Salve ragazzi,
moto perfetta, che va come un orologio. Solo un piccolo difetto: ogni tanto, in fase di cambiata (difetto più ricorrente in scalata quando si va a basso regime, tipo città-lento), la moto si spegne, come se non tenesse il minimo.

Il difetto è indipendente da:
- temperatura acqua\motore
- tempo di utilizzo (può farlo dopo 5 min, come dopo tre ore)
- marcia, velocità, temperatura ambiente esterno

La moto è nuova di pacco, sotto garanzia, ovviamente. Al momento del tagliando, la moto è stata interamente testata (sia tramite computer, che su strada) e, ovviamente , difetto inesistente. E' stato pure contattato l'ispettore della yamaha e non ha memoria di un difetto del genere. Posso solo aggiungere che quando la moto era nuova (primi 1000 km) il difetto era più ricorrente.

Qualcuno di voi ha riscontrato nel modello R1-'08 (oppure '07) un evento del genere. Grazie mille a coloro che mi aiuteranno!

Posso sapere se ti si spegne sempre e solo mentre stai "fisicamente" cambiando marcia, oppure dopo aver cambiato ?

se ti si spegne mentre cambi marcia può essere solo questione di frizione o di cambio, comumque non è assolutamente normale falla controllare immediatamente

mai successo. per ora.
difetto non di serie di sicuro. verrebbe fuori.
Singolo caso. Falla vedere ancora. Falla provare. Portati in sella un meccanico yamaha...
fa qualcosa di serio e incazati

hai cambiato gli scarichi per caso???? e tolto il catalizzatore?

Mai riscontrato un problema del genere.
Ho cambiato gli scarichi, tolto il catalizzatore, ma il tuo problema non l'ho riscontrato.
Ti consiglio di farla vedere ancora.

azz è proprio sfiga allora

togliendo catalizzatore e scarichi originali a volte i corpi farfallati potrebbe andare in crisi quindi necessiterebbero di una regolazione....ma ciò si verifica soprattutto al minimo....vedi la lancetta del contagiri che oscilla, quando il motore perde dei colpetti......

*** quote rimosso da skyline81 ***

Possibile che con lo scarico completo e senza centralina aggiuntiva, tende a smagrare al punto di dargli questo problema?
Secondo me si!

*** quote rimosso da skyline81 ***

Possibile che succeda un lavoro del genere....fidati... è successo nche a me con un LeoVince EVO II completo....non serve per forza la centralina....basta regolare un pò i corpi farfallati....
bisogna vedere se però il nostro amico ha cambiato gli scarichi!

*** quote rimosso da skyline81 ***

Possibile, però dovrebbe farci anche da fermo sgassando. quando taglio il gas le ghigliottine dovrebbero chiudere troppo o sbaglio?

*** quote rimosso da skyline81 ***

Esatto, chiudono troppo....è una cosa che succede soprattutto a motore in folle al minimo...la cosa che non mi convince è che a lui gli si spegne mentre và

*** NOTA ***

ho provveduto a rimuovere un po' di quote superflui. cerchiamo di utilizzarlo con criterio.
il "quote" serve per ricollegarsi ad un discorso precedente. se invece risulta al post precedente non ha molto senso.

grazie per la collaborazione

gia!! appunto, secono me se ha lo scarico completo è che il motore tende a smagrare ancora di piu quando va in scalata.

Basta anche solo i terminali e il decatalizzatore per dare questo problema .....i collettori non hanno nessuna colpa

si certo, ma se avesse anche i collettori il problema potrebbe darlo in modo ancora maggiore, cioè cosi, anche perche tanta gente cambia i terminali e toglie il catalizzatore all'r1 e di questa storia non ne avevo mai sentito perlare.

a me è capitato....a bassi giri in folle....
è una caratteristica del motore yamaha mi ha detto il meccanico....dopo aver tolto l'impianto di scarico originale il motore tende a salire e scendere di giri dando l'impressione di spegnersi....a volte si spegne pure

non saprei se per la 04/05 valga la stessa cosa ma il mio meccanico dice che le 04/05 accusarono un problema simile...la moto tende a spegnersi e per tale motivo si opta per regolazioni di frizione e minimo dei giri

regolazione di frizione?
la cosa strana è che se il minimo è basso dovrebbe avere il problema anche da fermo...

