Salve, mi presento, sono per la prima volta un Ducatista e sinceramente la cosa non so perchè ma mi emoziona, nonostante abbia avuto numerosissime moto di ogni genere anche rispettabilissime.
Ho appena acquistato "sperando di non aver fatto una caxxata" un 748s del 2000 sbiellato con 26000 km circa, preciso che all'atto dell'acquisto ero consapevole del fatto che fosse sbiellato, l'ho presa comunque perchè il prezzo mi sembrava allettante ed anche perchè mi piace la meccanica e spero di riuscirla a sistemare senza dissanguarmi, l'ho pagata 1300 euro.
il vecchio proprietario dice che la moto è sbiellata, l'ho sentita in moto e in effetti non fa un bel rumore, ma comunque va in moto e regge addirittura il minimo, io sono fiducioso e spero che una volta aperta mi si presentino solo delle bronzine bruciate.
Voi che ne pensate dell'acquisto?????
Male che vada ci saranno ulteriori pezzi di ricambio in giro per la rete e sarò costretto a continuare a girare con il mio Zetone
Accetto consigli

Io dico che hai fatto bene.

ma credo che con un 2000E per rifare un motore come si deve,ci dovresti uscire considerato quello che l'hai pagata..............
per caso ne ha un'altra a quel prezzo?

a me sembra che hai fatto un ottimo acquisto!!! Ovviamente adesso ti devi sbattere un pò per farla tornare in splendida forma... ma se non hai fretta e cerchi i pezzi in giro (su internet) sono sicuro che con poco (1500/2000 euro) la rimetti in piedi!!

Se hai la possibilità di fare bonifici on line, su ebay.de (la versione tedesca) trovi una miniera di pezzi per la tua moto. Dalla carrozzeria al motore alle minuterie. Ti ho detto dei bonifici perché i crucchi preferiscono farsi pagare così. In ogni caso, hai fatto bene. Anche solo per il valore storico e collezionistico del mezzo...

Complimenti per l'acquisto!!!
Ti sposto il topic nella sezione specifica per le 748

Comunque, se fosse sbiellata è difficile che rimanga in moto considerando che ha solo due cilindri, quindi magari il danno è di minore entità (qualche cuscinetto o roba simile)

Considerando quanto l'hai pagata, ci spendi sopra 2000€ ti ci compri un motore semi nuovo e sei a posto
Oppure se te ne intendi di meccanica, puoi smontarti tutto il motore da solo e vedere dove è il problema.. non è difficilissimo (sicuro molto più facile che non su una giapponese ).

Appena la porti a casa togli i liquidi e smonta il motore, poi togli i cilindri e guarda come è messo l'interno

se resta al minimo accesa molto probabilmente sono le bronzine oppure i cuscinetti di banco, non la usare perche se fossero le bronzine rischi di sciupare l'albero motore.
dovresti sentire un rumore sordo tipo tok'tok e aumenta con l'aumentare di giri, altrimenti se senti un gran baccano uniforme allora sono i cuscinetti.

comunque hai fatto bene

anche per me hai fatto bene, ma un consiglio che posso darti cerca un motore usato in buone condizioni e mettelo sotto, magari un motore 996, perchè se cominci a mettere mano sul tuo, come ho fatto io, con 2000 ci fai non molto... casomai apri il motore vedi i come sta se devi cambiare albero motore cilindri e pistoni lascia stare.... vai di motore usato.

