Salve ragazzi
guardando molti video su internet ma non solo ho notato che in moti paesi i semafori funzionano meglio
ovvero il semaforo funziona nel seguente modo

verde
giallo
rosso
rosso-giallo oppure giallo-verde
verde

il rosso -giallo serve per dare un avviso all'automobilista che si stà per partire e di essere pronto ed ingranare la marcia
questo andrebbe ad dimunuire il traffico ai semafori ed ha migliorare il tutot
perchè in Italia questa soluzione usata in molti paesi molto importanti non viene usata??

da noi hanno emsso sia ad novara che a somma lombardo sulla strada principale i semfatori con il timer visibile quindi uno sa quanto tempo ha prima del rosso e prima che ridiventi verde
perchè non vengono usate su altre strade ad traffico elevato
anque queste permettono davvero una riduzione delle code e anche delle multe (forse è questo il motivo )

Io personalmente trovo utile il timer, solo per placare il nervosismo quando si è in coda; in effetti che ci sia il timer, o si passi prima per il giallo (come ad esempio in Slovenia), non riduce il traffico ne smaltisce le code.
Anzi magari qualche testa calda, potrebbe scambiare questi tipi di semafori come start modello F1, con tutti i rischi che ne conseguono

Perchè in Italia tanto se ne fo***no. A ogni verde passano tre secondi e quasi altrettanti ne servono al secondo per partire, e giù così fino all'ultimo che riesce a passare. Alla fine passano cinque macchine in croce, guidate da automobilisti egoisti e cretini, anche nei momenti di traffico più intenso.

Io personalmente uso l'arancione dei semafori dei pedoni, oppure un'accurata conoscenza degli incroci più complessi per sapere quando partire. Se mettessero un sistema che presegnala il verde sono convinto che lo utilizzerebbero solo un paio di cretini per farci le gare. All'automobilista medio, nella mia città, non gliene sbatte niente...

qui il timer le prime volte hanno fatto cosi motociclisti soppratutto e aquelche automobilista
ma poi hanno ricevuto una eblla multina a casa bella salata e qualcuno ha perso la patente ed adesso tutti lo usano in modo saggio

basta applicare il cds e poi vediamo chi parte a cannone al semfaoro


per me si ridurrebbe la coda e non di poco in più permetterebbe un utiklizzo del start and stop delle macchine in modo più vantaggioso
ovvero manca 10 secondi non lo faccio entrare
manca 40 secondi lo faccio entrare
da me il semfaroto vede se nonr icordo male dura 75 secondi e 50 quello rossoi
ma almeno anche gli automobilisti che quando è verde ci mettono 10 secondi a partire dovrebberono sparire o al max diminuire

anchio mi regolo con il semaforo opposto,cioè quando vedo che è sull'arancione e poi va sul rosso inizio già a partire.però quella cosa del timer secondo me sarebbe molto ultile anche perchè non sempre si riesce a vedere la luce del semaforo opposto,nelle città,in incrcoci molto trafficati poi.....come avete detto voi quando uno sa quanto gli manca si calma pure,magari avercelo il timer

Sì, potrebbe essere parecchio utile...anche la cosa del Rossa-giallo insieme..oltre ad essere più visibile è anche comodo. Per pura coincidenza l'ho notato su un solo semaforo a Roma mentre tornavo a casa, zona Montesacro..sarà una sperimentazione? Oppure lì correvano tutti troppo e non vedevano il giallo? ( e' un tratto lungo di rettilineo con 6-7 semafori)

per me fa confondere e basta.
in italia, se vedi arancio, accelleri, prova a pensare quanti lo farebbero, ed invece è quello dopo il rosso.

?? come fai ad accellerare se vedi Arancio-Rosso scusa??
Significa che dopo viene il rosso e ti devi fermare!
Il verde non viene mai dopo il giallo..o almeno, io non l'ho mai visto quì

per me è una scemata ma che andrebbe ad migliorare la vita di tutti
in particolare una migliore gestione degli incroci

alla fien è mnolto utile siccome si dà un preavviso al automobilista e a tutti gli utenti della strada con un costo davvero basso

adesso in italia è cosi
rosso
poi aspetti
ancora rosso
guardi un secondo il contakm e poi verde di colpo senza preavviso quindi perdità di tempo

L'arancio dopo il rosso serve solo a sapere quando è ora di ingranare la marcia, infatti dura quei secondi che ti servono appunto per mettere la prima; l'utilità dunque sta solo nel non rimanere a frizione tirata in attesa del verde.

Il conto alla rovescia invece aiuta a non far surriscaldare i motori e/o a consumare meno dato che ti da la possibilità di valutare, in base al tempo effettivo di sosta, se è il caso o meno di spegnere (manualmente) il motore, tipo start/stop automatico.

