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Taratura molla posteriore e forcelle anteriori [sospensioni]
10382540
10382540 Inviato: 10 Ago 2010 16:08
Oggetto: Taratura molla posteriore e forcelle anteriori [sospensioni]
 

salve, ho appena acquistato la nuova versys ed ha le impostazioni di fabbrica, vorrei modificarle.
io peso 95 kg, ho un bauletto da 52 l givi spesso vuoto (ci metto il casco) e poi spesso cìè la mia ragazza che pesa 70 kg circa (zavorra).
vi chiedo quali sono le impostazione migliori per le sospensiopni posteriori e le forcelle anteriori, considerando che faccio spesso città e qaulche volta autostrada.

grazie

ultrapg
 
10382569
10382569 Inviato: 10 Ago 2010 16:19
 

Ciao io peso 95Kg e mia moglie 65Kg, penso che le tarature siano personali, comunque ti do quelle con cui, dopo un paio di tentativi, mi trovo bene io per il mio stile di guida:
Mono:
Precarico 6 (+1 rispetto l'originale)
Ritorno + 2 click verso H rispetto l'originale

Forcella:
Precarico +1,5 giri in senso orario
Ritorno +0,5 giri verso H

Puoi prenderli come base di partenza per le tue regolazioni.
Un consiglio: non aumentare il precarico della forcella se non aumenti anche il mono altrimenti, ho notato, che l'avavntreno si allegerisce troppo e la moto diventa sottosterzante.
Max
 
10382595
10382595 Inviato: 10 Ago 2010 16:25
 

grazie, ma è possibile fare anche mezzi giri.....
 
10382609
10382609 Inviato: 10 Ago 2010 16:29
 

Si, perché no?
 
10382630
10382630 Inviato: 10 Ago 2010 16:32
 

perchè credevo che le regolazione fatti a scatti andassero di 1 in 1, da un tacca all'altra.....

provero' e faro' sapere...........
ti chiedo se con quelle regolazioni la moto è stabile in curva e va giu' in piega senza sbacchettamenti anteriori e posteriori.....
 
10382651
10382651 Inviato: 10 Ago 2010 16:37
 

scusami, tanto perchè sono un po' ignorante, il precarico corrisponde alla registrazione del precarico molla dell libretto delle istruzioni sia per l'ammortizzatore posteriore sia per la forcella anteriore, il ritorno che dici tu si intende la regolazione forza di smorzamento in estensione come da libretto delle istruzioni sempre per l'ammortizzatore posteriore che per la forcella anteriore.......
 
10382659
10382659 Inviato: 10 Ago 2010 16:40
 

Allora, il mono ha la regolazione del precarico a scatti (7) e il ritorno girando la rotellina fa dei click. Mentre la forcella ha sia la regolazione del precarico che del ritorno continue quindi devi contare i giri da tutto chiuso.
Con queste regolazioni per me è ok non sento particolari oscillazioni, comunque puoi provare, poi se non ti piace riporti tutto come prima, tieni conto che le regolazioni std sono per un pilota di 68Kg e che per pesi massimi come noi che magari vanno anche in coppia, l'ideale sarebbe cambiare molle (se non le sospensioni complete) ma ti dico che ci si può tranquillamente accontentare, io ho fatto 55000Km con la zetina che ha sospensioni uguali se non peggiori della Versys..
Max
 
10382682
10382682 Inviato: 10 Ago 2010 16:47
 

ultrapg ha scritto:
scusami, tanto perchè sono un po' ignorante, il precarico corrisponde alla registrazione del precarico molla dell libretto delle istruzioni sia per l'ammortizzatore posteriore sia per la forcella anteriore, il ritorno che dici tu si intende la regolazione forza di smorzamento in estensione come da libretto delle istruzioni sempre per l'ammortizzatore posteriore che per la forcella anteriore.......


