montaci sopra, salta e ...prova !

Un po di problemini...

Problema numero 1:
Effetto schiuma nell'olio motore.....
Se apro il tappo dopo che ho acceso la moto ed ho fatto girare un pochino il motore.......(lo apro a moto spenta,eh...?!)
E' grave?
Oppure quel rimbambito del mio meccanico che mi ha dato un 10W40 sintetico (al posto del 10W50) per la mia Guzzi V50 non ne capisce molto di moto?

Problema numero 2:
Accensione difficoltosa:
Può dipendere da una non perfetta messa in fase dell'elettronica?
Puntine e condensatori sono nuovi,e la fase mi sembrava quasi perfetta....evidentemente qualcosa invece non torna!

Problema numero 3:
Premetto che non ho i filtri dell'aria,ma i tromboncini liberi.
Dal carburatore di sx (solo da quello) si sente tipo un rumore di aspirazione...un soffio,al minimo....sembra quasi che sfiati....
Da cosa può derivare?

Poi mi serve un consiglio:
Che olio devo mettere nel cardano?
Anche lì il mio meccanico me ne ha consigliato uno,ma booooohhhhh.......magari se ha sbagliat l'olio motore ha sbagliat anca quell! Ho messo un 75w90

Grazie mille dell'aiuto ragazzi....
Sono agli sgoccioli per rimettere in strada la mia special,ma i "problemoni" ed i "problemini" sembrano non finire mai!!!!!!!!

Ciao cannone, cosa intendi per effetto schiuma?
Se l'olio è 10w40 al posto di 10w50 cambia solo la viscosità a caldo, il 50 è un pelino più denso, poi non so se nelle moto di "grossa" cilindrata raffreddate ad aria cambia così tanto, non credo che sia grave aprire il tappo a olio caldo, sul libretto della mia c'è scritto di aprirlo appunto a caldo, per far defluire bene l'olio...

Per tutti i problemi sull'olio però lascio la parola a chi ne sa più di me [Consigli] OLIO MOTORE: Si sceglie in base a come si guida!

Per l'elettronica controlla l'anticipo, se non parte potrebbe essere quello, a meno che non sia un problema elettronico ma meccanico, dovuto ad una carburazione scorretta, e magra e grassa.
Controlla la sincronizzazione dei carburatori e gioco valvole (credo che tu l'abbia gia fatto comunque) che la benzina arrivi bene (lo so che può sembrare stupido) e i getti, che siano uguali (se proprio sono uguali ma uno è più vecchio dell'altro probabile che si sia usurato un pelino), le valvole dei galleggianti e i galleggianti, il posizionamento del carburatore stesso (magari uno è leggermente più inclinato dell'altro) e in generale tutti gli organi del carburatore, poi passa alle candele che arrivi corrente e che siano dello stesso colore, se poi vedessi ancora che non va bene cambia getti (ingrassando il massimo nel tuo caso) e gioca con la posizione degli spilli (questo però influirà pochissimo per il minimo).

Per il cardano non lo so, non ho una guzzi, mentre per gli ammo controlla lo spazio tra stelo completamente tirato (moto a riposo) quindi parte inferiore e gommino (il tampone) messo in alto, quella sarà l'escursione, comunque i tuoi sono regolabili almeno nel precarico e in parte nell'idraulica.

Spero di non averti confuso tropo e non aver detto cavolate.

Ciaooooo

piace tanto anche a me, unica cosa che farei (oltre ad alzarla un paio di cm dietro irrigidendo anche gli ammo per farla scedere poco sotto carico, quasi stile telaio rigido...)
è posizionare più in basso possibile il fanale anteriore in stile bobber old school, eppoi cercheri un vezzo, che ne so, un tappo benzina autocostruito un pò particolare, qualcosa di unico...

ps ma la targa dove sta??

mah..................delle foto su come è ora la moto XD ?!?!?!?

ciao ciao!!!!!

V50 versione .0
In previsione di acquisto cupolino stile lemans 1 ed altre chicche!













Attendo consigli/critiche!

E' veramente ben fatta, sobria ed elegante, secondo me a parte il cupolino che ti accingerai a montare, mancherebbero solo un paio di cerchi a raggi, poi sarebbe perfetta

fighissima.
mi piace, ignorante, semplice, rude, non rifinita...very good !!

io leverei solo quel tricolore: capisco lo spirito nazionalistico, ma a livelo estetico, è un pugno nell'occhio !!!

complimenti ancora!!1

31

Bellissima!!!

Concordo sul tricolore, che stona abbastanza, soprattutto sull'alluminio, e sui cerchia raggi (non che questi non ci stiano bene)

Complimenti

un autentica Guzzona....veramente stupenda e armoniosa nella sua semplicità..una lezione di stile

Bellissima, sono contento che tu l'abbia quasi finita

ho seguito tutto il lavoro in silenzio !!!! ma ora i complimenti sono OBBLIGATORI !!!
grandissimo lavoro !!!!

gran bel WIP complimenti!!!!

Veramente ben ruiscita...i cerchi un pò stonano non sono in linea con la moto, il resto è bellissimo complimenti..

Grazie grazie a tutti dei complimenti e dei consigli.....cerchi a raggi e altri accorgimenti possono aspettare per ora,c'è la crisiii....!

Bella Cannone , mi piace parecchio è molto semplice , ma be fatta

Ora però a mio avviso va incattivita un po'...

Io ci vedrei una bella forcella cattiva,

guarda questa , mi fa morire


cerchi a raggi e tubi in treccia, un mix tra la Old school e New school

quei cerchi sono brutti. Credo che la rovinino parecchio.
Anche il coso con il tricolore non mi piace.

ciao cannone io nel cardano gli metto l'olio del cambio, non ricordo la gradazione ma se ti interessa la guardo.comunque bella moto!!!!
ciao

ps. che pedane arretrate monti?

Beh dopo tanti complimenti posso dire la mia: è una guzzi come ce ne sono centinaia, molto ben fatta ma a mio avviso impersonale... io personalmente avrei fatto qualcosa più hard, a mio avviso i tromboncini neri stonano con i collettori garzati e pure la loro posizione sa troppo di serie, io proverei ad accorciare i collettori e mettere i finali sotto al telaio, paralleli al terreno, i semimanubri dalle foto mi sembrano troppo spioventi e i cerchi che sono davvero belli andrebbero valorizati con una bella colorazione, magari un rosso sgargiante, sfilerei molto la forca dalle piastre, la indurerei abbastanza con un paio di rasamenti a precaricare le molle e aggiungendo 30 40 gr d'olio per stelo tanto non è una moto da pista che ti serve l'assetto perfetto ma così la linea risulterebbe molto più bassa e caricata dando un effetto di maggior lunghezza della moto e poi userei specchietti da esterno manubrio tipo quelli ducati sportclassic... ripeto, questo lo farei io, forse a te piacciono più soft.

Bel lavoro, però anche io avrei modificato il passaggio dello scarico e avrei messo dei cerchi a raggi, inoltre devi tirare a lucido le alette di raffreddamento dei cilindri