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Getto Massimo Booster NG dopo passaggio a 17.5
10639931
10639931 Inviato: 24 Set 2010 13:40
Oggetto: Getto Massimo Booster NG dopo passaggio a 17.5
 

Ciao ragazzi
premetto che ho spulciato decine di topic trovando informazioni contrastanti
e dato che il booster mi serve per lavorare vorrei dei pareri precisi.

Booster NG del 98
top trophy
Giannelli reverse
frizione top
red sponge
Molla bianca, mollette viola top (penso simili verdi malossi) rulli 4.5

Mi serve un semplice consiglio sul getto massimo
da cui partire con la carburazione per il 17.5

(e magari dei consigli su posizione spillo e vite).
Evitate sbrodolate inutili su marmitta e carburatore
Ripeto il motorino mi serve per andare a lavorare.
Delle prestazioni non mi interessa.
deve solo essere affidabile.
Grazie anticipatamente
 
10640177
10640177 Inviato: 24 Set 2010 14:10
 

parti da un 87 e scendi
 
10643434
10643434 Inviato: 24 Set 2010 20:07
 

Ok grazie
Parto da 87 e scendo di due.
Lo spillo lo metto alla seconda tacca dall'alto e con la vite dell'aria
parto da un giro e mezzo?
 
10646460
10646460 Inviato: 25 Set 2010 12:34
 

Scusate se replico ma mi è venuto un dubbio per il getto del minimo...
Tengo quello originale dell'17.5 o mi conviene
aumentarlo di qualche punto?
grazie
 
10648126
10648126 Inviato: 25 Set 2010 17:44
 

il minimo lascialo uguale e svita la vite dell'aria di un giro e mezzo - due
 
10690503
10690503 Inviato: 2 Ott 2010 12:15
 

Ho messo il getto massimo 88, spillo seconda tacca e vite aria a 1emezzo
Sembra ben carburato, aprendo al massimo sale bene e prende coppia in modo pronto.
L'unica cosa è che si blocca ai 70 km/h e aprendo al massimo non sale,
si sente che il motore ne ha ancora di cavalleria
ma non riesce a esprimerla.

Provo a salire con il getto max?
 
10690619
10690619 Inviato: 2 Ott 2010 12:53
 

andrel83 ha scritto:
Ho messo il getto massimo 88, spillo seconda tacca e vite aria a 1emezzo
Sembra ben carburato, aprendo al massimo sale bene e prende coppia in modo pronto.
L'unica cosa è che si blocca ai 70 km/h e aprendo al massimo non sale,
si sente che il motore ne ha ancora di cavalleria
ma non riesce a esprimerla.

Provo a salire con il getto max?


sisi sali
 
10756460
10756460 Inviato: 12 Ott 2010 21:20
 

Ho provato con il 93 ma era troppo grasso,
Ho messo il 90 e sembra andare meglio sia come progressione
sia come carburazione.
Il problema rimane lo stesso: da 0 a 70 benissimo, da 70 non progredisce più!
si accettano consigli grazie
 
10756609
10756609 Inviato: 12 Ott 2010 21:35
 

andrel83 ha scritto:
Ho provato con il 93 ma era troppo grasso,
Ho messo il 90 e sembra andare meglio sia come progressione
sia come carburazione.
Il problema rimane lo stesso: da 0 a 70 benissimo, da 70 non progredisce più!
si accettano consigli grazie

allora sarà la taratura, diccela
 
10756887
10756887 Inviato: 12 Ott 2010 22:07
 

Booster NG del 98
top trophy
Giannelli reverse
frizione top
red sponge
Molla bianca, mollette viola top (penso simili verdi malossi) rulli 4.5
 
10756974
10756974 Inviato: 12 Ott 2010 22:16
 

andrel83 ha scritto:
Booster NG del 98
top trophy
Giannelli reverse
frizione top
red sponge
Molla bianca, mollette viola top (penso simili verdi malossi) rulli 4.5

prova a mettere rulli 5.5 o 5 g e mollette cambiale e metti gialle malossi
 
10759016
10759016 Inviato: 13 Ott 2010 12:52
 

lo scooter è tarato bene, al massimo posso mettere i 4,7 o 4,8 per provare.
Che senso ha cambiare le mollette?
Per quel che ne so io modificano solo il numero dei giro a cui attacca la frizione.
 
10759885
10759885 Inviato: 13 Ott 2010 15:09
 

La taratura secondo me va benissimo, non c'è nulla da cambiare, Forse provare solo ad alleggerire leggermente i rulli. Ora però non so come sono le molle frizione top, al massimo prova le gialle malossi icon_wink.gif
 
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