Frizione?????

mai successo! comunque secondo me è dovuto alla frizione da escludere scarico e tutto il resto mi sa che urge un controllo subito per sicurezza

il problema può essere se ha cambiato scarico e si accentua ancora di più con un filtro aftermarket
specialmente nelle ripartenze si spegne o fa dei vuoti pazzeschi
io dopo questi problemi, ho portato la moto al banco della dynoget, e ho scoperto che la carburazione era magrissima, col rischio di quocere guarnizioni e cuscinetti visto che una carburazione magra aumenta di molto le temperature
ho risolto il tutto montando la power commander
altrimenti avrei dovuto rimette tutto come era

*** quote al post precedente rimosso by skyline81 ***

gia la stiamo pensando in molti cosi... però ancora non si è capito se monta effettivamente uno scarico ecc ecc dato che non ha piu postato.

aspetta aspetta.....
tu ha cambiato scarichi e filtro e addirittura hai rischiato di cuocere guarnizioni e cuscinetti??????
la prima volta che sento dire una cosa del genere....
ma posso sapere in base alla temperatura dell'aria esterna che temp raggiungeva la moto in marcia????
ho cambiato impianto di scarico lasciando il suo filtro originale ma non ho mai avuto problemi di temperature alte, nè il meccanico yamaha mi ha detto che potevo cuocere tutto.....
Non è che al banco della dynojey volevano vendere una PCIII??????

*** quote al post precedente rimosso by skyline81 ***

allora e normale, più una carburazione è magra e più le temperature di esercizio nella camera di scoppio aumentano
se hai montato soloi terminali non ci sono problemi
ma se come me, monti uno scarico completo scatalizzato con filtro impermeabile, ho monti una centralina ho prima o poi avrai problemi come perdite di olio dalla testa tanto per citarne 1 ^?z

per conferma, puoi leggere i topic sulla carburazione, usando il cerca

*** quote al post precedente rimosso by skyline81 ***

io ho montato terminali (leovince SBK EVO II) e scatalizzatore.....ma sinceramente non ho mai avuto perdite di olio dalla testa o robe del genere...ormai è un anno e mezzo....
quindi tu sostieni che solo montando dei terminali+scatalizzatore biisogna aggiungere la centralina????
neanche in yamaha mi hanno mai parlato di questo problema....

*** quote al post precedente rimosso by skyline81 ***

non ho detto che se monti lo scarico perde olio
ma ho detto che montando i terminali non succede niente, ma scatalizzando vai a smagrire tantissimo la carburazione aumentando le temperature e uno dei problemi che si possono verificare e laperdita d''olio dalla testata
e poi dipende sempre da come si usa la moto
leggi il topic R1 - problemi ai bassi dopo cambio scarico ajko
cosi' capirai quello che voglio dire

vi posso garantire che che è possibile ,anche a me sulla r6 05 cambiando solo il terminale e il filtro,la moto mi capitava che quando arrivavo a fermarmi a uno stop mi si spegneva e aveva smagrito tanto,mi ricordo ancora che sfiammate faceva e sicuramente non gli faceva bene ,comunque penso dipenda anche dagli scarichi e filtri che magari si montano

*** quote al post precedente rimosso by skyline81 ***

esatto
gli scarichi sono tutti uguali cambia il marchio ma sono tutte delle canne vuote tappati alla fine con dbkiller

Anch'io ho montato silenziatori after-market con raccordo decatalizzatore ed effettivamente la moto si scalda un pochino di più, ma sinceramente problemi di spegnimento non ne ho mai avuti...