Il conce accampando scuse non me li ha voluti montare (al ritiro della moto nuova); dice che posso farlo tranquillamente da me. I due perni che devo togliere non sono così semplici perchè sembra che reggano il motore. Che faccio ci provo o consigliate di ripassare dal conce ?

Seconda cosa la vaschetta del raffreddamento è sotto il low devo verificare con moto dritta o consilgiate a prescindere un controllino ?

Ciao

devi controllare amoto dritta cmq sembra difficile ma i paratelai li monti da solo tiri via un perno monti il paratelaio e poi tiri via l'altro

Per il montaggio dei tamponi, togli una vite alla volta altrimenti ti casca il motore

piccolo dubbio...

i tamponi paratelaio servono per la sicurezza...
quindi quando si parla di sicurezza, l'antiesteticita'
va a farsi ...benedire.....
in merito a questo ho letto pero' due scuole di pensiero differenti
l'una sosteneva che i tamponi servissero...o meglio svolgessero
la loro funzione qualora il tipo di caduta fosse stata a moto praticamente ferma....l'altra sosteneva che in una scivolata ci poteva essere il rischio di un "impuntamento" della moto sul tampone stesso e quindi
di una complicazione in piu'...
partiamo sempre dal presupposto che o in un caso o nell'altro
auguro a tutti che non se ne faccia mai uso....
ma il dubbio era.....
sti tamponi quanto servono sulla moto
scusami farub se pongo qui la domanda...era per non creare un altro topic
visto che cmq qui si parla di tamponi paratelaio o motore....
ciauzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz

a questo punto...chiediamo l'intervento di qualche espertone...
anch'io avevo pensato di montarli.

dateci un parere (se qualcuno li ha montati...saprà..)

Mi sembra difficile che il tampone e solo quello possa, durante una scivolata di una moto che pesa quasi 200 kg con tutte le forze in gioco durante la scivolata..., possa impuntarsi e creare un effetto perno o simile.
Cmq. io sono niubbo e lascio a voi...

E per la vaschetta del liquido il cui livello è sotto il low ?

Io mi sono stampato su un guard-rail con la Hornet che poi è scivolata e ho fatto un bel po' di danni. Quando ho visto il magnifico telaio esterno della GSR, non c'ho pensato su un attimo e li ho fatti montare dal conce (anche loro hanno detto che è una cazzata montarli, ma è meglio che lo facciano loro): ci mettono meno di 5 minuti. Adesso che ce li ho su, anche se non sono il massimo dell'estetica, non li noto nemmeno. Ci ho fatto l'occhio...

secondo me servono esclusivamente se la moto casca da ferma...e poi bisognerebbe valutare pure tutta questa efficacia
in movimento non credo servano a molto...
se un giorno mi dovesse cascare da fermo (scongiurando!!) me ne pentirò di non averli messi

servono anche per le scivolate limitano i danni fidati lo dico per eperienza

...nel caso in cui dovessi scegliere di metterne su che cosa mi consigliate? mi sembra di capire che press'a poco sono tutti in lega aeronautica+fungo in teflon quindi la qualità è la stessa... ditemi se sbaglio ed illuminatemi

ti consiglierei quelli della valter motor a tre tipi di modelli cosi puoi scegliere quello ke ti piace di piu

Grazie mille mi fiondo sul sito e guardo subito!!!


LAMPS

domani vi posto delle foto dei miei para telaio.. sono corti e esteticamente non tolgono nnt alla moto, anzi, secondo me le danno un altro tocco di bellezza in più

L'utilità dei paratelai e indiscutibile, ovviamente entro certi limiti riescono a limitare di parecchio i danni. Per il loro montaggio si può procedere anche con il fai da te, come già detto attenzione a non togliere contemporaneamente entrambe i bulloni del motore..
Lamps.

Io ho montato quelli della Valter Moto in teflon.....i piccoli, sono anche carini......nn guastano, sono discreti e servono nel malaugurato caso di scivolata......io li ho montati da solo in 10 min. prima uno e poi l'altro......problemi zero.....

Il rivenditore però mi ha sconsigliato quelli in alluminio, oltre a spiegarmi il perchè a parole, mi ha fatto vedere uno dei suddetti tamponi dopo aver svolto il suo compito........ ......il suo unico problema è che fà corpo unico con la vite, quindi, se si impunta, inevitabilmente si piega....immaginate voi per toglierlo dal telaio.......
Costano di meno in alluminio, ma se servono, vanno buttati del tutto e possono recare danni alle nostre bambine......fate voi.....


