Ciao ragazzi,ecco la mia prima moto,ritirata oggi,che già sta subendo le mie cure (aiutato da un mio amico).
Per ora la mettiamo in sesto per fare revisione,e prendere la certificazione FMI,poi via alle modifiche,per trasformarla in una Cafè Racer!

E mi raccomando ragazzi,state collegati che avrò bisogno di taaaanti consigli!

Oggi al momento del ritiro,attacchiamo la moto coi cavetti...moto ferma da 5 anni,mettiamo benzina,senza cambiare candele,senza pulire nulla,dopo 3 o 4 "starterate" il Guzzi riprende vita.........!!!!!!!!!!!! Che emozione! Un pò scarburata,si,ma nulla di irrisolvibile!

Oggi ho controllato i carburatori (uno ha bisogno di guarnizioni nuove) ed il filtro dell'aria che era stato rimontato male dal vecchio proprietario,ma a causa della mancanza dei cavetti non ho potuto riprovare ad accenderla.....speriamo che la batteria riprenda vita,nella notte in carica!

Ecco le foto:
IL RITIRO



PRIMI RITOCCHINI ESTETICI
-Eliminazione parabrezza

-Eliminazione maniglione posteriore


PRIMI LAVORI MECCANICI


Domani nuovi aggiornamenti!

Bellissima!!! Dev'essere un piacere metterci mano.

Buon lavoro

Grazie mille...

Oggi si spera di fare il primo giretto....!!!!!!

Adesso hai di cui sbizzarrirti!
Dai dai che siamo curiosi, volgiamo immagini!!

uuuuh!!! che bellina che è!!!

complimenti per l'acquisto!! creare una cafè racer da questa motoretta è più o meno facile ed il buon risultato è sempre certo.

poi dovrebbe essere molto divertente da guidare nel misto stretto....

se ti servono idee vai sul sito Link a pagina di Bikeexif.com se hai la pazienza di scorrere tutte le pagine oltre a farti gli occhi troverai diverse idee di stile per la tua guzzella



e buon lavoro!

Come prevedibile visti i 5 anni di inattività,la moto oggi ha iniziato a girare irregolare e sembra che un cilindro lavori male....sembrano problemi elettrici....
La moto qualche volta scoppietta ed è lenta a salire di giri....
Ho pensato di procedere in questo modo,quando il mio meccanico ricambista ritornerà dalle ferie:
-Sostituzione Candele
-Sostituzione Puntine
-Sostituzione Condensatori

Oggi ho provato a dare un occhiata alle puntine ed a regolarle manualmente (senza risolvere nulla,naturalmente) ed ho notato che l'ellittico che regola l'apertura/chiusura delle puntine ha un leggero gioco...
Potrebbe essere da verificare anche la messa in fase ed il funzionamento del piatto dell'anticipo?

complimenti e' proprio una gran moto...da intenditore ma io non apporterei modifiche estetiche chi compra una guzzi deve amarla come fabbrica l'ha fatta.

Ho controllato i giochi delle punterie come mi hanno consigliato di fare,ed ho scoperto che ho una valvola bloccata al cilindro DX....
Come procedo per sbloccarla?
Immagino debba tirar giù il cilindro,rettificare e smerigliare le valvole...
Ma faccio afre entrambe le teste o basta che faccio quella danneggiata?

non è un lavoro difficilissimo! basta avere gli attrezzi e saper mettere poi in fase
Se smonti le testate puoi lavorarci sopra, così giusto per peparla, viceversa se devi far fare il lavoro limitati all'essenziale.
ma come ha fatto a bloccarsi una valvola? la faccenda mi suona strana

Per scrupolo cambierei anche i cavi delle candele... spesso sono loro a dare rogne.





Una volta che smonti tutto, conviene far lavorare tutto!

Avrei preferito postare delle foto con la moto marciante,invece ho dovuto fare questo lavoretto....

Ecco le foto delle due teste smontate:
Questa è la testa del cilindro "incriminato"
Si vede la valvola di scarico che è rimasta aperta di circa 2-3mm.....la sede sembra ancora buona,ed anche il relativo pistone (foto sotto) sembra in buono stato.....




Qui sotto,invece,le foto del gruppo termico sinistro,quello "funzionante"




Ora che la moto è così smontata,anche se lo smontaggio non è dei più difficili,che lavori mi conviene eseguire,oltre alla smerigliatura di tutte le valvole?
Lucidatura dei condotti di aspirazione?
Dato che ci sono secondo voi conviene pure sostituire le fasce elastiche dei pistoni?

