto interessante.

Ogni tot mi sposto in ufficio per scrivervi e ......... per fare raffreddare il trapanino

complimenti matitrial... gran bella moto Il faro non mi sembra suo, non vorrei sbagliarmi ma dovrebbe essere il modello T apparso nel 1928.

Modello T super sport "campione di francia"
Link a pagina di Kijiji.it

Buon lavoro

Col trapanino??? Matitrial usa il flessibile, vorrai mica farla col trapano ?

con una spazzola tipo questa :

Link a pagina di Bosch-pt.com

ciao maric ... è una Monet & goyon ZC 147 cc del 1928

Questa è una moto restaurata (la mia sarà più bella ) e il faro è il suo



Ciao PassioneV7 ... con quella spazzola è impossibile entrare nelle piege del telaio, uso una spazzola piccola con il trapano perchè mi riesce di arrivare dappertutto

Matitrial, te lo dice uno che ha cominciato sverniciandosi i Galletti con quel sistema e si arriva anche in molte pieghe

Non vedo l'ora che giungi alla fine del restauro per poterla ammirare

La ZC porta un faro più piccolo


Link a pagina di Dailymotion.com

mi sembra differente anche il carter... è solo una mia impressione quindi posso sbagliarmi e ti chiedo scusa in anticipo

Non vedo l'ora che giungi alla fine del restauro per poterla ammirare

La ZC porta un faro più piccolo
Link a pagina di Monet-goyon.net

Link a pagina di Dailymotion.com

mi sembra differente anche il carter... è solo una mia impressione quindi posso sbagliarmi e ti chiedo scusa in anticipo

Non escludo che potresti avere ragione, ma a suffragare la mia tesi stà il fatto che il fanale è evidentemente originale per il montaggio che non da dubbi.

Un altro esempio:

tutta la produzione Monet&Goyon finalmente tra la mie carte ho trovato qualcosa


Link a pagina di S10.postimage.org

Link a pagina di S11.postimage.org

Link a pagina di S10.postimage.org

buon lavoro

ho ancora trovato queste foto

Link a pagina di S8.postimage.org

per sottocanna guarda com'erano le cinghie nel 24-25

Link a pagina di S10.postimage.org

saluti Piero

piero, mi vedo costretto ad inchinarmi al tuo sapere
due cose: le prestazioni tu hai avuto modo di testarle con entrambi i tipi di cinghia?? a me avevano detto che le conghie trapezoidali vennero solo dopo.. mannaggia a me che mi fido di tutti
comunque, scherzi a parte, io rimetterei quella a tassalli perchè: la motobecane usava quella, se la mg usava quella industriale ben venga usare quella...anzi bisognerebbe

p.s. ho notato nel cavalletto un brutto rimangeggiamento-riparazione... magari metti una foto del cavalletto così ci guarsiamo...

si il cavalletto nella parte inferiore è stato modificato, al posto di quella barra piatta ci vuole un tondino in ferro che si incastra quando lo sollevi nel parafango, forse è stato messo per dare più stabilità alla mezzo, comumque va riportato come in origine
per il discorso cinghia mi ricordo che un anno Battilani durante il giro del Sestriere dovette fermarsi con la sua Frera a causa della cinghia in cuoio che era talmente lenta che slittava sempre anche mettendo nella puleggia la pece (scarafogna in piemontese)

Povero battilani... E pensare che e' proprio lui che mi ha fatto tutto un discorso sulle cinghie
P.s. Motori49 hai una bellissima immagine dell'avatar

Ha ragione Piero, ho alcuni libri reperiti ai mercatini che illustrano le sottocanna, la maggior parte ha la cinghia in gomma, il colore è marrone ed alcune hanno tacchetti o simili, ma a conferma che la cinghia è stata adottata già negli anni 20'

Non so che pensare per il cavalletto, sembrerebbe una struttura originale, che ne dici?

Grazie per le foto, sempre molto gradite

no il cavalletto nella parte inferiore è stato modificato( credo) cerco di verificare meglio
ciao