Ciao ragazzi sono nuovo su questo forum, quindi perdonatemi se forse c'è già qualcosa del genere sul forum.

Allora: io ho 14 anni. a 12 anni mi hanno regalato una pit bike 125 4t, la ho usata sempre nei miei campi sotto casa e in circuitini fatti da me, tipo dei fettucciati.
ora sono alto 1 e 75 e sto pensando davvero di cambiare moto visto che sembro l'orso yoghi su un triciclo.
sono già andato in giro per i concessionari di Reggio e mi hanno detto che:
- potrei scegliere tra un 125 2t o un 250 4t
- devo tenere conto della spesa del carrello e del gancio macchina
-se non faccio gare allora la manutenzione non è difficile e dispendiosa.

io sono una specie di 4tempista. però i concessionari sono sempre un po' ambigui nelle informazioni. Voi che siete crossisti e che siete passati probabilmete da questo punto:
-meglio 125 2t o 250 4t??
-la manutenzione è davvero così poco costosa??
e per il carrello (usato possibilmente) e gancio quanto verrei a spendere??


GRAZIE in anticipo

beh... conta che grossomodo con 100 € cambi il pistone del 125 ...... per i 4t oltre al pistone che costa di più c'è da contare olio e filtro olio dopo max 10 ore , poi c'è sempre il discorso del gioco valvole e cinghia di distribuzione...quindi capisci bene che i costi salgono.
come moto il 125 ti insegna di più secondo me e quando poi passerai al 250 4t se andavi bene con il 125 con quello li praticamente voli...
per i carrelli più o meno si trova a meno di 1000 euro usato.... poi conta gancio traino ecc..

ah ok grazie. ho una altra domanda: secondo voi se io passo al 125 2t mi troverò bene??? perchè io comunque sono abituato al 4t.

Io ho visto che comunque dei 125 2t del 2007 (yz125) usati si trovano a 2.300 euro. vi sembra troppo o troppo poco??

e se prendessi un 85??? sarebbe una stupidaggine??? perchè ho visto che vanno molto veloci.
L?unica cosa è che io ho gia 14 anni. e quindi potrebbe solo durarmi 1 anno.

grazie, rispondete

Secondo me per l'età che hai e per l'altezza puoi pure tranquillamente pensare a 125 2t o 250 4t.

Non avrai problemi di sorta col 125 2t anche se passi dalla pit bike, è comunque un mondo nuovo e anche se passeresti al 250 4t avresti comunque a che fare con qualcosa di completamente diverso!

Il 125 2t è l'ideale per la tua età, se impari da quello ti getta le basi per il futuro

Come prezzi 2.300 € per un 125 2t è del 2007 è abbastanza basso, secondo me è una buona occasione.. a meno che non ci sia qualcosa dietro!

La manutenzione purtroppo è molto più assidua nel 4t anche se non fai gare!

2t di sicuro ... la manutenzione è facile ma frequente ...
nel 4t è difficile e dispendiosa , molto ...
poi con il 2t ti diverti di più , è cattivo come erogazione ... imprevedibile ... vai di 2 t

ok grazie. quello che vende l' YZ125 2t abita nella mia provincia, sembra tenuta bene (esteticamente) ma comunque ci andrei con un amico di mio padre meccanico. e poi comunque risparmierei qualcos'altro vendendo la mia pit bike.
l'YZ vedo che è molto diffuso, è il migliore?

no , ma è ottima !
è ottimo sia il suzuki che il kawa che yz che il tm , ktm ... tutte buone ... sta a te decidere esteticamente ... io ho il suzuki e mi trovo bene

a me sarebbe piaciuto prendere kawasaki solo che costano in media 1000 euro in più e le yamaha costano meno. Anche il Suzuki mi ispirava molto solo che costano di più, insomma l'YZ sembra costare meno. sai dirmi il perchè??? KTM e TM non mi ispirano tanto.

si per cross secondo me sono meglio le jap ... comunque non so il motivo ... bho ... si equivalgono comunque quelle tre moto

anche secondo me nel cross sono meglio le jap, invece nell'enduro secondo me vanno meglio le europee.

ecco il link delle moto che ho notato interessanti :

Link a pagina di Moto.it

Link a pagina di Moto.it

Link a pagina di Moto.it

che ne dici???

altra cosa: so che la Suzuki e Kawasaki possono essere omologate anche per fare enduro. come funziona questa cosa??? Mi potete spiegare???
grazie

hanno la doppia omologazione al libretto , kawa ha la tripla : cross enduro motard

mentre suzuki enduro motard ovvero : oggi è una bella giornata voglio farmi una girata in montagna tra i tornanti ... ok cosa faccio : monto le ruote lisce da motard (però la larghezza non la puoi scegliere tu , devi mettere quella che c'è scritta sul libretto ... la larghezza delle ruote da motard omologata dalla suzuki ...) mentre un'altro giorno decidi di fare una bella girata tra i boschi , allora monti le ruote tassellate della misura prestabilita e puoi andarci ... mentre le altre moto hanno la omologazione singola cioè se la prendi da motard dovrai sempre avere le ruote lisce o viceversa ... però si parla di moto targate ... se devi prenderla non targata non ti interessa , tanto per andare nell'off-road , piste ecc. non credo ti serva l'omologazione delle ruote ...

ok grazie ì, ma ti spiego: io ho una decina di amici che fanno enduro. io preferisco il cross e quindi volevo prendere un cross. poi però è sorto un'altro problema: visto che ho 14 anni, tutte le domeniche dovrei andare con mio papà alla pista con il carrello e quindi lui sarebbe obbligato a enire li con me. se invece prendo un cross targato posso farla arrivare fino in pista da mia sorella (17 anni e patente 125) e poi li ci giro io.

