salve raga vorrei sapere se cambiando il carburatore da 12 (quindi di serie) a 16 va bene o puo succedere qlk al motore????io ho un phantom f12 del 98 raffreddato a liquido tutto di serie solo sbloccato vorrei sapere succede qlk???? grazie

16 non so se li fanno ancora, ma di certo nel campo scooteristico si usa pochissimo. Metti piuttosto il classico 17.5 che usano tutti, così sei sicuro che va bene.
Poi se aggiungi anche una marmitta ad espansione tipo la Giannelli reverse, o se vuoi il massimo una Top Line, stai apposto

non metere il 16, metti il 17.5

se non hai niente sotto non lo mettere ma se hai qualcosina metti il 17.5

e ma cosa succede al motore???????

viene alimentato meglio, però prima del carburatore ti consiglio una marmitta

quello lo capito ma cosa può succedere al motore????cioè di negativo???? nn si invasa????

niente...

nulla, non succede nulla di negativo, finchè metti un 17.5 fai solo bene. Se metti da un 19 in su

non succede niente lo stesso...

anzi ci guadagnerai solo in affidabilità...

ok una stage 6 pro replica va bene????? e la moto quanto mi fa?

ah, beh, certo, però dovrebbe avere anche una marmitta bella aperta e una carburazione perfetta, in quanto il 19 per un 50 è grandicello

implode creando un buco nero che risucchierà tutto il mondo.

ah, già, questo è l'effetto collaterale leggi bene il foglietto illustrativo!

quante minchiat3..
non si può montare il 17.5 su un ciao per non parlare del fatto che non si possono mettere marmitte con curva come fosse uno scooter normale.

ehm...chi ha parlato di ciao???

infatto cosa centra???

metti il 17.5 e la giannellireverse

già....quante minchiate

ma chi ha parlato di un ciao??? booooooo

ops ho sbagliato topo ragazzi

ce ne eravamo accorti vabbè, capita, mo torniamo in tema...in conclusione, direi 17.5 e Top Line. Poi, se vuoi completare la ela, aggiungi un Pinasco overdrive. Almeno, questi sono i miei consigli

Oh forse volevi salutare in tal caso ciao

un'aumento delle prestazioni se carburato bene (fossi in te metterei anche la red sponge)!!! nessun problema di affibabilità.... però un aumento anche dei consumi!! con un 16 non dovresti avere problemi di scarico!!!

Se carburato bene, i consumi rimangono comunque bassi...è sempre un 50cc

non è così... aumentano!!! è il carburatore che "regola i consumi".... se passa più aria deve passare anche più benzina!!!! non sò se consumerà tanto ma consumerà di più....!!!
il motore essendo un 50cc ha una possibilità inferiore di bruciare aria e benzina rispetto a un 70cc.... però un 50cc può anche consumare di più di un 70cc (nel caso limite in cui nel 50cc viene montato un carburatore grande.... e nel 70 cc un carburatore piccolo!!)

certo, però se non lo sfrutti sempre al massimo intendevo dire che i consumi saranno comunque irrisori. i giri che fa un 50 sono pochi

generalizzi.... perchè un 50cc può arrivare anche a 14000 giri se è progettato bene e hai un'albero motore buono!!!! e i giri al motore glieli fà prendere la taratura.... nient'altro!!!

La taratura....e i travasi!
Parliamo di un f12, Minarelli Orizzonatale, quindi travasi bassi. Marmitta originale, quindi rulli presumibilmente intorno ai 7 grammi.
Un motore che fa intorno ai 9000 giri, insomma.
La mandata di benzina al gruppo termico è regolata dall'acceleratore, che alaza o abbassa la ghigliottina del carburatore...se stai sempre a manetta, consumi come uno che ha un 17.5, se lo usi come si deve si può consumare benissimo come un 12.

la taratura può essere fatta come uno meglio crede!!!
se tieni sempre a manetta un 16... allora è paggio ancora!!! non credi??