Non dovresti aver fatto danni se la moto era già calda e avevi controllato i livelli. Magari le gomme hanno sofferto, ma dipende dal tipo, stato e pressione della stessa.

P.S. Mettere il sale sulla coda, significa "fermare" o "rallentare". Casomai avresti dovuto "mettere del pepe".

Per quanto tempo il nostro motore può sopportare il gas quasi completamente aperto?

Bha... credo proprio che le SuperSport sono costruite proprio per fare quello!
avvolte penso che alla mia bimba faccia più male stare in città a 50km/h che stare per 30 minuti a gas spalancato!

comunque per quello che mi riguarda io guido sempre dagli 8 ai 12 mila giri, mai successo niente

ci vai solo in pista vero?
....oppure giri in prima e seconda?

Io ho tre mappature per il polso.
Solitamente nei turni in pista non si scende sotto i 10mila giri. L'unica differenza è che durante le frenate l'aria fresca contribuisce a far respirare il motore per un attimo.

Certo, scriviamo le cose giuste.
In pista a meno che non sei un fermone o la pista è una striscetta di asfalto da 1000 metri io non credo che si scenda per molto sotto i 10000 giri. Io a Vallelunga al massimo nel tratto finale arrivo a 5/7000 ma per il resto sto sempre bello su di giri. Per quanto riguarda l'aria, il motore respira aria fresca sempre, indipendentemente se la moto va a 50km/h o 250km/h, la differenza è che il motore a gas aperto respira aria e benzina per poi dare potenza durante la fase attiva dello scoppio. Nelle restanti fasi (quelle passive) le temperature all'interno del cilindro calano drasticamente. Dopo un bel rettilineo a gas spalancato percorrere i 100/150 metri a gas chiuso durante la frenata fanno si che i cilindri si riempino di aria fresca e benzina necessaria esclusivamente a rimanere acceso. Durante questa fase le temperature dei cilindri, dell'olio, degli organi meccanici e dello scarico calano. Il motore respira di più a gas chiuso che aperto. Fidati.

ok mi fido , dimmi solo 2 cose:
- perchè quando ti fermi alla pit-lane oppure al box dopo i giri in pista e spegni il motore, se controlli la temperatura è aumentata invece che calata??

- visto che parlo per esperienza, guarda qualche video on-board del Mugello (non il kartodromo) girato a bordo di qualche 1000 che magari gira in 2.00 - 2.01 - 2.05 anche, e vedi se non si scende dai 10.000 giri/min!