buongiorno
stavo pensando di montare il comando idraulico della frizione pbr sul mio beta rr,ora monto la campana denti dritti della top con i dischi top che vengono forniti insieme,molle malossi spessorate,il mio problema è che dopo due ore di pista,la mano non ce la fa più,qualcuno l'ha gia provata?

eccola:

Link a pagina di Cgi.ebay.it

Aspetto le vostre opinioni

la mia moto:

beta rr tpr 86 di davide

bisogna chiedere a chi l'ha montato quel marchingegno se addolcisce o no la frizione,non spendere se non hai garanzie assolute.non e' che mettendola idraulica migliori,dovrebbe essere"assistita"come un servosterzo per esempio.un sistema pero' ci sarebbe,ed e' quello di allungare la leva dove finisce il cavo sotto,diciamo se adesso e' lunga 10 cm,la metti da 15 cm e la frizione diventa tenera,perche' e' una questione di leve!piu' lunga e' la leva,meno fatica fa'!al manubrio non la puoi allungare,quindi bisognerebbe agire sotto,ma poi bisognerebbe vedere come scorre il cavo,perche'si sposterebbe di un po' come angolatura,e potrebbe grattare dentro al registro.

in linea di massima i comandi idraulici sono più morbidi di quelli meccanici, però non conosco quel modello che si trova nel link

conosci percaso altri comandi idrauliciper am6?
grazie
davide

quello sulle nuove hm è semi idraulico

ragazzi scusate la mia ignoranza ma nell'annuncio che ha postato l'autore del topic nella foto del comando si vede spuntare fuori un cavo simile allo switch dei freni..a che serve??

secondo me serve per una spia! tipo quella del freno dietro,
comunque oggi ho costruito una prolunga per la bielletta in modo che tirando fai piu leva! ora monto le molle da 110kg spessorate prima ci voleta tutta la mano per tirare bene la frizione infatti in pista cambiavo neanche tirandola 1/3 ora è diventata + morbida della frizione originale,ma ha anche una corsa più lunga! sono soddisfatto del lavoro! e poi a costo zero!

BRAVO!!

Non ho capito cosa hai fatto,puoi fare una foto?
Cioè hai allungato la bielletta della frizione?

esatto...in questo modo sfrutti un braccio più lungo...e se hai studiato almeno un pò di fisica sai che nelle leve di 1° genere a braccio più lungo, corrisponde una forza minore

No mai studiato fisica
Potrei provare

va be ma anche senza studiare fisica, perchè le cesoie per i rami hanno i bracci così lunghi?
perchè si fa più forza. lui non ha allungato la parte verticale che entra nei carter, ma la parte orizzontale dove si aggancia il filo. ma sicuro che non sia dannoso allungare la corsa? si rischia di non tirarla più abbastanza

per capire,quando vai in moto prova a frenare con il freno anteriore tirando la leva 5 cm rispetto a dove esce dalla pompa e prova a tirarla nel punto più esterno,farai 1/5 della fatica,stessa cosa io ho fatto con la biellatta che esce dal motore l'ho allungata per fare + leva

Beh se mai metti una foto che non è male come idea

ehi ehi...non allarghiamoci da qui e' partita l'idea eh???
l'unico problema puo' venire dallo scorrimento del cavo,ma io l'ho messo anche su sistemi comandati da pompe dell'olio,(quindi chi ha il problema anche su una frizione idraulica lo puo' fare)da qui i dubbi che quella leva frizione idraulica non servisse a nulla,e' la leva del comando sotto che dev'esser allungata,sempre che ci sia spazio a sufficenza.

è vero,per montare la frizione idraulica con la bielletta allungata,tanto vale,visto che è già molto morbida così!
adesso devo solo trovare un buon rapporto tra durezza della leva e corsa,perchè se si allunga troppo la bielletta ci vuole tutta la leva per usare la frizione!

per il fatto dello scorri filo attaccato sulla vite del collettore,non sfrega,perchè ho girato l'angolazione di quest' ultimo,la bielletta passa sotto al carburatore dopo faccio delle foto e le metto!

e gia',mettile!!!

ecco le foto!








GRAZIE A LOLIPOP CHE MI HA DATO L'IDEA!

bravo tu che hai capito e sei riuscito nell'intento bellissime foto!!
bellissimo lavoro!!

Ma per far lavorare cosi il filo hai piegato anche un po l anello dove va dentro la guaina?

speriamo di essere d'aiuto anche a qualcun altro!

LOLLIPOP TI RINGRAZIA ANCHE. . .




































LA MIA MANO!

bravo bravo La frizione stacca bene? non si è modificato niente in quel senso no?

Ma dove si congiungono il pezzo grigio con la bielletta originale che c'è quella specie di rivetto, non è che poi dopo un po si muove solo il braccetto grigio e quell'altro sta fermo?

no'l'ho solo ruotato in senso anti orario in modo da non fare forzare il filo!

si si la frizione stacca bene,ovviamente la corsa è diventata più lunga,ma con la leva così morbida è una goduria partire e cambiare,dove si congiunge la piastrina grigia con la bielletta originale c'è un bullone con 2 dadi,gia così non si muoveva per niente,in più gli h fatto anche un puntino di saldatura,così non scappa più! invece dall'altra parte della piastrina dove ho attaccato il pezzetto in cui si aggancia il filo ho usato un rivetto!

be',lui l'ha fatto con quello che aveva sottomano,ma si puo' anche saldare un pezzo per allungare,dato che il pezzo originale sembra essere in ferro,l'importante e' arrangiarsi come si puo'.se gli dovesse dare problemi,ora sa come fare.

comunque complimenti...hai trovato un gran bel modo per ammorbidire la frizione...così intanto che non hai ancora i diritti d'autore lo faccio anche io

ahahahah...

un attimo fa sono andato a fare il secondo test della frizione,il primo l'ho fatto ieri sotto alla pioggia!,ho dovuto costruire una seconda piastrina per tenere schiacciata giu la bielletta che ogni 20/30 tirate della frizione si alzava (dove c'è la molla) e lavorava storta!,a breve posterò la foto anche di questa così potrete prenderne esempio!

gia brevettato ® scherzoo!

Quella ce l'ho anche io

hahahahahahah!!!!