scuami ma tu non leggi attentamente cio che io scrivo.
il sito deve essere aggiornato e per cio' che riguarda gli impianti di scarico ti ho gia scritto tutte le varie alternative in maniera molto chiara, ma da cio' che scrivi sembra che non hai capito bene e mi permetto di dirlo solo perche' io mi sn spiegato benissimo

si bene o male si, sul sito saran indietro.
2 versioni di scarico disponibile
1 con collettori e basta
1 con collettori e terminali

.... pensa te che strano.... in auto tra le 2 uno mette solo i terminali.
ma entrambi diciamo sono fuorilegge?

NO!
una collettori e ecu ed una collettori ecu e finali.
il doppio silenziatore e' omologato ma metterlo nell impianto catalizzato non ha senso, meglio i soli collettori e centralina piu' silenz originali.

quindi praticamente modificando i collettori suppongo tirino via il catalizzatore quindi rende gli scarichi non omologati....entrambe sono diciamo "illegali"

mentre la centralina la mapperanno solo per i nuovi scarichi

per l esattezza i collettori originali vengono sostituiti con quelli senza catalizzatore, poi bisogna smontare la valvola secondaria allo scarico e l attuatore(questo se lo vede chi ti montera lo scarico) portando la moto a diventar una euro 2, sostituire la centralina con quella in corredo con i collettori che non e' riprogrammabile ma e' gia mappata dalla casa in base alla cilindrata della moto, e regolare bene i CO.
Sei sempre fuorilegge ma il sound diventa piu gustoso senza essere esagerato ed hai comunque i silenziatori originali

si si capisco.... ad ogni modo sei fuorilegge, generalmente le FdO sono molto tonte in questi controlli comunque se non sono proprio andati un catalizzatore dovrebbe essere facilmente riconoscibile.
purtroppo la moto (perlomeno per il utilizzo che vorrei fare io) ha un uso molto ridotto....solo in primavera estate primo autuno....se si rischiano dei fermi amministrativi non fa per me....
comunque grazie per le info, quando sarò un pò più esperto valuterò il cambiamento:D

Ciao Riccardo, ho sentito dire che su questa brutale 920 i concessionari non faranno sconti perche' hanno un margine di guadagno piu' basso.
E' vero? Tu quanto l hai presa?

Ho fatto altri 500 km in giornata: torino, cuneo, tenda, mentone, imperia, nava, ceva, torino. Fantastica...

ca t***a....alla faccia del giretto...
senti dimmi more...

come va la bimba?
secondo te da neofita come puo' essere?

dove l hai presa... insomma dai

un saluto da nyc

Ciao Mero,

Ha molta coppia sotto e ha una curva di erogazione molto costante. Quando esci dalla curva a 4000 giri e apri sino a 7000 va che è una bellezza... Sicuro, allunga pure e non scherza, ma secondo me è eccezionale l' erogazione che ti permette di uscire tipo fionda dalle curve senza guidare "impiccato".

Secondo me va bene anche da neofita, è sicura, stabile, leggera, ha una ottima frenata e puoi andarci anche solo a passeggio con un buon comfort (non è un BMW rt...però...). Se non ci fai il matto è piu sicura di qualche 250 da neofiti!
L' importante è che il neofita abbia un po di autocontrollo, ma non solo i neofiti .


L' ho presa da moto quattrocchi, non è conce MV, ma ha tutta la mia fiducia. Lo conosco da un po di anni e ci ho comprato un po di moto.

Saluti
Riccardo

chiedo aiuto ai possessori di brutale 990r/1090rr/920 mi dite come si cambia la mappatura??

daccordo schiecciare il pulsante di avviamento a motore in moto ma poi?

mi lampeggia la scritta sport ma non succede più niente....


Grazie

ciao a tutti!!!
vorrei un vostro parere, ero e sono tentato di cambiare moto, fino a qualche giorno fa ero sicuro di optare per il nuovo monster 1100 evo, solo che oggi ho visto la brutale 920 che a vista non è male; voi quale mi consigliate, riguardo affidabilità, prestazioni, qualità?

Arrivata!!!!!