Oggi mi sono dedicato alla moto, ho smontato le carene, l'ho sgrassata per benino che faceva schifo, me la sono guardata nei minimi particolareed ora posso trarre queste conclusioni, a parte il problema al motore che è assodato che ci sia anche se di sconosciuta entita, il vecchio proprietario sarà stato un dran smanettone ed a primo inpatto anche poco attento, andrebbero riviste e riverniciate le carene, di ciclistica sembra messa benino anche se c'è un paraolio della forca ant sx che perde.
Per quanto riguarda il motore, l'ho messo in moto ed a minino sembra che di rumori non ne facci a parte la frizione aperta che fa un casino della mado...., ma po quando accelero si sentono provenire dei pattiti dalla bancata anteriore, quindi non so cosa pensare anche perche la moto la potro smontare solo a settembre quando tornerò casa, speriamo bene, in effetti avrei già trovato un albero con bielle e pistoni a 150 euro, ma non so se prenderli prima di aprire il motore e vedere in effetti di cosa si tratta, però non verrei neanche lasciarmeli scappare visto il prezzo e visto che la moto di provenienza e dello stesso anno della mia 2000 ed a dire del proprietario ha 15000 km.
Mmmmma non so come comportarmi.
Vi farò sapere.....

se ti puo interessare posso darti un contatto dove comprare cilindri completi della nostra moto ad un prezzo veramente stracciato nuovi nuovi, contattami tramite mp e ti faccio sapere... e ti spiego.

Ciao, ho trovato un motore di un 748s del 2002 con 10/15000 km a circa 500 euro al motore devrebbe mancare solo il carter frizione, solo che è una sorta di scatola chiusa non conosco il tipo, effettivamente se il motore fosse buono, avrei fatto un 13 , ma se non lo fosse
Bè probabilmente potrei rivendere i pezzi in rete io gli ho fatto una proposta aspetterò la risposta.
Ah dimenticavo....... il motore dovrebbe essere un 2002 quindi non dovrebbe avere neanche il problema di scromatura aste/bilanceri, mi confermate? e mi confermate che per il resto è identico al mio e lo riesco a montare tranquillamente, o nella peggiore delle ipotesi se avesse qualche problema riesco quantomeno a sfruttare albero e bielle per montarlo sotto il mio motore
Grazie a tutti

bhe il motore è sempre quello puoi montarlo tranquillamente, sul fattore albero dipende come sta sul quel motore, comunque il prezzo è buono io lo prenderei poi nel caso vendi i pezzi e riprendi i soldi.

Ho fatto un'altro passo avanti, ho sceso il motore dalla moto ed ho acquistato un motore di una moto incidentata con danni ad un attacco motore e qualcosina alla testata ant., la cosa buona e che l'interno e tutto buono e la moto a dire del proprietario aveva circa 3000 km. l'unica cosa e che è del 2001 e quindi più in la si può presentare il problema scromature
Il motore l'ho pagato.................................................. 200 neuri adesso mi tocca solo fare la fusione 2 in 1.
Nel frattempo ho contattato un ragazzo per il kit carene "usato" grafica fila a 250 euro spedite, le mie sembrano messe troppo male, crepuzze dappertutto, se poi avete consigli su come recuperarle sono ben accetti .
Per il momento sembra procedere bene speriamo di non trovare intoppi quando apro i motori.
Vi terro aggiornati

azz complimenti!
piano piano tornerà a "tuonare"!!

Secondo me hai fatto un buon acquisto.

controllato il telaio e telaietto?

ciao a tutti volevo chiedere a sbizzo dove ha trovato il motore perchè ne stò cercando anche io uno in quanto al mio si è rotto il cuscinetto sul pignone e ho fatto un sacco di ricerche ma non ho trovato niente .
grazie per la risposta.

Link a pagina di Annunci.ebay.it

prova a vedere questo..

Eccomi finalmente ho cominciato a dedicarmi alla piccola oggi gli ho messo su il motore "nuovo", mi sono un po massacrato, da solo, ma ne è valsa la pena. ho fatto un po di travasi dal vecchio motore all'altro tipo motorino avv. carter qualche coperchio e adesso devo montare iniezione, radiatore, collegare impianto elettrico " sperando che no avanzi qualche connettore", scarichi e provare a farla tuonare con la speranza che vada tutto liscio, le carene nel frattempo dovrebbero essere pronte rosso foggy sbk


Il tipo dice di aver cambiato il telaio essendo in garanzia a vita perchè gli si era spezzato un tubolare del triangolino tra la sella e l'attacco forcellone credo sia una cosa possibile ma voi che siete ducatisti veterani mi saprete dire se è una cosa possibile, per il resto smontandola l'ho guardata tutta e sembra apposto.


