e si, se lavorato e tutto un po' credo che ai 14000 ci arrivi.

20 cavalli per 14mila giri di puro divertimento!

tira troooooooppo in alto però

sotto è un po vuoto si ma a me piacciono un sacco i giri alti, infatti se avessi un budget adeguato non esiterei a montare un patanegra, come gratta ai bassi e come allunga è pauroso

il pata si che gira alto

un team ci aveva abbinato un 34 visti i giri che prendeva per alimentarlo a dovere... secondo voi non è troppo?

si, massimo un 30 che è già tanto

nell ltro topic si parlava dei consumi e ci si lamentava di 19 e 21, ora il problema, parlando certe cose come l alimentazione di un patanegra, pare decisamente improponibile

però i problemi di consumi troppo elevati si avverto anche se si hanno carburatori piccoli, se l'utente prova un 26 carburato bene potrebbe consumare meno.

dici che per lo stesso motivo io con il nero e il 21 ben carburato potrei consumare meno del 16 di serie o tanto uguale?

però i problemi di consumi troppo elevati si avverto anche se si hanno carburatori piccoli, se l'utente prova un 26 carburato bene potrebbe consumare meno.

Ho capito, metto il 28 del kart

nono il 24 va benone, poi filtro aperto stage, vl15, collettore motorforce e come alimentazione sei apposto

Metti il pacco della Top 8 petali o il Conti Crx...

Il Big Valve andrebbe bene lo stesso? L'ho trovato nel garage

se vuoi il massimo devi fare più o meno questa ela :
top tpr
albero top
carburatore 26 8ma va bene anche il 24)
pacco conti raccordato al collettore corti
carter e cilindro lavorati
accensione polini o centralina top rossa
dischi frizione top
molle malossi 110 kg
scarico artigianale ma va abbastanza bene anche il top
selettore top
6 marcia top

Ma io mi chiedo una cosa... se non sapete le cose perchè scrivete cazzate ???

"Carburatore 26 ma va ben anche il 24" ??? Carburatore 28 Keihin o equivalente
"accensione polini o centralina top rossa" ???? Questa è ancora peggio di quella prima... Accensione se vuoi il massimo: Pvl o Malossi Selettra; Se vuoi mantenere le luci: Mvt
Scarico artigianale OBLIGATORIO !!!!
E comunque leggendo in giro sulle elaborazioni noto che nessuno menziona MAI la lavorazione della testa e la regolazione dello squish... SOno due cose importanti per far rendere il motore nel suo insime....

Ma io mi chiedo una cosa... se non sapete le cose perchè scrivete cazzate ???

"Carburatore 26 ma va ben anche il 24" ??? Carburatore 28 Keihin o equivalente
"accensione polini o centralina top rossa" ???? Questa è ancora peggio di quella prima... Accensione se vuoi il massimo: Pvl o Malossi Selettra; Se vuoi mantenere le luci: Mvt
Scarico artigianale OBLIGATORIO !!!!
E comunque leggendo in giro sulle elaborazioni noto che nessuno menziona MAI la lavorazione della testa e la regolazione dello squish... SOno due cose importanti per far rendere il motore nel suo insime....

si ma non è che avrà migliaia di euro perchè se cosi fosse prendeva il gt katrace o il simonini non il tpr 76 poi è logico che per rendere al massimo senza badare a niente bisogna montare i pezzi che hai detto tu !!!!!
POI le lavorazioni del cilindro comprendono le regolazioni dello squish e della testa
e in fine la migliore accensione in assoluto è la italiankit solo che costa un casino

Pvl se vuoi prendi quella digitale ovvero quella che costa 300€ non quella da 190€ che è quella analogica, la Pvl si è a livello della selettra,quella digitale pero

di elettronica ne so ben poco io, ho l accensione ducati sei poli analogica... potrei metterne una digitale o la mia moto non supporta quel tipo di accensioni e non potrà mai montarne? (cosa che credo sia strana ma essendo nel dubbio chiedo)

E' facile montarla
Prendi il tuo impianto elettico, lo sbatti nel Cesso
Poi metti la Pvl, fatto

amo quando di mezzo c è il buttar via qualcosa di elettrico e inutile... se poi è tutto l impianto godo nel farlo niente piu stupidi fili inutili, clacson frecce, intermittenza frecce batteria.... terrei solo i fari perchè la gente mi veda di notte!

Prendi una Mvt con le luci che costa meno e fai prima