Esatto, il precarico del mono si regola girando la ghiera cromata che sta in alto con l'apposita chiave che trovi nella trousse sotto la sella, mentre il ritorno lo regoli girando quella rotellina nera (con le mani) che sta alla base del mono.
Per la forcella il precarico si regola girando quei due dadi neri che trovi in testa alla forcella (attenzione di girarli sempre dello stesso numero di giri, sia a destra che a sinistra), mentre il ritorno, girando quella vitina (con delicatezza) che trovi sulla testa della forcella desta.
Max
 
10382692
10382692 Inviato: 10 Ago 2010 16:49
 

bene, allora per il mono passo da 5 (posizione standard) 6 (+1 con l'attrezzo che abbiamo in dotazione), il ritorno giro lamrotellina ma non fa nessun clik, gira come se stessi avvitando una vite, non fa scatti, gira liscia quin di non posso contare gli scatti verso l'H, quindi mi regolero' ad occhio dalla posizione di partenza (quanti mm saranno all'incirca 2 scatti tu che l'hai fatto?).
per la forcella le tue regolazione sono partite dallo standard o dal tutto chiuso perchè se sei partito dal tutto chiuso puoi solo rotare in senso antirorario perchè in senso orario sei a fondo vite............. credo che tu sia partito dalla regolazione standard per andare verso il piu' duro, dammi conferma............
 
10382729
10382729 Inviato: 10 Ago 2010 16:58
 

ultrapg ha scritto:
bene, allora per il mono passo da 5 (posizione standard) 6 (+1 con l'attrezzo che abbiamo in dotazione), il ritorno giro lamrotellina ma non fa nessun clik, gira come se stessi avvitando una vite, non fa scatti, gira liscia quin di non posso contare gli scatti verso l'H, quindi mi regolero' ad occhio dalla posizione di partenza (quanti mm saranno all'incirca 2 scatti tu che l'hai fatto?).
per la forcella le tue regolazione sono partite dallo standard o dal tutto chiuso perchè se sei partito dal tutto chiuso puoi solo rotare in senso antirorario perchè in senso orario sei a fondo vite............. credo che tu sia partito dalla regolazione standard per andare verso il piu' duro, dammi conferma............


Io sono partito dallo standard andando verso il duro.
Attento quando giri il precarico del mono che è duro e rischi di sbattere la chiave contro il telaio con relativa bestemmia icon_mrgreen.gif
Il ritorno del mono avrei giurato che girandolo facesse dei click, dopo controllo comunque l'ho girato di 1/4 di giro (indicativamente) verso H.
Max
 
10382737
10382737 Inviato: 10 Ago 2010 17:00
 

grazie, appena torno a casa faccio le regolazioni e poi ti confermo o no..... la bestemmia,,,,,,,,,,,,, magari la senti da casa tua..... 0509_up.gif
 
10382803
10382803 Inviato: 10 Ago 2010 17:20
 

ultrapg ha scritto:
grazie, appena torno a casa faccio le regolazioni e poi ti confermo o no..... la bestemmia,,,,,,,,,,,,, magari la senti da casa tua..... 0509_up.gif


io la forcella non la toccherei .....

farei solo precarico + 1 e idraulica + 2 verso H al mono ..... come ti è stato consigliato ....

0509_up.gif
 
10382816
10382816 Inviato: 10 Ago 2010 17:23
 

come mai non la toccheresti, credi che quelle di fabbrica vadano bene per uno pesante come me, anche dopo aver ritoccato il mono dietro............
 
10382899
10382899 Inviato: 10 Ago 2010 17:47
 

ultrapg ha scritto:
come mai non la toccheresti, credi che quelle di fabbrica vadano bene per uno pesante come me, anche dopo aver ritoccato il mono dietro............


si .... credo che vadano bene di fabbrica .... la forcella ha un comportamento dinamico progressivo diverso da quello del mono ....

io peso circa quanto te in più ho portato valgie piene , due borse sulla sella passeggero e un borsa serbatoio gigantesca senza sentire la necessità di toccare la forcella ....

prima prova con la correzione al mono .... poi eventualmente ragiona sul mettere mano all forcella .... la regolazione delle sospensioni è cosa abbstanza delicata ... 0510_saluto.gif 0510_saluto.gif
 
10382943
10382943 Inviato: 10 Ago 2010 17:57
 

Io, la forcella, con la taratura standard la trovavo leggermente troppo morbida nella prima fase della compressione, ma poi ognuno ha i suoi gusti.
M
 
