pazzesco mi ha fermato in bici con il cane e non fermano gli spacciatori o chi gira ubriaco ecc.... fantastica la legge italiana! e fantastici chi ci dovrebbe proteggere!

quale mono hai montato gsrteo?
si sente la differenza? in quali sittuazioni?

no non è quello , il mio ha la regolazione di estensione , compressione , alte e basse velocità, precarico ed interasse.... tutto quello che si può modificare in una SS
questo in pratica

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quello da 885 €

oggi son andato a metter bene la moto...! abbiamo parlato del mono e mi ha detto che il mono del gsx r k4 k5 calza giusto come attacchii non ce da modificare niente... con 250 me lo metterrebbe gia anche su ha detto! ma ci devo pensare... anche se lui mi ha " sconsigliato" 600 euro minimo di un mono aftermarker, perche ha detto che i soldi son tanti per l'uso che ne faccio io... se andassi in pista ecc allora no.. ma per strada.. e che la moto migliora gia tantissimissimo con un mono di gsx r... e sarebbe piu che ottimo su un gsr... secondo me è uno che se ne intende... e non cerca di fregarti ecc.. ci ho parlato bene stamattina, mi ha spiegato un po tante cose... mi ha fatto vedere il mono di un bmw gs 1200.. della matris.... stupendo.. e a detta sua rapporto qualita prezzo sono ottimi i matris... della holins non ha parlato molto entusiasta... ha detto che son carissimi e tecnicamente si fanno superare benone da altre marche tipo matris a prezzzi inferiori... comunque.. mi ha montato le epastiglie freni(avevo delle tokico sopra che proprio stamattina mi han iniziato a far tutti segni di graffi al centro del disco) mi ha detto che secondo lui son troppo dure... queste che ha messo son le breaking sintetizzate.. 80 euri... lavato l'impianto dell'olio freni e cambiato olio.. mi sembra abbia messo un dot 5.1..... e mi ha sistemato lo sterzo... l'altro mi aveva detto che cera da cambiare come minimo i cuscinetti e forse anche le piatre di sterzoz..... questo mi ha detto che il tipo deve essere uno con il passamontagna... infatti dopo aver smontato tutta la moto, serbatoio blocchetto accensione fianchetti, e piastra sterzo mi ha avvitato le 2 ghiere dello sterzo.. mi ha detto che è la ghiera sotto che si alllenta un pochino creando cosi quel movimento.. le ha tolte ha dato un occhiatina ai cuscinetti li ha ingrassati poi ha rimesso tutto e stretto giuste le 2 ghiere... mi ha pulito il filtro dell'aria con il clean apposta ed è diventato come nuovo, ingrassato il filtro e l'interno scatola filtro cosi ha detto prima che la olvere arrivi al filtro si ferma un po sul'unto .... a detto una cagatina che ti fa pulire un po meno spesso il filtro tutto qua... .. insomma dalle 9 e mezza a mezzogiorno... anche l'una ma perche ce la contavamo... 225....non pochi pero son rimasto contento.. la frenata è cambiata completamente... ora la moto è molto piu "felina!"...molto soddisfatto a dire il vero! certo magari potevo spendere qualcosa meno di manodopera... visto che non era rapidissimo.. ma andava abbastanza lentamente.. però per il resto son molto contento.. a dire il vero si è messo sulla moto alle 9 un quarto, fino a mezzogiorno e mezzo.. ma mi ha fatto pagare solo 2 orre e mezza...

dici? cambio olio con olio 5.1, freni pastiglie breaking, e risolto il problema allo sterzo e pulito e ingrassato filtro aria... 225... si, forse i meccanici non hanno l'acqua alla gola quando vanno a ore...!! pero in fin dei conti non ho speso moltissimo... poi mi ha tolto anche quei coperchi che ha la pinza freno che cprono le pastiglie da dietro... mi ha detto che ha la sola ed unica utilità di tener calda la pastiglia in modo che si raffreddi meno... e me le ha tolte... mi ha detto non servono a niente.. l'olio il 5.1 cosa cambia dal 4? è migliore? lui mi ha detto è da pista.. pero non so cosa cambi efettivamente... e poi mi ha suggerito di portarla per regolarmi la carburazione dato che a certi colpi quando rilascio fa qualche scoppietto, no scoppia da sfiammata pero sento un po di scoppio.. mi ha detto che con la scusa che ha filtro aria e terminali forse è un po magra... e che con molti km cosi si rovinano le valvole perche si sbiancano ecc... e mi toglierebbe pure l'effetto on off... pero di far na cosa cosi con mappatura, e ridurmi l'on off e migliorarmi l'erogazione su tutto l'arco anche quel sborbottio che fa a 2 mila gira andando piano piiano anche se ne fa poco.. insomma la migliorerebbe in tutte quelle piccole cose ma costa mi par daver capito sui 300!! un po troppi mi sa!

il venditore è neoo2 della baia! veramente ottimi prezzi.. cosi ho preso per 2 tagliandi...

sempre il bhardal..? io adesso ho il v300 con 3500km circa... e il colore è gia molto scuro... mi sa che a 5 mila lo cambio... anche prima seproprio inizia a far capricci con il cambio ecc...

oggi mi son fatto il tagliando!! evvvaii... filtro olio e bardhal xtc c60.... il v300 era molto scuro, ma comunque si vedeva ancora abb bene il color verdastro.. era diciamo un grigio nero verdastro... a 3500 lo cambiato... mi sembra come rumore il cambio sia uguale, solo in scalata sento piu morbido.... e meno rumore.... cambiate anche le candele dato che c'ero! totale....60 euri!!! con il fai da te..! ho fatto una ventina di km.. ha gia cambiato colore... son state le 3 4 tiratine... cmcq mi sembra buono.. il motore sembra anche meno rumoroso...forse è effetto placebo. ma mi sembra al minimo che sia piu insonorizzato!