dici? però secondo me terrebbe molto di più... ho sempre una caga sui binari del tram

Hai problemi di trazione? Non penso...

I binari del tram devi passarli in maniera più trasversale possibile, lo stesso le giunture dell'asfalto.

ok allora lascio perdere.. comunque ho cambiato la luce alla targa e l'ho messa bianca.. ho in mente anche di cambiare quelle anteriori...


per il resto pensavo di comprare il parabrezza basso solo che con attacchi e tutti costa sui 90 euro e l'efficienza non è granchè..

tu hai altre modifiche da consigliarmi ?? ( ci sarebbe la pedana dell'honda sh 300 in gomma da montargli, solo che non ho ben capito se ha le stesse misure o no)

Mi spiace, io sono uno che privilegia la funzionalità all'estetica. Sono sicuro che qui in molti sapranno consigliarti.

Ciao Quicksilver, il mezzo che hai scelto è strettamente utilitaristico e - penso - con un target di pubblico adulto, non credo si troverà granchè per elaborarlo... a parte il fatto che è appena uscito!

Ti sconsiglio di metterti a pasticciare con le misure delle gomme; piuttosto, aspetta di averle rodate per bene e, serai ancora insoddisfatto, cambiale con una marca che dia più affidamento (non so cosa monti, ma sono pronto a scommettere che sia una marca Far East low low low cost!

Qualche news sui tanto reclamizzati consumi? Sul sito fuelly.com c'è un tizio che riporta 47-48 km/l; se veritiero, sarebbe un dato davvero eccezionale!

credo che sia vero , se con il pcx faccio 35 km h andato anche a 60 - 70

eh io non tengo tanto il conto.. ti dico che ho percorso 260 km per ora e ho messo 15 euro di benzina in tutto in 3 settimane... ho ancora mezzo serbatoio pieno..

La gommina posteriore è davvero piccina però... non dico di montare una 150 come sul bw's ma almeno una 120-130 potevano mettercela.

eh bastardoni.. sempre al risparmio

Se non erro, il mio 300 monta un 130 dietro e non ho tutti questi problemi a gestire le derapate di potenza, anzi!

Probabilmente il 90 è perfetto per questo mezzo.

derapate di potenza?!

azz...

Capiamo di cosa parliamo innanzitutto.

Se un 300 scarica i suoi cavalli a terra con un 130, allora probabilmente un 90 è perfetto per il 110 cc.

Se ti stai domandando cosa succede a dare tutto gas da molto piegati col mio (ex) mite scooter 300, allora sì: puoi finire per terra.

aggiornamento della moto

Ok, la gomma 90 andrà benissimo per carità, ma pavè, binari e difetti vari del manto stradale preferirei affrontarlo con una gommapiù generosa. Già una 120 mi darebbe sicurezza.

Lascia stare... La larghezza della gomma c'entra poco quando parli di pavè, binari e affini...

oggi guardavo anche il derbi rambla 125.. parecchio carino se modificato con il kit porta targa

si riesce a montare una marmitta leovince o 4road secondo voi?

Ma se avevi queste intenzioni perché non prendevi un SH, per restare in casa Honda?

Siccome vorrei acquistarlo l'ho appena provato e devo dire che sono assolutamente d'accordo con quanto quotato sopra. Non ho idea dei consumi: sulla carta dovrebbe fare 52 Km/l ma mi sembra poco realistico.

Qualche dato in più da chi lo utilizza?

aspetta un pò e prendi l'sh a 2.900 euro

Non so...
A me serve un "motorino" per girare in città. Non mi interessa nè entrare in autostrada nè la velocità max (80 - 90 Km/h vanno più che bene). Per questo ho la moto...

Cerco l'opposto della mia FZX: peso piuma, piccolo, bassi consumi e bassi costi di gestione e, possibilmente, lo cerco IE.

Ecco perchè ho mirato al Vision. Però, ho visto anche il Peugeot Tweet: 150 cc, 2 freni a disco, 2 sospensioni posteriori, quadro strumenti degno di questo nome, pesa solo 15 Kg in più, è altrettanto agile, ha anche la pedivella d'avviamento e costa 200 € in più del Vision. Solo che è a carburatore...

Ora, l'FZX è a carburatore (4 per l'esattezza), ho avuto una Vespa ET4 150 a carburatore ed una PX 125E e i problemi sono sempre gli stessi: a freddo (specie in inverno) l'avviamento non è bello pronto e regolare come un motore IE.

Ed ecco perchè il Vision mi sembrava perfetto...

L'ho prenotato, entro 10 giorni dovrebbe essere mio...... speriamo bene

Io, per il momento, ho rinunciato...

Ho rimesso in sesto la Vespa ET4 150 che era ferma da un po' e che volevo vendere. Dopo un cambio olio, filtro e candela nuovi, tubo benzina nuovo, una pulita al carburatore, una ricarica alla batteria, una regolata ai freni ed una bella lavata, va che è un orologio...

io sono a 900km all'attivo.. si paga il primo tagliando?

Nessuno ha calcolato il consumo effettivo?!

vedendo gli utenti iscritti a Fuelly, in media sta un filo sotto i 40 km/l

Wow bel sito!