Modello: Monster 800 i.e. 2004
Filtro: originale
Centralina: originale
Scarichi: Leo Vince SBK evo II titanio

-con db killer:sound di base simile ma molto più cupo e corposo,netto aumento di fluidità ai bassi regimi ( addirittura a freddo non strattonava nemmeno)

-senza db killer: perdita ai bassi ( a freddo la moto si spegneva dopo poco) per girare cosi credo serva modificare qualcosa.

mi domando con filtro BMC come si comporterebbe.
nonostante tutto la mia voleva essere solo una modifica sonora ed estetica,ritengo la scelta pienamente soddisfacente

Prossimo passo eliminazione del padellone: è arrivato oggi in officina il decatalizzatore della Mivv per la mia s2r 1000 e la prossima settimana, appena posso, vado a montare e riprogrammare il CO. La centralina, nel frattempo, l'ho riportata ad originale eludendo la lambda e rifacendo solo il CO; risultato: moto sempre fluida, ma più pronta ai bassi con una guida molto più soddisfacente. Il meccanico mi ha detto che scatalizzando e correggendo il CO non occorre rimappare e la moto diventa ancora più "divertente" da guidare: dopo la messa in opera vi aggiorno!!

Ciao.

Padellone andato!!! oggi ho montato il kit Mivv con il compensatore così da completare quanto già messo in opera con gli X-Cone... ci sono solo tornato dal meccanico a casa...,ma sono arrivato con un sorriso da "ebete" stampato sotto il casco.

Risultato:
*Sound decisamente "cattivo"= DUCATI!!!( FINALMENTE) nonostante i dbk figuriamoci se li tolgo.
*Ai bassi sembra non aver perso nulla o quasi, risulta sempre abbastanza scattante nelle partenze da fermo.
*Forse una leggera "indecisione" tra i 3.5/4.5 giri(si ovvia aprendo più rapidamente il gas), poi un vero missile!

Per i controlli sono OK

*La sonda per eventuali controllo delle FDO è sempre al suo posto fisicamente.
*I dbk, anche se maggiorati, ci sono.

Quindi per ora soddisfazione piena e goduria pura!!!

Domani posto le foto dello scarico completo e il video per il sound.

Le foto ed il piccolo video l'ho inserite nel topic delle elaborazioni tecnico estetiche delle ns. piccole.
quindi adesso siamo:

*scarico completo mivv con terminali x-cone
*scatola filtro aperta
*filtro in tela bmc
*sulla centralina solo regolazione co e bannatura sonda lambda
*sonda rimontata per le fdo

Ciao a tutti, sono nuovo di qui.

Modello: Monster 695 '08
Terminali: MIVV GP carbonio
Filtro: Originale
Centralina: Originale

Chiedo un vostro consiglio, per migliorare le prestazioni la cosa che mi costerebbe meno quale sarebbe?

bè se voui spendere poco (ma non è che la moto acquisti poi molto) potresti intanto cambiare il filtro aria e metterne uno sportivo tipo bmc o K&N.

ciao Cabernet! Ho la stessa moto.. ma da quando hai messo i mivv sono peggiorate le prestazioni rispetto a quando avevi gli originali? o sono rimaste uguali?
grazie, ciao!

Appena montato filtro aria K&N, sembra vada già meglio, almeno da ferma perchè causa pioggia maledetta non mi sono mosso...

Per jimba: l'ho presa usata con già gli scarichi montati, quindi non so dirti la differenza tra originali e non, credo comunque che solo con gli scarichi e/o filtro le prestazioni non cambiano, migliora soltanto il rumore. Per delle prestazioni maggiorate l'unica è la sostituzione della centralina in concomitanza con gli altri due...col tempo arriveremo anche a quel cambio!

Ciao a tutti!!!
modello: monster 696
terminali: RoadsItalia tutti in carbonio no cat.
filtro: no
cambio centralina: no
impressioni: Ottimo sound senza db, la carburazione è un po magra, leggerissima perdita di coppia ai bassi, pero si sa è ducati!!
il prox mese monterò filtro aria K&N e centralina RapidBike evo mappata a banco,in più modifica airbox!!
A breve le nuove improssioni