Io ci verrò. Siamo in 4 da Padova, ma credo faremo una strada diversa per evitare San Bernardino and friends. Andremo per Tarvisio e Villach...

Ho letto con interesse (per la verità devo ancora finire) il resoconto che hai linkato e vi ho trovato le risposte ad alvuni miei quesiti.

Grazie dei consigli e in bocca al lupo per l' organizzazione.

Io ci verrò. Siamo in 4 da Padova, ma credo faremo una strada diversa per evitare San Bernardino and friends. Andremo per Tarvisio e Villach...

Ho letto con interesse (per la verità devo ancora finire) il resoconto che hai linkato e vi ho trovato le risposte ad alvuni miei quesiti.

Grazie dei consigli e in bocca al lupo per l' organizzazione.

Ho gia pronta to do list per preparazione gs1200 per l'evento!!

Letto il report di Frozen, mi viene da chiedere una cosa alla fine togliendo l'attrezzatura quanto costa il viaggio e mangiare li. Questo partendo dal fatto che dormo in tenda e ho l'occorrente per me necessario, calcolando che non voglio portarmi i fornelli ecc..ecc...

Inzomma quando me porto?

Beh, questo sarebbe utile saperlo in effetti... anche se credo dipenda molto da:
A) quanta birra bevi ;
B) quanta birra offri agli amici che conoscerai lì ;
C) se ti basta un panino come pranzo o vuoi primo secondo contorno dolce e caffè... corretto!
Passando a discorsi più seri, il costo dipende molto anche da quanti giorni si sta via.

Io pensavo di partire il giovedì mattino presto (molto presto), e arrivare in prossimità della buca quando c'è ancora luce. Sono realista o troppo ottimista? Ricordo che parto da Padova, quindi dovrei fare solo 630km. In questo sono molto più fortunato di alcuni di voi.
Farei lì un venerdì di baraonda e un sabato più tranquillo per poi partire domenica mattina per il ritorno e rientrare entro sera.
Se invece non avrò il giovedì libero, allora dovrò limitare il tasso alcolico nel giorno di permanenza e ridurre tutto in 3 giorni.

Volevo chiedere poi a Frozen se si può eliminare il fatto di isolare termicamente la batteria smontandola all' arrivo (si fa in 3 minuti) e tenendola in tenda durante la notte...

...Anzi ti invito, sebbene voi siate in vantaggio di alcune centinaia di Km, a segnalarci il tuo!

Inzomma quando me porto?

TO-LIST PER GS1200R per partecipare all'elefante:

0) - Controllo di tutti i liquidi e filtri
1) - Copertura termica per la batteria: pannelli sagomati in polistirene (isolo da freddo e liquidi)
2) - Sostituzione Gomme T-karoo tassellate + viti parker corte a testa bombata da avvitare sui tasselli in caso di ghiaccio (okkio alla lunghezza per non bucare!!!) + kit ripara forature
3) - cambio olio con uno ad alta viscosita 10-30
4) - installazione tampone paracardano
5) - moffole tucano
6) - Coperta sombrero della tucano
7) - Connettore multiplo presa accendisigari portato sul cruscotto per ricaricare eventuali devices.
8) - Installazione tool box in allumino e cassetta pronto soccorso
9) - Intallazione barre paramotore supplementari (fatte con tubi in alluminio di leroy melrin)
10) - Installazione lampade xeno sui faretti supplementari
11) - telo coprimoto
12) - tampone carica batteria
13) - kit termico ad attivazione chimica da indossare sotto gli indimenti (peronalmente sono contrario a stressare la batteria con abbigliamento termoelettrico)
14) - Attrezzi di emergenza: pinza latherman con accessori, kit torxs, chiavi esagonali, brucole cacciaviti con cricchetto, nastro argentato, fascette elettriche
15) - Smontaggio sella posteriore e portapacchi - parto solo con le valige latarali
16) - Parasteli delle forcelle anteriori (il sale le ossiderebbe tutte)
17) - Se trovo i soldi mi compro un paracoppa piu protettivo
18) - Abbigliamento termico.

Scusa ma... il punto 2 non è troppo drastico? Non ho un GS e la lista in questione non mi riguarda, ma non credo avrei mai il coraggio di avvitare delle viti sulla gomma della mia moto...
Piuttosto mi preparo delle artigianali catene...

Il punto 13 e 16 invece mi sembrano eccessivi. Il sale non dovrebbe ossidare l' acciaio in 3 giorni... con un accurato lavaggio al ritorno non dovrebbero esserci problemi.
E per quanto riguarda il kit termico da indossare... io credo che un intimo termico di qualità (per piedi, gambe e busto), indumenti tecnici, un giubbotto 3 strati serio, e una cerata sopra... dovrebbero bastare anche per i più freddolosi.
Poi se uno è proprio freddoloso... resta a casa!

Sottolineo, non sono mai stato all' elefantreffen, per cui se sbaglio vi prego di correggermi perchè così è come mi sono organizzato io fin'ora prendendo informazioni da ovunque ne trovassi.

Grosso modo la penso come te, anche io non sono mai stato all'elefante ma la neve e il freddo non sta solo in germania, quindi credo che per due giorni non morirò, certo non parto in costume ma molte cose me le risparmio.
Comunque il topic è stato creato proprio per scambiare consigli e quelli di Freedog mi sembrano buoni, devono essere solo interpretati

[...]E per quanto riguarda il kit termico da indossare... io credo che un intimo termico di qualità (per piedi, gambe e busto), indumenti tecnici, un giubbotto 3 strati serio, e una cerata sopra... dovrebbero bastare anche per i più freddolosi.
[...]

Ti vorresti fare più di 2000 k con il tassellato sotto
poi leggevo nel report di Frozen che l'olio adatta è un 5-40

... ...
Sull'olio, Frozen ha un 4 cilindri, noi 2 cambia

Letto il report di Frozen, mi viene da chiedere una cosa alla fine togliendo l'attrezzatura quanto costa il viaggio e mangiare li. Questo partendo dal fatto che dormo in tenda e ho l'occorrente per me necessario, calcolando che non voglio portarmi i fornelli ecc..ecc...

Inzomma quando me porto?

... vorrei sapere dove reperire i fogli di neoprene alluminato...

... Volevo chiedere poi a Frozen se si può eliminare il fatto di isolare termicamente la batteria smontandola all' arrivo (si fa in 3 minuti) e tenendola in tenda durante la notte...

Queste sono palesemente delle baggianate, come hai detto anche tu.
Giusto per essere chiari, l'Elefanten Treffen non è il motoraduno invernale più estremo, ogni anno se ne fanno almeno un paio oltre un migliaio di km più a nord. Questo tanto per capire che in Baviera (o in Renania, se ci si riferisce all'Altes) siamo ben lontani dalle condizioni estreme di utilizzo di una moto. Parlando di Solla, negli anni più freddi la minima notturna può arrivare a sfiorare i 20 gradi sotto zero, ma solo negli anni eccezionalmente rigidi. Di giorno difficilmente la temperatura sta sotto ai -5, spesso si arriva anche allo zero o poco sopra. Non sono quindi condizioni ESTREME per una moto. A soffrire un po' sono eventualmente le batterie, specialmente se non sono nuove.
Se vuoi un consiglio, non stare tanto a preoccuparti per la moto, ma assicurati di avere un buon sacco a pelo e un abbigliamento adeguato per passare tre giorni sotto zero.