Mi scuso con jengenaro per non avergli risposto prima ma ho rifatto un giro per i contatti che avevo ma non ho trovato più nulla
Domani altro step
Vi terro aggiornati

Ok adesso è tutto montano, non ho potuto metterla in moto perchè senza olio, ma ha primo impatto la pompa carica, il motorino gira adesso devo solo mettere l'olio e provare a farla partire.
Avrei da chiedervi due chiarimenti:
1) è possibile che la pompa della benza sembra che soffi all'interinterno del serbatoio (inquanto quando carica sento rumore di benzina dall'interno del serba ed a tappo aperto si vede propio movimento di benzina) anzicchè pescare ,
2) prima di smattirmi qual'ora non partisse, siccome ho montano il carter complato di statore del motore originale pensate debba fare qualche regolazione?
Grazie ed a presto

non è che hai invertito il tubo di mandata con il ritorno ? controlla le frecce sui tubi e sulla pompa

Credo di no ache perchè gli attacchi sono identici ma uno di colore bianco ed uno nero, poi ho provato anche ad invertirli ed il risultato è lo stesso adesso devo far caso se gli iniettori spruzzano, tanto credo che anche in accenzione un po di benzina la spruzzeranno
Vedremo

grande amico osimano ti sto seguendo!

in bocca al lupo per il proseguimento!

I telai Ducati sono garantiti a vita. Se viene accertato da un ispettore Ducati un difetto sul telaio, te lo sostituiscono con uno nuovo. In genere però le spese di manodopera per la sostituzione sono a carico del cliente...

Ho messo l'olio (tipo olio di semi è uno shell 15-40, giusto per metterla in moto farci mezzo giro per vedere come risponde e poi riscaricarlo e travasarlo nel pandino) che sadda fà pe campà comunque oggi mi sono potuto dedicare poco alla piccola, ma posso dire che ha dato il primo segno di vita dopo aver caricato l'olio (per il momento ce ne andato solo 3L +o-) ho provato a farla partire ma niente da fare ha quasi buttato giù la batteria ma niente, allora, dato che ho il vago presentimento di un problemino alla pompa della benza, anche se quando ho smontato la moto andava bene, ho pensato di baipassare il problema, ho fatto come facevo da giovincello con la vespa, ho succhiato letteralmente un po di benzina dal serba e l'ho fatta cadere nel cornetto iniezione, solo in quello di avanti (perche solo lì riuscivo ad arrivare) e fatto sta che provando a farla partire ha dato i primi segni di vita poi però è andata giù la battaria ed ho dovuto mollare, ma domani vado di cavetti
Bluaaaaaa avevo dimenticato lo schifo di sapore della benzina
A DOMANIIIIIIII

Un lavoro continuo a dir poco ammirevole....
Continua così che questo topic è molto interessante....

metti anche qualche foto del corso del lavoro almeno ci rendi partecipi a tutti quanti alla nuova rinascita della tua piccolina

Orcoddue ho sicuramente un priblema alla pompa della benza, secondo mè il tubo di mandate interno serbatoio è spaccato, questo spiegherebbe lo spruzzamento di benzina all'interno tra un pò smonto la pompa.
Volevo chiedervi un favore, visto che è la prima ducati e molti particolari non li conosco, vi chiedo di far caso se sulle vostre bimbe con tappo benzina apero, possibilmente a riserva, all'attivazione del quadro vedete/sentite spuzzi/gocciolamenti di benzina

Effettivamente avrei potuto postare qualche foto provo a mettere da adesso
A dopo