ma se prendo un CROSS kawa o suzuki posso farla immatricolare quando ho compiuto 16 anni???
così a 16 poi vendo il carrello (mi hanno detto che si vendono molto facilmente) e la immatricolo e arrivo al circuito da solo.

falla immatricolare subito e non ci fai l'assicurazione per questi due anni che la porteresti con il carrello ... e poi al compimento dei 16 attivi l'assicurazione e poi ci teniamo in contatto che quando tu fai 16 anni io ne faccio 18 e ti compro io il carrello, sono costretto pure io ad andare sulle mie ruote fino la pista perchè i miei si rifiutano di accompagnarmi in nessun modo essendo contrari fin da quando ero più piccolo a farmi fare enduro o motocross che sia ... a 18 anni però posso guidare , mi prendo un'auto dell'anteguerra e il carrellino e ma la porto io

comunque considerati cross targati sono le jap ... ktm è molto per enduro , molti bassi .... le jap sono cattive in alto

per l'appunto io vorrei una jap: Kawa o Suzuki perchè yamaha yz omologate non ne ho viste.

questa cosa del carrello potrebbe essere interessante visto che tu ne cercherai uno e io ne venderò uno...

ma se prendo un cross targato tu che mi consigli???
come se la cavano in cross?
quanto spenderei a modifiche???


PS: hai visto le offerte di moto.it che ti ho linkato prima? quelle li possono essere omologate???

Tra le tre moto che hai elencato secondo me la migliore è il suzuki. Il prezzo è leggermente più alto delle altre due, ma tieni conto che è anche quella meno vecchia. E in più sembra tenuta molto bene. Secondo me però sarebbe meglio che ti prendessi un cross targato, almeno puoi farlo portare da tua sorella in pista fino a quando non hai la patente e quando avrai 16 potrai andarci da solo senza dover dipendere da genitori o qualcun'altro

no se è cross non puoi omologarlo ... devi prendere la versione enduro ... adesso non so il kawa e yz , ma so che il suzuki come il mio è uguale precisamente identico a livello di ciclsitica e motore a il modello da cross ha in più solo le luci la targa .... però come prestazioni e tutto è come il cross ... quidni si definisce un cross targato per le qualità , ma di fatto è enduro ... pure io lo uso solo come cross nei pistini ...

quelle li non si possono omologare ... se nascono cross ci rimangono ... io di modifiche ho speso 0 ... vanno molto forti da originali ... l'unica cosa che magari te la vendono se nuova depotenziata e devi comprare la marmitta del modello da cross per ripotenziarla...

si infatti quelle nelle foto sono cross non targabili ... deve prendere il modello da enduro ... che nelle jap è uguale a quello da cross ... pure il motard è uguale al cross ... tengono gli stessi rapporti e stesso motore almeno nella suzuki ...
mentre ktm ad esempio il modello cross ha un'erogazione e quello enduro una completamente diversa...

io ho il suzuki del 2011 ... lo ho preso nuovo a fine gennaio ... ti assicuro che va forte , molto forte ... le altre non le ho trovate ... so che il kawa non lo fanno più nuovo vero?
e la yz nuova è difficile da omologare in quanto c'è solo un rivenditore in italia ... mi pare , mi hanno detto così , di concessionari che vendessero yz non ne ho visti..

quindi l'unica possibilità logica è cercare un RM125 suzuki omologato enduro. adesso cerco e poi vi so dire.

Puoi cercare anche un KL oppure una YZ. Sappi che c'è anche il CR delle Honda

allora cercando su moto.it ho trovato queste:

purtroppo volevo spendere almeno 600 euro in meno.

Link a pagina di Moto.it

Link a pagina di Moto.it

Link a pagina di Moto.it


secondo voi quale è la migliore??? perchè?

mi sembrano buone tutte e tre ... ma non so se l'ultima sia targata ... no ho capito ... intendo il kawa con le grafiche belle ...

ahahaha ho scoperto ora che quello che vende la kawa va nella mia stessa scuola!!! lui la usa per fare enduro

solo che 3500 euro è troppo.. cercherò di contrattarlo almeno fino a 3000.

fattelo amico

quando si dice : come è piccolo il mondo

Secondo me la terza è la migliore. Rispetto alle altre si vede che è quella che è stata usata meno. Dice anche che non è mai stata usata in pista e da come è messa potrebbe anche essere. Il prezzo però cerca di abbassarlo il più possibile

secondo me non c'è nulla di male se una racing viene usata in pista ... vanno usate nell off ... secondo me è stata usata in off-road ma mai in piste serie e per quello scrive nulla pista ... ho visto moto tenute molto meglio ed usate solo in pista rispetto racing usate solo in strada , in quest'ultimo caso visto che la usavano solo per le giratine hanno pensato di non farci troppa manutenzione e la moto è diventata uno schifo... mentre chi la usa in pista di solito usa un'amore materno visto la propria "bimba" e la tratta bene

Sicuramente le moto di chi va in pista sono tenuto molto meglio di chi le usa in modo amatoriale. Io non ho detto che ci sia qualcosa di male ad usarle in pista ste moto, anzi sono fatte per quello. Dalle foto mi sembra quella tenuta meglio, basta informarsi che siano stati fatti i tagliandi, gli dai un occhiata generale ed è fatta. Le altre saranno state tenute bene magari, però rispetto all'ultima si vede che sono state sfruttate di più