raga secondo voi andrebbe bene che monti un 30 pwk su un am6 con top viola testa scomponibile, albero motore hebo racing, pacco lamell top v-force by tassinari, scarico mhr team 2008 frizione top... ? io vorrei montarlo ma ho paura che si ingolfi...

e cosa succederebbe se mettessi il 30

se ti hanno chiuso il precedente c era un motivo comunque c è tutto nella guida
Raccolta GT ed elaborazioni per blocco Minarelli AM6 [VI]

non ho ancora capito cosa vorresti dire...

Che sei un pazzo,andresti a rovinare tutta l'erogazione per avere solo alti e tireresti giu tutti i santi del calendario ad andarlo a carburare,su un viola metti un 24 poi se ci metti supermoto,crx 4 lavori pesantemente i carter ci starebbe anche un 28 ma lascia perdere!

nessuno di quei carburatore che hai elencato

secondo me un 31 va bene... se poi vuoi il meglio per il tuo gt mettici il mikuni 24, però è già grande..
ma scusa tu cosa ci metteresti? un 12/10?

e perchècon un 30 si rovinerebbe l erogazione???

Si sposta tutta agli alti,se devi partire in salita cosa fai bruci la frizione finchè non sei a 10000?

e allora per avere il 30 che gruppo termico dovrei montare????

Un corsa lunga tipo tpr ma preparato da dio!Ma poi sei sicuro che ti ci stia?A me fa fatica ad entrarci il 26

e perchè mai? su un viola fatto bene un 28 ci andrebbe senza problemi. poi problemi a carburare? io non ne ho

sul nero cosa metteresti?

Io ho detto che se prepari bene il viola un 28 ci sta,ma senza lavorare i carter è inutile perchè non riuscirebbero a gestirlo dato che il loro massimo è 24 mikuni da quello che mi ricordo io quindi...su un nero dipende 19/21 massimo 24 di più direi azzardato!

Che centra il carburatore, e anche la marca
Lasciamo stare.
Comunque non avresti problemi a montarlo..

io tutti sti problemi a carburare non me li sono mai fatti...con un pomeriggio se hai i getti a disposizione fai tutto..(sempre se sei in grado di farlo e capisci i sintomi)

il 30 può andare bene...l'erogazione te la migliore in tutto il range di giri,anche se maggiormente in alto

ma come si fa a mettere un 30 con un top due plus? è una spesa inutile per i vantaggi che ottieni, praticamente ti si ingorgona sempre, anche se lo carburi bene, a meno che non vai via sempre aperto...

Che poi tralasciando i consumi...Qui quasi tutti hanno optato per il 24, ma c'è da dire che il 24 serve a sfruttare e a spremere per bene un viola quindi usarlo al massimo in tutte le sue varianti. Ma se qualcuno volesse qualcosa di più tranquillo, da non sfruttare il gt al 100% incrementando così anche l'affidabilità? Secondo me un 21 è perfetto..Un mio amico ha un viola con 21 e ci ha percorso fin ora 20'000km e va ancora da dio..

ma se ragionate andando al risparmio,che elaborate a fare? solamente per dire "monto questo,questo,ecc"?

Quando leggo certe cose capisco che qui manca topnicorrx Vabbè ponzi allora d'ora in poi consiglio il 41 keihin mx sui base

sisi...nero giannelli e 21 sono la migliore accoppiata per andare forte
su un tpr 76 ci va un 26mm di carburatore

la centralina che è la cosa più inutile al mondo,va montata da tutte le parti al posto dell'accensione

vabbe basta OT

guarda nero e giannelli e 21 sono troppo belli

io con 24 e top ho avuto un miglioramento assurdo, lasciate perdere la guida di topnico che serve solo per farsi un'idea, ma non è la bibbia, non è che se metti un base devi metterci 19 e gianna

Non mi frega della guida ma il nico era unico sui 50cc cioè l'unico uomo ad avermi azzeccato 2 volte la carburazione solo dicendogli il peso della moto,il mio,il filtro,il motore e la marmitta sul 21 mi fa 108 non ci stava abbiamo preso il 105 e il 110,montato il 110 era un filo grassa messo il 108 più in la perfetta;col pwk sarà sul 112 ed è esattamente il 112!Spillo del primo a metà del secondo seconda tacca dall'alto!Poi bè avrai una erogazione tutta spostata in alto col 24 e top sul nero,cosa che per chi ha preso un nero si pensa voglia avere molto regolare con coppia più in basso possibile

ti sbagli in pieno parli solo per sentito dire

con 24 + top i "bassi" erano migliorati come del resto tutta l'erogazione.

era aumentata la botta di coppia, ma non era mica morto sotto

Se lo dici tu a me col 21 e la evo sul nero se non ero sempre sopra gli 8000 per salire i ponti dovevo scalare il mondo perchè i giri scendevano velocissimi!

non so cosa dirti

però l'hai provato il nero con il 24?

il mio amico addirittura lo monta di scatola con il keihin 28

Col 24 ti dico la verità no però...

MiamiBoy mi dispiace ma hai ancora molto da capire...

Tu che sai in più di me usare un dremel?Mi dispiace ma con la scuola che faccio io ho più manualità di te poi dai su cosa sai fare?sai smontare un am6?siamo in 2 allora!aiuto.... Dai dai su fa il bravo

ponzi è qua da molto tempo ( un annetto circa ) e spesso ( anzi credo quasi sempre ) ha scritto cose sensate e GIUSTE