Riguardo al fatto di ridurre il tempo di partenza al primo della coda, a Milano da molti anni hanno trovato un altro sistema... Una volta mi sono preso la briga di cronometrare quanto fanno passare tra il verde ed il colpo di clacson, bhe meno del secondo caratteristico del tempo di reazione
Già si sapeva che nelle grandi città sono tutti più stressati...

Secondo me sarebbe un'ottima idea...

Io gli incroci che frequento di solito li conosco quindi so quando partire, ma chi non usa questi stratagemmi impiega anni a partire

E poi il timer è utile sia (come avete già detto) per decidere se spegnere o meno il motore, sia per sapere quando tirare giù la frizione (così si evita di consumare spingidisco cuscinetti e quant'altro...) e tutto... Peccato che siamo in italia

per accendere e spegnere il motore senza start and stap non è il massimo siccome i componenti non sono studiati come con questo sistema e alla lunga andare cn accensioni e spegnimenti potrebbe portare dei problemi

via tutti i semafori, rotonde a sostituirli tutti et voilà!

Se mi permetti questi sono discorsi come quando è diventata obbligatoria la cintura di sicurezza: alcuni prospettavano un allarmante aumento di casi di sfondamento della cassa toracica!! Poi quando è entrato su larga scala l'ABS, quanti prevdevano un aumento incontrollato di tamponamenti perché la'uto non avrebbe "frenato", ecc..
Onestamente non credo che la casa costruttrice abbia calcolato le accensioni e gli spegnimenti di un'auto in sede di progetto. Anche perché la'uto la può comprare il "cittadino" che la userà per il 90% della sua vita in città, come il viaggiatore che la userà in gran parte fuori città o in autostrada. Le accensioni saranno di gran lunga differenti, ma non è che quando uno la compra il venditore ti dice questa si o questa no.

Pertanto io sarei favorevole

Rileggi con attenzione e rifletti. Il messaggio si riferiva a chi faceva spegni&accendi senza il sistema stop and go (o come si chiama )!

Appunto, io quello ho capito, ed a quello mi riferivo!
Nel senso: non credo che fare lo stop and go da solo (o manualmente) se si chiama così, non lo so neanche io, faccia "male" al motore.
Ti posso dire che nei semafori che conosco, quando so che il rosso è molto prolungato, lo faccio sempre, mai avuto problemi

Io immagino invece che stressare così tanto il motorino di avviamento influisca sulla durata della batteria, sulla salute del motorino stesso e su tutti i componenti non studiati per lavorare così di continuo... Non sarà forse un danno evidente, ma non credo che sia il modo giusto di sfruttare un veicolo.

Insomma, non so come funzioni lo stop and go (in alcuni veicoli so che c'è un motore elettrico ausiliario per la partenza, ma tutto qui), le mie sono solo supposizioni.

PS: come dicono i proprietari qui Link a pagina di Tiguanclub.it i vari pezzi (dalla batteria al motorino di avviamento) sono studiati apposta per reggere un carico maggiore, inoltre il sistema stop and go si attiva solo a motore caldo, ad abitacolo in temperatura e con la batteria ben carica. Nelle macchine normali pare essere sconsigliato e un pò usurante!

Lo è, ed è anche discretamente inquinante dato che l'iniezione manda una bella botta di benzina con conseguente "vomitino" di Nox dallo scarico, per cui è peggio dello stare col motore in moto.

I timer sono una figata
Il gioco delle luci invece secondo me può mandare in confusione. Ricordiamoci che non tutti quelli che girano per strada sono automobilisti provetti.

si ma andando a stardadizzare la cosa tutti si abbitueranno
a milano ho visto che anche loro hano i semaforio con il timer ma solo visivo ovvero non dà apparentemente l'inidcazione precisa di quanto manca



oppure io preferisco quetsa soluzione

Ottima direi

Utilissimo il semaforo col timer,peccato che fin'ora ne ho visto solo 2

Già mi immagino psicopatici, femmine isteriche e schumaker dei poveri che si mettono a suonare e gesticolare prima che il semaforo diventi verde...

(non che adesso non ce ne siano, ma timer e rosso/giallo sembrano fatti apposta per incoraggiarli a fare l'outing)

Certo spegnerlo continuamente è deleterio per lo stress al motorino di avviamento e alla batteria, però intendevo semafori che per un motivo o l'altro durano anche 5 minuti (passsaggi a livello ecc)

qui li avevano messi
nel primo mese i carabinieri si sono messi dopo a una cunetta ,... come uno sollinamento ... non so come spiegare ... te parti ed è un tratto in salita e poi subito dsiscesa ma non vedi ...
carabinieri dopo un pezzetto di scollinamento e l'altra postazione dopo e hanno ritirato un bel pò di patenti ... almeno hanno eliminato gòi smanettoni che pensavano di essere in pista