10383027
10383027 Inviato: 10 Ago 2010 18:18
 

non ho presente il mono della my2010 ma credo sia uguale al precedente, sulla rotella c'è un piccola tacca di riferimento( o forse 2 non mi ricordo bene) il click lo fà quando si arriva alla tacca ma è un click molto leggero , tendi l'orecchio icon_mrgreen.gif

io sono 85 kg è ho il precarico a 6 ed estensione +1 verso H ( mi chiedo a cosa servano i primi 4 scatti del precarico visto che a 5 è calcolato per 65kg 0510_grattacapo.gif 0510_grattacapo.gif )
le forcelle le ho regolate da poco a 5 di precarico da tutto chiuso e 1 giro e 1/2 in estensione sempre da tutto chiuso.

sono sincero non ho notato grosse differenze ma sembra affondare un po' meno in frenata, devo ancora provare con la zavorrina a seguito.

ps: la mia è un 2008 e le sospensioni sono un pelo più rigide della 2010 icon_wink.gif
 
10395052
10395052 Inviato: 13 Ago 2010 11:06
 

Ciao a tutti, io peso 87kg e la zavorrina circa 50kg... spesso con valigie piene e baule (dove si appoggia lei), ho notato che oltre ad abbassarsi il posteriore, con il faro accieco le altre macchine! praticamente mi becco lampeggiate continue dalle macchine che mi vengono contro, e diversi diti da qulle che mi precedono.... eusa_wall.gif
Vorrei ritoccare la taratura del mono per poter far stare la moto più alta anche quando caricata, che mi consigliate???
 
10395619
10395619 Inviato: 13 Ago 2010 12:30
 

Fai come me, precarico a 6 e gira la regolazione del faro (quella in alto a destra) in senso antiorario fino a che a 10m di distanza con l'abbagliante non proietti un fascio di luce che nel punto più alto è all'altezza del faro.
Ciao
Max
 
11042644
11042644 Inviato: 5 Dic 2010 16:23
Oggetto: Problema ammortizzatore posteriore
 

Scusate una domanda banale, ma non riesco a girare la ghiera del mono ammortizzatore posteriore della mia versy 2010. Metto la chiave ma non si muove....durissimo. Dove sbaglio? C'è per caso un blocco di sicurezza?
Grazie a tutti
 
11042808
11042808 Inviato: 5 Dic 2010 17:08
Oggetto: Re: Problema ammortizzatore posteriore
 

bricco82 ha scritto:
Scusate una domanda banale, ma non riesco a girare la ghiera del mono ammortizzatore posteriore della mia versy 2010. Metto la chiave ma non si muove....durissimo. Dove sbaglio? C'è per caso un blocco di sicurezza?
Grazie a tutti


metti la chiave e anche il tubo di prolunga e poi attenzione ai fianchetti e alle mani , l'operazione abbisogna di un'azione decisa e di concentrazione , perchè se scappa la chiave si rischia di farla sbattere sulla vernice della moto e magari di sfracellarsi le dita. eusa_wall.gif

Io dopo aver corso questo rischio qualche volta ho modificato leggermente la chiave dove si aggancia e il tubo di prolunga schiacciandolo leggermente per renderlo meno ballerino .

0510_saluto.gif
 
11509604
11509604 Inviato: 13 Mar 2011 15:40
 

Raga, anch'io la moto non la sento perfetta, un pò per le dunlop ma leggendo un pò le vostre impressioni credo che devo metterci le mani anch'io in primis sul mono visto che sono più cicciottello di voi 110kg accetto consigli da voi più esperti, si lo sò mettermi a dieta eusa_whistle.gif ,intendevo sulla regolazione del mono e se il caso sull'anteriore.
 
11511117
11511117 Inviato: 13 Mar 2011 20:35
 

Io peso un centone e dopo svariate prove ho portato il precarico del mono alla penultima tacca. ed ho aumentato il freno idraulico in estensione di 2 scattini. Le forcelle ho fatto 6 giri da tutto chiuso il precarico ed 1,5 da tutto chiuso il ritorno.
Max
 
11517356
11517356 Inviato: 14 Mar 2011 23:14
 

ed_il_polso ha scritto:
Io peso un centone e dopo svariate prove ho portato il precarico del mono alla penultima tacca. ed ho aumentato il freno idraulico in estensione di 2 scattini. Le forcelle ho fatto 6 giri da tutto chiuso il precarico ed 1,5 da tutto chiuso il ritorno.
Max

