Ciao a tutti,
ho un Nexus 250 da due mesi e ho gia percorso 7000 Km.
Volevo passare al 500,sempre Nexus,ma visto il costo,quasi 7000 euro,sto pensando di posare gli occhi su una moto.
Da sempre sono innamorato del BMW F650GS e in questi giorni ci sto pensando seriamente.
L'unico dubbio riguarda il motore Rotax.
So che a differenza di anni fa,oggi viene comprato a "pezzi" dalla BMW e poi assemblato sempre da BMW;prima arrivava gia assemblato pronto per il fissaggio sulla moto.
Parlando e sentendo qua e la si dice che questo monocilindrico vibri molto.
Ho preso in esame anche dei bicilindrici come il transalp e il suzuki V-Strom,ma la linea del BMW è imbattibile,snello,compatto,insomma bellissimo.
Tornando alle vibrazioni,cosa mi dite?....ma poi queste vibrazioni in che modo si avvertono,tipo quelle vibrazioni causate da ruote squilibrate?
Mi sapete dire anche quanto fa con un litro?
Un'ultima domanda.
E' vero che a fine anno esce di produzione?,non vorrei comprarlo che poi l'anno prossimo ne esca uno ancora più bello.

Ciao

no, le vibrazione del motore si avvertono in modo diverso... sono quasi entusiasmanti, danno adrenalina... ma affaticano un po' nei viaggi lunghi.
le ruote quadrate sono un'altra cosa.

il motore rotax vibra come tutti i monocilindrici del mondo, per caratteristica costrttiva non può essere diversamente.

ma la moto è divertente, facile, leggera.

si, esce forse di produzione perchè è in arrivo un bicilindrico in linea, sempre Rotax: F800 GS

Ok.grazie
Cercherò di provarne una,non vorrei sbagliare.

Ciao, ti allego un post che avevo mandato lo scorso anno nel quale citavo anche i consumi. Dopo un anno non ho cambiato idea, a mio parere rimane una gran moto. Certo, col tempo ti viene una gran voglia di salire in sella ad una vera mucca... Ma questo è fisiologico e non dipende dalla F650GS...
Sul motore confermo quello che ha detto Mauro.
Buona scelta.
Gianluca

Ciao ho una F650GS da fine giugno 2005. E' la mia prima moto quindi non so farti paragoni con altri modelli. La mia è stata una scelta essenzialmente estetica, nel senso che mi sono innamorato delle linee di questa moto e tuttora la ritengo la più bella tra le enduro di questa cilindrata (parere personale ovviamente)
Da neofita mi ci sono trovato subito bene. E' decisamente agile nel traffico e un piacere guidarla sul misto. I consumi sono minimi: ho visto che andandoci al lavoro (alternando cioà tratti di scorrimento con tratti cittadini) il consumo medio si attesta attorno ai 27 Km per litro. L'ABS è una sicurezza in più che mi fa piacere avere. La posizione di guida può dare qualche problema a chi è particolarmente alto.
Per quel che concerne i difetti certamente il cambio non è precisissimo ma questo dipende anche dalla mia inesperienza. E poi il prezzo che non è proprio bassissimo...
In generale mi sento di consigliarne l'acquisto.
Spero di esserti stato utile
Gianluca

Grazie,mi sa che sono sempre più vicino all'acquisto.
Hai ragione,è una moto della quale ti innamori a prima vista,che dire un colpo di fulmine?

Ciao

Pienamente d'accordo con Gianluca... io ne ho avuta una fina a marzo, e quando la ho data dentro per la mia attuale Mukka, devo dire che non mi sono voltato indietro a gurdarla se no
E' una moto che mi ha dato grandi soddisfazioni e anche se uscirà di produzione non credo avrai alcun tipo di problema. Se la prendi usata, cerca modelli dal 2001 in poi, anche se nuova ha accessori e migliorie notevoli

Ecco una foto della mia, versione Dakar, in Marmolada



Se avessi soldi, la ricomprerei subito.......

un informazione scusate:
650 gs dakar di che colori è stata fatta?
bianca
azzurra bicolor
nera?

grazie

bianca e nera
azzurra bianca e rossa
quella attuale blu e azurra metallizzata

quindi una dakar tutta nera è ripitturata?

grazie

scusate la curiosità, ma ne ho vista una e ...

concordo con maurolive sulle vibrazioni!

Quelle che danno fastidio, e ti informicolano le mani fino al punto che non le senti più, sono le vibrazioni ad alta frequenza.