Dove posso trovare (anche online) dei ricambisti che possono darmi una mano?

Adoro le special cafè racer!!! Ti tengo d' occhio!!!

ottimo consiglio che mi sento di darti anche io.
Bella moto, sono tentato di rimediarne una simile anche io che ho visto vicino casa della mia morosa (però dovrebbere essere un V35 c) e farla in un incrocio fra cafè racer e bobber (essendo la versione più "custom" diciamo)
Seguirò i lavori con molto piacere

chiedi/cerca qui:

Forum Moto Guzzi d'epoca

ti conviene cambiare direttamente i pistoni anzichè le sole fasce
Non lucidare i condotti di aspirazione, da quanto so io peggiorano solo il passaggio dell'aria.

esatto! si sabbia l'aspirazione e si lucida lo scarico, poi smerigli le valvole e sei a posto

La valvola era solo sporca,come predetto dal mio meccanico,quindi è stata pulita e rimontata....
Ieri primo giretto a brdo della Guzzi....che emozioneeeeee (anche perchè ancora non c'ho nemmeno la patente!)...
Fino al 2 Settembre,giorno di smontaggio TOTALE della moto,darò solo una carburatina.....poi si iniziano i veri lavori di caffeinizzazione!

Stay Tuned!!!

io aspetto

Allora siamo in 2!

In trattativa per il primo pezzo forte:
semimanubri....

eh beh...su una cafè racer ce vogliono

Direi proprio di si....come ci vogliono i cerchi a raggi....che in teoria dovrei aver trovato....!!!! ))))

Guzzi Nevada?o California??

In bocca al lupo...sono molto curioso del risultato!

Molto bella, anche da originale, comunque mi associo a mircotaglia, anche se pure sulla mia voglio far modifiche, secondo me comunque non dovresti stravolgerla troppo, magari prova a mettergli i semimanubri e marmitta e filtro e pedane arretrate (se le trovi) comunque secondo me è già bella così senza il cupolone.

P.s. ha il cambio a destra o già a sinistra?

Aspetto aggiornamenti ciaooo

Ciao a tutti,il cambio è a sinistra...le ruote a raggi per ora sono state accantonate poichè mi hanno chiesto una cifra che ora non ho (mozzi,forcellone e giunti vari).....

Sono invece in fase di montaggio dei terminali MEGATON cono-controcono.....
Stasera prima accensione....!

Beh gia il nome "megaton" lascia sperare in bene

Invece i filtri a tromboncino (offtopic) quelli con la reticella, rovinano il motore o no, perchè io ho montato sulla mia la marmitta della busso, però non ho il filtro adatto...

Spero di sentire presto il rumore del V50 sensza strozzature

ERESIA! cosa mi tocca leggere! Si dice suono,melodia, ma non rumore!
I megaton li conosco! sono bellissimi (li volevo mettere pure io) però mi sembravano troppo casinisti per una motoretta come la mia, sarebbe stato tutto fumo niente arrosto!
Dove li prendi per curiosità?

Li ho presi sulla baya... empirespareparts mi sembra che si chiami il venditore...dall'inghilterra in 3 giorni sono arrivati,ieri li ho provati e beh.....fanno un casino pazzesco! La mia ragazza s'è mezza insordita....
Adesso dovrò fargli delle modifiche tipo:
-Allungamento del tubo mitraglia interno fino all'uscita del terminale
-Rimozione inutili flange interne e riempimento con insonorizzante
-Rimozione cromatura e verniciatura nero opaco/lucido

l'ultima operazione un pò mi preoccupa...come la tolgo la cromatura?

mi rode un pò non potervi far vedere le foto della moto con gli scarichi montati,ma sia la fotocamera che il cellulare sono fuoriuso...quindi le foto le posterò più avanti!

Woha Woha scusa paguro XD, non intendevo offendere, appena posso poi faccio partire un wip anche per la mia (lo scarico è già cambiato e passare nelle gallerie è una goduria, e questo con un solo cilindro, non con i 2 del v50 ).

Per rimuovere la cromatura credo che l'unica sia sabbiare (o armarsi di tanta pazienza colla carta vetro, ma credo venga male) comunque perchè la vuoi togliere?
A proposito, i megaton non sono omologati o 2 in uno?
Comunque le marmitte della prima foto sono delle Sito (la mia prima ne montava una uguale forse)

Ciao e buona continuazione