Appena posso posto qualche foto dei miei.

Lamps

a me mi hanno detto che servono in caso di caduta da fermo

a me mi hanno detto che servono

Io ho fatto montare quelli originali suzuki, non mi accorgo neanche di averli!
V

anche io come fulk ho quelli originali suzuki
vanno benissimo e non si notano nemmeno

li ho pagati 62 euro

secondo me servono per cadute della moto da fermo e
scivolate a basse velocità

metteteli!!!!

ciao

stra quoto...esatto

Io ho montato quelli della Barracuda sono piccoli e moderni spendendo 42 € servono soprattutto per le cadute da fermo (se la moto cade a DX senza i suddetti si spezza il pedale del freno 70 € circa più il lavoro) ma in alcune scivolate possono limitare i danni.
Per il montaggio "no problem", una alla volta ed una chiave a brugola lunga dato che la forza di serraggio è notevole.

quoto per quanto riguarda il freno che si piega o si spezza (visto che mi è successo), ma credo altrettanto che se poggia la moto in terra, anche con i tamponi, il pedale tocchi ugualmente terra a meno che non son lunghi più del manubrio!!!

Intanto vi assicuro ....sulla mia pelle......che sono essenziali per la salvaguardia della moto sia che si cada da fermi che si scivoli in curva...
Poi vi posso assicurare che il problema dell'impuntamento non esiste proprio neanche se doveste cadere (TOCCHIAMOCI I MAR..I) su strade tassellate......

ANDATE TRANQUILLI ma soprattutto MONTATELI e al diavolo L'ESTETICA!!!!!!!!!

Ma vanno presi sia il paratelaio che il paramotore? Non avete più postato foto...sarei curiosa di vedere !

Ciao,
B.

Non sono la stessa cosa ??
Se no, sono curioso di vedere...

anche io sono curioso di vederli. e cmq a questo punto li monto col primo tagliando...

Oddio, forse il concessionario mi ha confuso le idee chiamandoli prima in un modo poi nell'altro !

In effetti non mi ha fatto capire bene...

Al primo tagliando chiedo anche io il montaggio!

B.

<a href="http://img239.imageshack.us/my.php?image=30093ag8.jpg" target="_blank"></a>

Eccoli ci sono e si vedono poco.... Li ho montati da soli, prima uno e poi l'altro, per la mia moto il destro sostituisce la vite che regge il telaio, il Sx ha una staffa perchè se no si dovrebbe forare la carena quindi comperate quelli giusti!!! non fatevi fregare. Smontateli uno alla volta, sembra non si girino le viti, ma sono solo mooolto dure da iniziare, dopo il CLACKvanno che è un piacere, mettete un pelino di grasso alla vite che andate a montare, avvitate e stringete bene. ripetete la stessa cosa dalla parte Sx dopo aver smontato la carena che ha un paio di vitine e il resto è a pressione quindi tirate nei due punti di assemblaggio e le carene si staccano. Svitate ingrazzate mettete la staffa in posizione e stringete, poi avvitate pure il secondo tampone!!!
Andete in giro e il giorno dopo controllate e stringete di nuovo le viti che probabilmente si sono allenatate.Fate il lavoro a motore freddo quindi ad esempio la mattina perchè la temperatura dilata i materiali e voi avete vidi di un tipo e telaio di un'altro con dilatazioni differenti e rischiate di rovinare i filetti!!
é facile e chiedete pure se c'è qualcosa che non va!

Sono UTILISSIMi, Salvano il salvabile, ma possono essere pericolosi perkè a causa di una botta veramente grossa possono influenzare la rottura e distorsione del telaio, ma si parla di cadute Importanti!! io li ho messi senza pensarci..!!!

sopra ho postato la foto dei miei paracarena suzuki.
se fate una ricerca di tamponi paracarena in internet ne trovate un bel po per il gsr.
cmq sono tutti molto simili, in teflon.
ciao

Io ho trovato anche delle staffe paramotore (http://www.givi.it/caschi_borse_bauli_accessori.asp?CO_ID=8457).

Di queste che mi dite?

Ciao,
B.