Quesito per gli esperti del forum :
Perchè è consigliabile scalare facendo la doppietta? Cosa succede a non farla, problemi meccanici ?

C'era già un topic sulla doppietta..
Io la faccio sulla vekkia Fiat 500 xkè su quella va fatta, ma in moto non l'ho mai fatta.
Cmq ti lascio agli esperti

Miiiiiiiiii... sulla vecchia 500 la facevo anche io (non aveva il cambio sincronizzato)... che cosa gustosa!!!

La doppietta?? Serviva per cambiare marcia nei vecchi motori, perche non c'era (o non funzionava come quelli di oggi) il sincronizzatore nel cambio, quindi quando si cambiava si shiacciava la frizione, si toglieva la marcia, accelerata, frizione e dentro l' altra marcia! Oggi come oggi non serve! Probabilmente senti fare da molti delle piccole accelerate in scalata perchè è rimasto il vizio!

Io sdoppietto sempre .... ma questo lo sapevate già


Le marce entrano molto più facilmente e si riesce ad avere una guida più scorrevole.


Anche se non è indispensabile farle, io non riesco proprio a farne a meno



Ciauz®

La doppietta teoricamente serve a portare allo stesso regime i 2 ingranaggi per facilitarne l'innesto. Magari aiuta anche nei cambi moderni, dato che a me gli innesti riescono meglio così...

ehm.. scalare facendo la doppietta in moto nn serve tanto x far etnrare gli ingranaggi .....
se leggi il post vecchio capirai ke se tipo sei a 7000-8000 giri non puoi sognarti di scalare senza la doppietta... xkè il posteriore si inchioderebbe causa freno motore e se hai strada e sei diritto ti diverti.. ma se sei in curva o altro potresti farti un poketto male...
se invece devi scalare xkè stai rallentando e la marcia è troppo alta la doppietta è inutile...
ovviamente x scalare e rallentare nn basta solo la doppietta con marcia + bassa.. ricorda di avere il freno
cmq x levarti tutti i dubbi cerca il post con la funzione cerca...

io sapevo che la doppietta si fa e serve solo ai camion! ma credo proprio che in moto sia una cosa inutile!

Comunque in moto quello che si sente non è la doppietta.

La dobbietta come dice bene jmmyv è molto diversa ..frizione, si mette in folle, si rilascia la frizione, un colpetto di gas, e poi giù la frizione e dentro la marcia.

Le scalate in moto è solo un colpetto di gas che alle volte può essere utile per diminuire inizialmente l'impatto del freno motore soprattutto quando si scalano 2 o 3 marcie.

Ciao

Esatto.

Quella che facciamo in moto non'è affatto una VERA doppieta, ma solamente un colpo di gas.

Eseguire la vera doppietta in moto è impossibile


Ciauz®

Ecco il vecchio topic! (con una divertentissima discussione fra me, yappoz e sandro )


Scalare di marcia... [utilità della "doppietta"]


Ciauz®

Impossibile con il cambio sequenziale...
...ora mi vado a leggere anche io il topic sulla doppietta!!!

Grazie ragazzi, pareri diversi ma molto interessanti, mi andrò a vedere anche il vecchio toic.

è utile, è utile.... per me farlo è ovvio ma che fosse utile l'ho (ri)visto come passeggero giusto giorni fa: avevo un'harley per le mani e l'ho fatta provare ad un amico scooterista (del quale comunque mi fidavo abbastanza... )
collina di Fiesole, discesa verso Firenze, mi scala di una marcia che con un h-d avrebbe potuto aspettare fino a metà della velocità che tenevamo e - senza colpetto di gas - il freno del bigtwin ha dato una mezza inchiodata che fortuna c'era una cinghia e non un cardano, visto che entrava in curva sull'umido

Ragassuoli vi siete spiegati meglio di me!!! Grandi!!! Ciao

giusto per precisare la doppietta con colpo di gas si fa solo in scalata

la doppietta mettendo la marcia si fa senza il colpo di gas

quindi riassumendo in scalata: frizione - folle rilascio la frizione - gass - frizione e giu la marcia

in innesto: frizione - folle rilascio la frizione - niente gass - frizione e su la marcia

ciao ciao

Visto che ci sei... precisa anche che ti stai riferendo alle quattro ruote



Ciauz®

E no caro mio! Si da gas anche in innesto!! Ma che camionista sei? Ma poi con la Topolino nn t ricordi come facevi!!!!

il colpo di gass serve per adeguare i giri dell'albero motore a quelli del cambio, in scalata avverrà in un modo e in innesto avverra al contrario camionista

più che una doppietta si fà una sgasata per far salire i giri e evitare troppo freno motore e saltellamenti al posteriore nelle pinzate più feroci

io sulla mia (ke nn ha il freno motore di un 4t) do il colpetto di gas solo quando devo scalare ma nn voglio rallentare: ad esempio quando sn basso di giri e devo scalare x andare via tranquillo

per forza, come fai a mettere la folle tra una marcia e l'altra nei cambi di una moto

Io doppietto sempre!

A questo punto bisognerebbe distinguere la vera e proprio "doppietta" (quella che si faceva passando dal folle) dai colpetti di gas che si danno scalando in moto...

DOPPIETTA e SGASATINA...

ma certo con la moto come detto non si riesce a mettere la folle tra una marcia e l'altra (almeno io non riesco) quindi non è una doppietta è un semplice colpo di gassss

chiedo perdono per non aver precisato anche questo.

adesso mi punirò per il mio errore hahaha

ciao ciao

Mi correggo: io sgassatino sempre!

Tranquillo, non serve che ti autopunisca..... preferisco farlo io

Ah ecco infatti, anke xkè in moto se devi scalare dalla 4a alla 3a mica puoi fare 4a-folle-3a..

Ohé... ci siamo arrivati tutti, finalmente..........