a proposito di oli per motori 2 tempi ,ho aperto il gruppo termico sul mio scooter 50 cc per un problema che poi non c'entrava nulla il G.T. e posso dire che nonostante io abbia usato sempre oli di scarsa qualita o i piu economici anche quelli a 2,99 euro ,soprattutto sia lo scarico che la testa del pistone che la testa del gruppo termico non vi erano assolutamente residui o incrostazioni.quindi ritornando a dei vecchi quesiti gia affrontati sul forum continuo a dichiarare che gli oli in linea di massima si possono solo distinguere tra minerali e sintetici a parte le marche in linea di massima sono tutti uguali.o no

i sintetici sono tutti uguali, i semisintetici e i minerali idem, pero' ci sono sintetici migliori di altri, il tts e' il meglio, buonissimo e' il motul, costa poco ed e' molto buono, il roil oil e' sintetico non lo comprate mai, mi ha distrutto moto, ape, vespa, 2 motoseghe e scooter

deciditi però eh
o sono uguali tra loro o sono diversi fra loro

nel senso che tra sintetici e sintetici sono uguali in linea di massima (da quelli che costano 22€ a 16 € non cambia molto) cosi' come per minerali e semisintetici ma se compri quelli a basso prezzo come ho fatto io (roil oil) sono diversi eccome, a me il roil oil mi ha distrutto tutto e anche a un mio amico gli ha sciupato lo scoter

raga non dimentichiamoci del bardhal secondo me insieme al motul 710/800 e al castrol tts è uno dei migliori

be posso dirti che conosco il rol dal 1981 quando lavoravo in officina mecc.non diciamo eresie ,ricordo che era uno se il piu economico di tutti e in quel periodo fino a parecchi anni dopo sia sulle auto che moto di mia proprieta ho montato sempre lo stesso.non posso dire assolutamente di aver avuto problemi di lubrificazione .infatti ricordo che proprio in quel periodo ho constatato secondo il mio modesto parere che nonostante erano gia in commercio parecchi altri tipi d'olio ma di costo assolutamente superiore circa il doppio alcuni il triplo e cosi via che gli economici facevano lo stesso lavoro degli altri.per me e tutta pubblicita.ciao

ascolta a me il rol oil mi ha rovinato tutti i motori 2t che avevo a casa

ma sei sicuro che il problema veniva dall'olio e che tipo di problema hai avuto?

olio olio, ha conciato un cilindro di 600 km che pareva ne avesse 100000, non lubrificava un c***o, il pistone era tutto consumato, dalla marmitta colava tantissimo olio che il motore non riusciva a bruciare e la marmiatta di un mese pareva avesse 10 anni, la vespa uguale nn bruciava quel tipo di olio, lo perdeva dalla marmitta e ho grippato, cosi' anche la motosega e l' ape

ma come e possibile se io in mancanza d'olio ho messo anche vecchi oli breuciati di auto sul mio eppure sono rimasto esterrefatto ,neanche un segno sul cilindro e pistone neanche residui di combustione.

il bello che non ho mai avuto preoblemi nemmeno con il minerale che la prima volta che avevo la moto 50 non conoscevo le differenze tra i tipi di oli e usai uan stagna di minerale comprata a 3 € alla copp, una stagna di roil oil e distrutti 4 veicoli, e anche a un mi amico gli sciupo' lo scooter

Il mio parere sugli oli è che c'è una netta distinzione tra oli minerali e sintetici e invece ci siano all'interno di questi due gruppi diversi oli simili tra loro ma alcuni sono un goccio meglio di altri dello stesso gruppo... Ma alla fine la differenza non si nota tantissimo: un olio buono sintetico ti darà al massimo in termini di prestazioni 1 km/h rispetto a uno sintetico di qualità leggermente inferiore... Io di esperienza personale posso dire che tutti gli oli che ho provato; per fortuna, non mi hanno mai dato problemi... Io ho usato il Mobil, il Castrol e tra un pò userò l'Elf...

confermo pienamente .ma ci ricordiamo quando esistivano solo i minerali e la miscela si faceva direttamente al distributore?voi avete mai chiesto che tipo d'olio mettevano i distributori ?penso proprio di no.penso che mettevano l'olio piu scarto che potesse esistere in commercio.eppure anche in quel periodo non ho avuto problemi.e anche vero che oggi i motori sono piu spinti raggiungono prestazioni superiori ma il gioco cambia poco.

Verissimo... Però proprio come dici te i motori 2 tempi ora sono più prestanti,affidabili e soprattutto girano più alti di giri e quindi necessitano di una miglior lubrificazione. Un esempio è la vecchia Vespa 50cc nella quale i suoi giri sono scarsi: credo massimo 5000 al minuto, ma neanche... Invece adesso uno scooter originale tipo l'Nrg Power senza flangie fa 8000/9000 giri...

si ma con i motori di prima... erano tutti raffreddati ad aria avevano pochi giri ed erano molto smeplici, non avevano bisogno di oli performanati... altrimenti perche' nelle gare dei 125 gp non usano il sintetico della copp?? ci sono sicuramnete differenze e il roil oil a me ha distrutto tutto!!! ?y:

Quoto anche con te...