Un vera belva ho fatto i primi 300 Km e siamo gia in sintonia.....ruota consumata a spalla

Non ho ancora passato i 6000 giri ma gia tira di bestia

Unica cosa migliorabile "anche s estupida" l'interfaccia della strumentazione, ste cacchio di pressioni di 4 secondi per resettare il trip..... che palle!!!!

Montagna, è uno spettacolo all'ennesima potenza, in rodaggio quindi stando sotto i 6000 giri domenica mattina ho fatto un po di tornati assieme ad un mio amico con il gsx600, doveva sparare a cannone per certare di starmi dietro, considerate che ero a circa 1/4 di gas.

Feeling col mezzo, francamente, anche se la cosa è personale, devo dire che ci ho messo meno di 50km per sentirla mia.

Unica pecca riscontrata interfaccia strumenti approsimativa,
A mio avviso si son persi su una cagata da pochi euro che non pregiudica nulla sull'uso del mezzo
I pulsantini dei comandi sulle leve, li vedo un po come dire, precari, a volte s'incata il pulsante degli abbaglianti........L'ho gia segnalato, al primo tagliando, tanto manca poco, vedo di far sistemare la cosa......
Cambio mappatura, è un terno al lotto beccare la sequenza.
Reset trip, ci devi attaccare il foglietto delle istruzioni per ricordarti come cavolo fare......

Pirelli Angel, non mi piacciono, sono abituato ai michelin pilot power 2ct, comunque parere personale

Secondo me è il miglior naked in circolazione

Tempo di consegna una settimana circa, era disponibile in concessionario perchè era gia in ordine e gli è arrivata il giorno dopo che sono entrato a chiedere.

Prezzo 11500 con messa in strada e parafango posteriore in carbonio.

E' l'unico che mi ha fatto sconto

La posizione di guida è abbastanza soggettiva e dipende da cosa sei abituato ad usare e da quanto sei alto io 1.65, personalmente avevo uno ZR7 con l'anteriore rifatto da pista "nulla di lontanamente paragonabile alla ciclistica della brutale" mi sono trovato benissimo sin da subito, ho fatto 250 km di filato con parecchi KM di montagna e non mi sono nemmeno accorto di farli, figurati che la trovo addirittura comoda

Salve a tutti!!! sono vicino anche io all'acquisto di una stupenda Brutale 920! Diciamo che comincerei alla grande la mia vita da motociclista, dato che sarà la mia prima moto! Al momento il miglior preventivo è 10.900 euro (cifra finale, considerata la permuta di un Aprilia Sportcity dal valore di 1200 euro su Eurotax) con casco e giacca, che ne pensate? è un trattamento onesto?

che figata.... mi dispiace per la strumentazione che aquanto ddici è mediocre. (la mappatura per cambiarla come si fa?, come funziona a modalità RAIND?).
in effetti ho letto pareri molto negativi sulle pirelli angel, chissà perchè hanno voluto usare quelle....
senti ma la seduta/pedaline come l hai trovata? io mi si sono seduto solo una volta però mi è sembrato molto più sprtivo (e scomodo di conseguenza) di un monster, errore mio?
quanto ci hanno messo a consegnartelo?
prezzo e sconto?


La mappatura per cambiarla è un terno al lotto, è abbastanza complicato beccare la sequenza giusta, anche il mecca MV ci ha messo 4 tentativi per farlo.
Premi il tasto avviamento con la frizione tirata, quando vedi lampeggiare la scritta sport confermi con una nuova pressione del tasto avviamento, se sei fortunato becchi il momento giusto, in caso contrario, riprova tante volte

La strumentazione non è mediocre come componenti, è solo mal concepita come funzionamento........

grandissimo anche io sto per fare questa scelta.....ad ogni modo il trattamento non mi sembra FANTASTICO, diciamo che non ti fa 1 euro di sconto, e ti valuta il tuo aprilia 1000 euro solamente.
comunque informandosi in giro non ci sono margini di scontistiche ENORMI, e parlando di queste cirfe gli sconti che si riescono ad ottenerfe sono di al massimo 500 euro

eheeheh ottimo.
senti per la lista degli optional il tuo conce che cosati ha detto? quello con cui ho parlato io aveva solo la lista della 990 e 1090...per esempio puintale erobina varia li aveva solo colorati di rossoe non bianchi o neri opachi?
tu come l hai scelta la tua?
foto?