L'f650 può sembrare un trattorino quando si riprende dai bassi regimi, ma è emozionante - diverso da uno motore 4 cilindri jap che sembra elettrico! Provando una fazer 600 di un amico in accelerazione mi sembrava andasse meno della mia giessina (beh... poi ho guardato il conta km e non era vero...)

ho superato spesso i 500km in giornata e sono di ritorno da un viaggio in sardegna con zavorrina in cui abbiamo percorso oltre 3000km con digressioni su stradine sterrate e laghi salati: e non ci siamo mai sentiti veramente stanchi di stare in moto!

gspeed

prendila usata e non preoccuparti del Rotax, è un gioiello e fa dai 25 ai 30 con un litro, a seconda di come vai e se è doppia candela.
Dakar nere mai fatte, la Dakar ha alcune differenze, tipo ruota anteriore, indaga un po'...

Ciao,
se ti interessa io ne ho presa una 1 mese fa.
L'ho comprata usata in un concessionario bmw. E' del 2005 (so che dal 2004 hanno inserito il twin spark e abs e manopole riscaldate di serie).

Io ci faccio parecchi km in citta' e mi ci trovo benissimo visto che è molto snella rispetto al transalp (uscita fuori produzione) e v-strom.
Per le vibrazioni, si ci sono dopo i 100km/h cominci ad avvertirle sulle mani, come diceva un altro prima ti formicolano le mani...
Io ci ho fatto delle passeggiate da 150km di seguito e devo dire che mi ci sono trovato bene, a patto di non pretendere andature veloci.... (non ho mai superato i 130km anche per la troppa aria che ti becchi)..
Se cerchi andature piu elevate scegli un transalp o un v-stronz visto che la mezza carena ti ripara meglio ed in piu hanno 2 cilindri e non 1.

saluti
dax

grazie per le info: nera ne ho vista una in foto (le altre caratteristiche la confermavano Dakar....

per il resto confermo il Dakar è ok e se del dopo 2004 ancora meglio

ciao a tutti,oggi ho ritirato una bmw f 650 gs '01 e devo dire di essermi trovato veramente bene.ho dato via lo scooter e precedentemente ho tenuto solo un paio di mesi una kawasaki kle 500.posso solo fare paragoni tra il kle e la f 650. tutta un'altra cosa,la bmw è più maneggevole,dà l'impressione di essere anche più leggera,è più comoda ed è più regolare nell'erogazione,ai minimi strappa molto meno al contrario della kawa che tendeva anche a spegnersi.notare che il kle l'ho preso nuovo l'anno scorso mentre la gs è un usato del 2001 con 20000 km. sono proprio contento dell'acquisto e la consiglio vivamente.

Oggi festeggio i miei primi 10 giorni a fianco della mia "Giessina". Dopo 7 anni in sella a scooter (l'ultimo era l'interessante Piaggio MP3) mi sono fatto attizzare dalle vere e autentiche 2 ruote. Dopo aver provato una CBF 600, una Pegaso e una Fazer FZ6, sono approdato a LEI. La mia splendida F650GS rossa e nera (messa in circ. 04.2006). Amora a prima vista! Circa 1000km in 10 giorni e l'entusiasmo cresce ancora di giorno in giorno. Le vibrazioni del Rotax sono piacevoli e danno altre sensazioni rispetto al 4 cilindri "elettrico" della CBF. La moto è maneggevolissima, estremamente comoda (sono alto 180 cm) e decisamente modesta nei consumi. Insomma, una moto fatta su misura per un neofita come me, ma che secondo me può dare soddisafzione anche ai più smaliziati. Sono salito per caso su uno scooter di un amico: CHE PAURAAAAA...... Sono comunque molto curioso di vedere la versione bi 800, e chissà, magari di provare la 1200.

vero, tornare a portare uno "sputter" fa uno strano effetto dopo la moto..

comunque anche io ho iniziato con una Dakar, inutile dire che è una moto veramente completa, facile e divertente!

Io la sto vendendo solo perchè ho la possibilità/necessità di passare a due moto (una per l'off ed una più stradale), ma un pensiero lo sto facendo: se non la vendo "bene", la tengo e la faccio in versione rally... pronta per viaggi africani!

lamps.

Ciao, non curarti troppo di quello che si dice sul motore rotax... com'è o come non è , è molto affidabile e di manutenzione ne necessita davvero poca... il cambio olio ogni 10mila e le candele ogni 20mila.

I monocilindri per loro natura si dice che vibrino molto, ora ognuno la vede a suo modo ed ha le sue opinioni, secondo me le vibrazioni non sono così eccessive, a patto che tu non lo tenga molto basso o molto alto di giri...

per il resto io preferisco la vecchia f650, perchè non digerisco bene l'iniezione, ma resta un punto di vsta personale...vedrai che ti troverai benissimo con questa moto...