E come la senti adessopiù rigida? sull'anteriore ho visto una vitina sopra l'ammortizzatore questa a che serve? eusa_think.gif e l'altra dove la scovo? Grassie mille. 0510_help.gif 0510_inchino.gif
 
11518322
11518322 Inviato: 15 Mar 2011 9:06
 

La vitina sopra è quella del ritorno e io l'ho girata in senso orario di 1/4 di giro. Mentra il bullone sotto la vitina regola il precarico ed io l'ho girato in senso orario di un giro. Comunque nelle istruzioni è scritto chiaramente. La moto la sento meglio, ma, nessuno ti vieta di provare e casomai tornare indietro icon_wink.gif
 
11521952
11521952 Inviato: 15 Mar 2011 21:50
 

ed_il_polso ha scritto:
La vitina sopra è quella del ritorno e io l'ho girata in senso orario di 1/4 di giro. Mentra il bullone sotto la vitina regola il precarico ed io l'ho girato in senso orario di un giro. Comunque nelle istruzioni è scritto chiaramente. La moto la sento meglio, ma, nessuno ti vieta di provare e casomai tornare indietro icon_wink.gif

Grassie beo te vansi un spritz 0510_saluto.gif
 
11541250
11541250 Inviato: 20 Mar 2011 0:04
Oggetto: regolazioni
 

ed_il_polso ha scritto:
Io peso un centone e dopo svariate prove ho portato il precarico del mono alla penultima tacca. ed ho aumentato il freno idraulico in estensione di 2 scattini. Le forcelle ho fatto 6 giri da tutto chiuso il precarico ed 1,5 da tutto chiuso il ritorno.
Max


scusa max, anche io peso quasi un centone, ho la versys 2010, queste regolazioni le hai fatte partendo dalle regolazioni di base cioè come esce dalla casa madre, oppure ai portato le viti del precarico e del ritorno sul "tutto chiuso" e poi sei tornato indietro dei giri che hai detto facendo la regolazione che hai detto?

grazie

ultrapg

p.s. anche a me la moto mi piace un po' dura davanti, in staccata - frenata le forcelle non devono scendere molto, l'avantreno deve rimanere abbastanza alto...
 
11541311
11541311 Inviato: 20 Mar 2011 0:21
 

Sono partito dallo standard ed ho chiuso di 1 giro in senso orario il precarico della forcella ed il ritono l'ho chiuso 1/4 giro dallo standard. Il mono lo precaricato di uno scatto dallo standard ed il ritorn di du scattini.
 
11543598
11543598 Inviato: 20 Mar 2011 19:23
 

Fatto!!
Stamattina ho fatto le regolazioni delle sospensioni, però devo rimandare il test xkè ho smontato le fiancatine per regolazione fanale e già kè ci sono domani vado alla Bep's per luci posizione a led e magari una lampadina h7 più potente o kit xenon vediamo cosa passa il convento. eusa_whistle.gif
Grassie ancora a Polso. 0510_five.gif
 
11609358
11609358 Inviato: 2 Apr 2011 23:44
 

Un dubbio ragazzi...
ma voi, di che misura avete la chiave di settore per regolare il mono? Io non riesco a regolarlo con la chiave in dotazione... se inserisco il nasello quadro nel settore della ghiera, la parte ad arco della chiave non tocca la ghiera... in pratica, mi sembra di un diametro troppo grande...
Qualcuno mi sa dire che misura di chiave avete o il diametro della ghiera del mono?
Grazie doppio_lamp.gif
 
11609378
11609378 Inviato: 2 Apr 2011 23:54
 

NemoNever ha scritto:
Un dubbio ragazzi...
ma voi, di che misura avete la chiave di settore per regolare il mono? Io non riesco a regolarlo con la chiave in dotazione... se inserisco il nasello quadro nel settore della ghiera, la parte ad arco della chiave non tocca la ghiera... in pratica, mi sembra di un diametro troppo grande...
Qualcuno mi sa dire che misura di chiave avete o il diametro della ghiera del mono?
Grazie doppio_lamp.gif

Domani vado a controllare la misura della chiave.....il mono invece è sempre quello....
 
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