...e iniziamo il report.....
Innanzitutto un doverosissimo
GRAZIE, scritto tanto grande quanto l'empire state building per Matteo & Valentina (alias RacingPassion); gentilissimi e sempre disponibili, sono stata benissimo e ritengo di essere in debito con voi!
Dunque...
Dopo una notte passata a dormire nel furgone in autodromo in compagnia di attivissime zanzare (

), ci si alza alle 6:30 per riprendere contatto con la realtà soprattutto per guardarsi in giro per scorgere facce conosciute, dopodichè si fa la fila per la registrazione e dopo la vestizione e il rifornimento di benza si porta la moto in pit lane e poi su in sala briefing.
La teoria spiegata al corso riguarda i fondamenti della pista:

Significato delle bandiere e comportamento in pista;

Posizione in moto;

Come si stacca e ingresso in curva.
Inoltre ci viene spiegato il metodo di lavoro che verrà adottato, ovvero la divisione in gruppi, i segnali per facilitare il sorpasso di un gruppo più veloce e come avverrà lo scambio tra di noi per permettere a tutte di fare un giro dietro all'istruttore.
Alle 10 (circa) è ora di scendere in pista, io sono nel gruppo "A" verde, i primi giri me li aspetto lenti per riscaldare le gomme, ma più avanti continuo ad essere in difficoltà perchè il ritmo non è abbastanza veloce... difatti, come detto in aula, il primo turno serve per capire se si è nel turno giusto e durante la pausa verranno fatti dei cambi. Per il secondo turno passo al gruppo "A" blu, il ritmo è decisamente più veloce (anche se credo proprio che le ragazze che erano in quel turno sono ancora più veloci di quanto hanno dimostrato

)
Alla fine del turno sono cotta, ho fatto parecchio fatica e credo d'aver fatto anche da tappo
Io ed asterics (grandissima!

) alla fine del secondo turno ci scambiamo due impressioni (provenivamo entrambe dal gruppo "A" verde) sul turno appena concluso e concludiamo che siamo esattamente a metà tra i due gruppi... e te pareva!!!
Quindi l'intraprendentissima Katia va subito ad esporre il problema e viene deciso che il terzo ed ultimo turno lo faremo assieme ad Alessia Polita
Nell'ultimo turno trovo un pò di miglioramento, cercando di imitare il più possibile le traiettorie di Alessia (qualcuno però dice che non mi sia riuscito granchè bene

) difatti il "copia & incolla" è il principale modo di imparare che sia ha in questo corso, dato che è sempre l'istruttore a stare davanti.
Teniamo un buon ritmo, con Alessia che ogni tanto si gira per vedere dove siamo e che fa gesti come per dire:"Dai, dai, daiiiiii!!!!!!!!!"
Insomma, gran bel turno, usciamo a 3 minuti dalla fine e quando mettiamo il cavalletto in pit lane, ci togliamo i caschi e lei ci dice che dobbiamo uscire di più in curva ma che siamo andate bene (mi sa che si aspettava peggio....

)
La giornata è agli sgoccioli, manca solo la foto di gruppo (che ho saltato perchè ero al bar a farmi una flebo di gatorade

) e un'ultima puntatina in sala briefing, dove ci viene consegnato un graditissimo gadget (borsa portacasco figosissima) e vengono fatti i ringraziamenti ed i saluti.
Per quanto mi riguarda ho sofferto un pò il fatto di non aver trovato una collocazione precisa, però l'organizzazione è stata spettacolare e velocissima nel spostare le ragazze tra i vari gruppi e nel proporre istruttori "dedicati" a chi era in difficoltà come me

secondo me il corso è ottimo per chi inizia, perchè dà le prime nozioni utili per girare in pista o almeno per capire cosa significhi girare in pista.
L'unica cosa negativa è che il tempo è stato davvero poco anche se l'organizzazione è stata perfetta tanto da permettere di fare il tutto entro i limiti di tempo.
E' stata una buona giornata anche perchè ho avuto la possibilità di conoscere e rivedere tante ragazze che conoscevo solo virtualmente, come asterics, cinzia, annette, lavy (il cui moroso è un collega di lavoro, nonchè il mio consulente assicurativo

), Valentina-RacingPassion, LaLara, stefi.... (spero di non essermi dimenticata di qualcuna...

)
Per le foto non ne ho neanche mezza, mi spiace!
