il tpr 50 è abbastanza buono, la manutenzione però consiste in cambio fasce ogni 4000 e cambio pistone ogni 8000.
purtroppo questi gt non durano molto perchè girano altissimi.

Tu lo consiglieresti quindi un athena 50 per una moto che circola per strada principalmente? La
Manutenzione della valvola in che consiste? E per quanto riguarda la manutenzione generale? Rispetto ad un tpr com'e'?

basta con ste storie sugli athena! se ti interessa saperlo è l athena che produce i cilindri alla top e se ne metti due a confronto noterai che apparte la testa sono uguali! il fatto che sia rifinito male è seguitato dal fatto che il 70cc a testa scomponibile ha un difetto reativo appunto alla testa che è fatta male! a parte questo GT, il 70cc testa monopezzo e senza traversino sullo scarico è davvero ottimo! qui da me lo montano tutti e dura che è un piacere, anche se usato male e sottoalimentato (girano coi 19 e le giannelli ) perciò io aspetterei commenti di chi l ha usato l athena con la valvola sullo scarico ma non lo aggredirei poi più di tanto visto che quel GT lo montano sui nuovi fantic ufficiali del campionato super 70!

per bruciarli al semaforo contano i cavalli del motore ovvero la potenza, piu potenza hai meno il motore ci mette a raggiungere determinate velocità... ma tutto ciò è relativo ai rapporti! rapporti corti = accelerazione bruciante; rapporti lunghi = ottimo allungo spero di esserti d aiuto e di aver risollevato la reputazione degli athena!

albero prendi l'athena

Top

si lo so che il top è tra i migliori ma dato che su moltissimi topic trovi gente che vuole mettere chissà quale gt potentissimo e costosissimo con un alberino economico e scadente meglio consigliare una via di mezzo