il problema è il tps, nel r6'08 il problema è mooolto raro nel modello 2002 sino a 2006 credo invece è ben piu grave

veramente è tipico di alcuni modelli del 2002...ma è stato fatto anche un richiamo...su r6 e r1 di quegl'anni.
E se usi la funzione cerca e trovi tante ma tante di informazioni a riguardo.

P.s.: un indizio tipico comunque è lo spegnimento sul cambio di marcia, in moto... non da fermo.

scusami, credo di essermi dimenticato una virgola.

La frase è questa: il problema è il tps, nel r6'08 il problema è mooolto raro, MENTRE DAL modello 2002 sino al 2006 "credo" invece è ben piu grave.

spero vada meglio.

Comunque sbagli, nel mio fz6, del 2004, il problema subentrava quando andvo al minimo dopo un giro, se tenevo accellerato invece era come se andasse a 3.

Cambiato tutto, ho risolto e la moto era perfetta.

risolto, era un po sporca, fatto un bel giro gli e' passato?

ciao anto ,sei alle prese con il minimo se può servirti da aiuto ti confermo che l'inverno scorso con l'asasicurazione staccata ogni tanto facevo girare il motore sui cavalletti e indovina un pò???!non sempre il minimo era perfetto e mi incazzavo in continuazione e notando una bella spinta della batteria l'avevo esclusa a prescindere......letto un pò di topic nel nostro santo forum decisi di provare a cambiarla e guarda un pò non si è piu ripetuto il problema.
adesso ho un alimemnntatore sempre attaccato che mi tiene in pompa la batteria cosi da non doverla gettare tutti l'anni e spendere 70euro per risolvere un problema derivato dalla batteria.
magari non è il tuo caso ma provaci perchè ti confermo che premuto il tasto start la batteria pompava benissimo cosi da illudermi.