senz'altro si tratta di un vecchio 125 ad aria ed il blocco non mi è nuovo ma con una sola foto non riesco ad identificarlo. forse un Cagiva, mi pare di vedere il tipico alloggiamento della pompetta del miselatore.

non ho capito a cosa servono le altre foto anche se un getto del massimo da 90 può dare un'idea sul perché il motore abbia grippato...

per stabilire quale cilindro possa accogliere la cosa più facile sarebbe quella di capire di che razza di motore si tratti: potrebbe essere utile far due foto laterali e postare il tutto sul forum "moto d'epoca".

ad ogni modo, ritagliando una guarnizione della base cilindro e misurando la corsa (che è la cosa più importante) si dovrebbe riuscire a trovare un cilindro adattabile.
è probabile che questo motore abbia una corsa di 50 oppure di 54mm: sono i due valori principalmente utilizzati per i motori da 125cc: bisogna basarsi su questo.

Nota: in generale i motori di derivazione stradale/enduristica non sono molto adatti al karting per via dei loro rapporti spaziati e dei volani pesanti.
molto più adattabili per questo utilizzo sono i motori nati per il cross, che hanno rapportature adatte e accensioni a rotore interno.
del resto il mio primo kart (1984) l'ho fatto con un motore da cross ed i miei risultati sono stati: 5°, 5°, 2°, 1°, alla 5a gara ho sbiellato in prova ed ho buttato via il motore che avevo pagato 700.000lire con tutta la moto

il diametro interno della biella è 19mm ma oramai ci stiamo dirottando sul prendere un blocco 125 usato a liquido da un nostro amico!!!!

IL motore di questo Kart, potrebbe essere il motore che equipaggiava la Vecchia Laverda 125, con esattezza non ricordo l'anno, cmq dovrebbe risalire più o meno agli anni 80.
Lamps.

nn lo abbiamo mai usato ce l'hanno dato che era gia grippato il proprietario diceva che andava poco + del suo f 12 che ora è del mio amico percio faceva sui 85-90 effettivicn il nuovo blocco a liquido che mi danno me lo danno a 100€ è un mio amico pieno di pezzi che me lo vende vi sembra un buon prezzo??

potresti spiegarmi meglio sta cosa della corona divisibile

ora tutto è + chiaro ma illuminami de_corsa quanto puo costare una corona di questo tipo... perchè sai io e il mio amico gia facciamo fatica a tirare su i 100€ per il blocco!!!

secondo voi è possibile spostare il volante da un lato???

il volante adesso è al centro ma dato che noi volvamo metterci due sedili lo volevamo spostare dalla parte sinistra volevo sapere se cio era possibile senza dovere ricomprare le due staffe che mosse dal movimento rotatorio del volante spingono le ruote a girare da un lato o dall'altro!

Ciao a tutti

il motore incriminato sembrerebbe un cagiva-harley davidson il modello dovrebbe essere SST , era raffreddato ad aria , aspirazione a terza luce , potenza 12 o 14 CV non ricordo bene (dichiarata ), con miscelatore , anni 80

si, lo ricordo bene: si tratta di un motore robustissimo, con cilindro a canna cromata (se non sbaglio) e piston-ported (senza lamelle: ammissione controllata dal pistone) esprimeva attorno ai 14CV.

non è il massimo per il karting ma per divertirsi va benissimo.

il suo limite è costituito da spaziatura e numero marce e dalla mancanza di coppia ai bassi giri (non essendo lamellare) per cui ci si può aspettare un motore in cui si riescono a sfruttare solo 4 delle 5 marce a disposizione ma a patto di montare dei rapporti un pò più corti del "normale" accontentandosi di non oltre 90Km/h di velocità massima.
(in questo modo la 1a diventa troppo corta per poter essere sfruttata, però le altre 4 marce diventano sufficientemente vicine tra loro per spingere bene il kart. comunque dipende anche dal circuito sul quale verrà utilizzato)

il miscelatore conviene toglierlo e utilizzare una miscela manuale al 3-5% a seconda delle caratteristiche dell'olio.

fondamentale per la durata del motore è evitare l'aspirazione di polvere (una volta tolto il filtro) e aumentare adeguatamente il getto del massimo al carburatore originale.

...oggi sto blocco lo smontiamo poi nn ci manca altro che montare l'altro cmq come filtro era su una scatola filtro con su scritto cagiva
al + presto monteremo l'altro con carburatore 32 dell' orto.
ora ci rimane da piazzare a qualche stolto il nostro 27