Anche beta e hm sono fatti in Italia,solo che fantic e beta hanno il nome italiano

stiamo calmi..
io ragionerei meglio:

hm cilindro in alluminio con riporto in nicasil

fantic con contralbero(vibra meno...a discapito di un pelo di prestazioni

hm carburatore dell'orto phgb 19 vsvsvsvsvs fantic carbu dell'orto pgbh 16

hm con possibilita' di montaggio pneumatico posteriore 130 oppure 140 ( a scelta)

hm frizione con comando idraulico

hm disco freno anteriore galfer(forse meno famoso di wave) ma di ben 30mm piu' doppio e con pinza radiale aquattro pistoncini ...e scusa se è poco

fantic marzocchi shiver 40mm - corsa 285mm non regolabile vsvsvsvsvsvsvsvsvsvsvsvsvsvs hm forcella idraulica paioli usd con stelo Ø 41 mm ed escursione 260 mm. !!!!!!!regolabilein compressione e ritorno

aspetto commenti

non confrontare il six con il motard base fantic perchè se prendi due modelli equi cioè l'rr e il caba motard nessuno dei 2 ha il rapporto al nicasil poi hanno tutti e 2 il 16 poi tra l'altro il caba ha la doppia omologazione per enduro e motard ( NON è CHE SERVA A TANTO ma comunque se uno poi pensa di fare sterrato non è male) se tu confrontassi modelli a parità di prezzo circa (rr e caba motard) vedi subito che il motore è lo stesso anche l'alimentazione ma di ciclistica io parlo di braking di marzocchi poi la frizione è uguale per tutti e due

anche l'rr ha il cilindro in alluminio ect.

Anche beta e hm sono fatti in Italia,solo che fantic e beta hanno il nome italiano

stiamo calmi..
io ragionerei meglio:

hm cilindro in alluminio con riporto in nicasil

fantic con contralbero(vibra meno...a discapito di un pelo di prestazioni

hm carburatore dell'orto phgb 19 vsvsvsvsvs fantic carbu dell'orto pgbh 16

hm con possibilita' di montaggio pneumatico posteriore 130 oppure 140 ( a scelta)

hm frizione con comando idraulico

hm disco freno anteriore galfer(forse meno famoso di wave) ma di ben 30mm piu' doppio e con pinza radiale aquattro pistoncini ...e scusa se è poco

fantic marzocchi shiver 40mm - corsa 285mm non regolabile vsvsvsvsvsvsvsvsvsvsvsvsvsvs hm forcella idraulica paioli usd con stelo Ø 41 mm ed escursione 260 mm. !!!!!!!regolabilein compressione e ritorno

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Guarda io ho un hm dera rr del 2009 e mi trovo benissimoo e nn è vero che fa schivo è uno 50 migliori in circolazione con il caballero il mio quando l'avevo spiombato e basta faceva i 97-98 ma è un pò sballato il contachilometri dell'hm quindi effettivi dv togliere 8/9 Km un mio amico ha il caba e va leggermente un pò di più del mio.
guarda se dv prendere l'hm 50 regolare prendi il caba se no se hai qualche soldo in piu ti consiglio rr o il competion che la versione 2010 ha il miscelatore automatico .
il competion va di più rispetto al regolare sbiombato dovrebbe prendere ii 105 tranquillamente e ha un ottima ciclistica

stiamo calmi..
io ragionerei meglio:

hm cilindro in alluminio con riporto in nicasil

fantic con contralbero(vibra meno...a discapito di un pelo di prestazioni

hm carburatore dell'orto phgb 19 vsvsvsvsvs fantic carbu dell'orto pgbh 16

hm con possibilita' di montaggio pneumatico posteriore 130 oppure 140 ( a scelta)

hm frizione con comando idraulico

hm disco freno anteriore galfer(forse meno famoso di wave) ma di ben 30mm piu' doppio e con pinza radiale aquattro pistoncini ...e scusa se è poco

fantic marzocchi shiver 40mm - corsa 285mm non regolabile vsvsvsvsvsvsvsvsvsvsvsvsvsvs hm forcella idraulica paioli usd con stelo Ø 41 mm ed escursione 260 mm. !!!!!!!regolabilein compressione e ritorno

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tu stai parlando dell' hm da competizione con il fantic base... il fantic competizione racing è decisamente meglio.. il motore non c'è paragone fantic ha un carburatore dell'orto da 26.. forcelle marzocchi shiver corsa 300 mm e doppia regolazione.. monoammortizzatore tripla regolazione sachs.. cerchi exell e altre cose che hm si sogna come i mozzi ricavati dal pieno frizione racing e un'ottimo scarico big one... e doppia omologazione enduro-motard... l'hm a confronto fa pena.. e le tue paioli con stelo da 41 sono peggio delle marzocchi da 40.. quindi se non sai le cose non dire cavolate..

comunque per rispondere agli altri l'rr ha solo il telaio in alluminio il cilindro no e comunque hm è un marchio honda montesa(casa spagnola che produce moto da trial).
l'hm italiana importa i pezzi dalla spagna e li assembla in italia per poi venderli nei negozi

tu stai parlando dell' hm da competizione con il fantic base... il fantic competizione racing è decisamente meglio.. il motore non c'è paragone fantic ha un carburatore dell'orto da 26.. forcelle marzocchi shiver corsa 300 mm e doppia regolazione.. monoammortizzatore tripla regolazione sachs.. cerchi exell e altre cose che hm si sogna come i mozzi ricavati dal pieno frizione racing e un'ottimo scarico big one... e doppia omologazione enduro-motard... l'hm a confronto fa pena.. e le tue paioli con stelo da 41 sono peggio delle marzocchi da 40.. quindi se non sai le cose non dire cavolate..

caro, il fantic caballero regolarita' competizione racing( di cui parli tu) costa 6199euro!!!
e poi non ho capito, ma se uno vuole cambiare gli pneumatici da cenduro a stradale, si, deve cambiare i cerchi, ma che misure di pneumatici deve prendere??
non l'ho trovato sul sito della fantic

Volendo c'è anche il motard competizione, che sul listino del sito Fanti non c'è ma ad esempio su riviste tipo inSella c'è. Io la ho e monta un carburatore da 26, scarico Big One con la pancia da gara ( non quella del base per capirci ), forche marzocchi, manubrio tommaselli, mono marzocchi, ecc... è un'ottima moto, va molto di più di un hm competizione di un mio amico, ma davvero molto. Non che l'Hm sia una cattiva moto, anzi.

no non c'è il motard competizione perchè la fantic è specializzata sull'enduro però guarda che il modello normale del fantic lo puoi tranquillamente paragonare al derapage competition!!!

il caballero ha il contachilometri digitale?