Non è possibile prevedere le fluttuazioni dei mercati. Ho detto "due anni" come per dire "tra un po'". Non ho detto "se kawasaki continua così fallisce". Se continua così, kawasaki va bene.

La linea di produzione del settore motociclistico kawasaki è quella branca aziendale dedita alla progettazione e realizzazione dei motocicli. C'è anche la linea di forbici, moto d'acqua, atv, macchine da golf e se non erro anche scarpe.

Non è possibile prevedere le fluttuazioni dei mercati. Ho detto "due anni" come per dire "tra un po'". Non ho detto "se kawasaki continua così fallisce". Se continua così, kawasaki va bene.

La linea di produzione del settore motociclistico kawasaki è quella branca aziendale dedita alla progettazione e realizzazione dei motocicli. C'è anche la linea di forbici, moto d'acqua, atv, macchine da golf e se non erro anche scarpe.

la kawasaki heavy industries produce anche treni ad alta velocità, aeromobili, elicotteri, navi, talpe scavatrici, robot industriali, turbomacchine e altro

ragazzi ma per caso si puo' cambiare da benzina senza piombo a disel su una moto? comunque l'ho provata la ninja del 2006 ed è.... UNA MERAVIGLIA!!!

assolutamente no! molto semplicemente perchè si tratta di due carburanti differenti, ottenuti in fasi (e con modalità) diverse della raffinazione del petrolio, uno più raffinato (la benzina) l'altro meno (il gasolio, impropriamente chiamato diesel).
La differenza tra i due sta principalmente nello specifico punto di accensione: la benzina ha un punto più basso (è più facilmente infiammabile) mentre il gasolio ha un punto più alto (meno infiammabile); ciò di fatto (senza addentrarsi troppo in questioni tecniche) li rende carburanti destinati a funzioni diverse:
- la benzina si utilizza solo nei motori ad accensione comandata (quelli a ciclo otto, comunemente chiamati a scoppio) nei quali la combustione della miscela aria + benzina viene innescata dalla scintilla (una scarica elettrica) tra gli elettrodi di una candela (o più, nei motori pluricilindrici);
- il gasolio si utilizza invece solo nei motori che sfruttano il principio della compressione dei gas per ottenere l’accensione (all’aumentare della pressione nella camera di combustione, aumenta anche la temperatura e il carburante, iniettato nei cilindri, si accende spontaneamente).