Ciao! Anche io sono al primo acquisto e sono molto indeciso tra una hornet 2003 ed un Gs650 del 2003.
Secondo voi un GS2003 con circa 38.000 Km a 3500€ con bauletto è un buon prezzo?

dipende dalle condizioni della moto, da come stanno gomme e freni ecc... il bauletto che bauletto è? Ha accessori (abs, manopole riscaldate?). Che manutenzione ha subito?
Conta che ti aspetta il tagliando dei 40mila... potrsti fartelo sponsorizzare da chi vende se ci stà.

Le gomme sono semi nuove, i freni cambiati da poco....il tagliando l'ha fatto da poco con una spesa di 180€ circa....il bauletto è un givi. I km sono 46.000 in realtà....poi fammi pensare....l'ho provata facendo un giro del quartiere e si guida davvero come una bicicletta....lo stato d'uso mi sembra discreto, qualche graffio qua e la ed una cosa che ho notato è che mancano i contrappesi ai bordi del manubrio...l'abs sinceramente non l'ho chiesto...ma dubito che ce l'abbia

lo stato sembra buono, la questione dei bilanceri non è una cosa da poco però.. la moto cambia decisamente "feeling" senza! guarda se la sede è a posto, se si possono sostituire, e chiederei perchè mancano..

ho visto alcune foto di GS e su alcune non ho visto i bilanceri ai lati del manubrio.....ma secondo voi si possono montare?
Il bauletto è un po' segnato ...sicuramente dovrò rivederla un po' meglio perchè comunque 46.000 Km non sono pochi

Rispetto ad una hornet il comsumo di carburante del GS mi attira molto....i prezzi su moto.it per un 2300 sono sui 4000€ ma con qualche km in meno...

Inoltre il ragazzo mi darebbe una giacca con protezioni ed un casco Xs per la zavorrina, ma ho paura che non sia integrale.

Le sospensioni dopo quei Km ne risentono molto?

Inoltre mi sapreste dire quanto durano le gomme del gs e quanto costano? ed i tagliandi?

mmm io ho sempre visto gs coi bilancieri, anzi non me ne ricordo senza(ma posso sbagliarmi) se le manopole sono bmw e hanno il foro bilanciere chiuso può essere. Mio zio ne ha una del 2003, e i bilancieri ce li ha. L'abs era optonal come le manopole riscaldabili.

Se fosse caduto o gli fosse caduta la moto potrebbero essersi segnati e per fare il furbetto potrebbe averli tolti, quindi chiedi.

Per i tagliandi si balla molto coi prezzi, dipende chi ti fa il lavoro. Tendenzialmente dai 150€ in su.
Per le gomme secondo me 10mila almeno ce li fai, ma secondo me arrivi anche a 15mila.

Eh io ti dico, ho visto alcune foto ed in alcuni Gs non ci sono, comunque glielo chiedo...lui è il secondo proprietario. Per gli OPT chiedo....cavolo, non pensavo che le gomme facessero tanta strada....ma il costo è simile alle gomme di una hornet o sono più care?

Bho posso anche sbagliarmi, magari erano un optional...


Per il costo dipende cosa monti e chi te le monta, di solito ci si mette le metzeller, io però avevo avuto modo di provare le pirelli scorpio e andavano davvero bene, e costavano meno. I prezzi precisi non me li ricordo .
Le corpio mi pare stassro sui 160 alla coppia, dove avevo visto io mentre le metzeller alla coppia si andava molto sopra i 250€.
Però tieni presente che il gommsta dove sono andato io monta quasi ed esclusivamente pirelli e su quelle faceva dei mega prezzi, il resto risultava molto caro. Sai com'è le gomme hanno prezzi quasi molto ballerini... per prezzi precisi prova a guardare i venditori online.
Tipo gommadiretto e simili...

Vedi questa?

Poi non so...
Comunque i prezzi delle gomme non mi sembrano male...

La moto in foto l'ho trovata su google, il gs che ho visto non è quello anche se il colore è lo stesso

pure sulla mia gs650 del 2001 nn ci sono i bilanceri,ho intenzione comunque di mettere i paramani della bmw così risolvo la cosa.

se decido di acquistarla penso che farò così anche io...credo che siano piuttosto utili soprattutto d'inverno

I paramani sono molto utili coni l freddo
Io ho anche le manapole riscaldate. comunque i paramani tagliano gia un bel pò d'aria

sai più o meno il costo?meglio originali dalla bmw o prodotti aftermarket?e se sì quali?