Spesse volte,sopratutto quando sono ad alte velocità in moto,mi viene da pensare a quanti componenti in quel momento sono in movimento e quanti, tra loro,sono "legati"o condizionati gli uni dagli altri,ed in particolar modo mi dà da pensare la catena.Che grado di resistenza può avere una catena?Che sollecitazioni può sopportare?Può capitare che si spezza e se capita cosa può succedere?Ciao!!!!!!!!!!

non ci pensare, è meglio! Pensa solo a fare una buona manutenzione della tua moto e testa sulle spalle! Luci accese anche di giorno.......(tanto ormai non si può più scegliere)

Concordo!!!!

E' meglio che non ci pensi, un mio amico su un vecchio genesis, ha capito che si era rotta la catena perche' ha ricevuto un frustata alla gamba.
Ancora porta il ricordo!!!!

se fai una buona manutenzione non hai problemi

leggermente OT ma io mi sono sempre chiesto le pedaline quanti kg possono reggere prima di spezzarsi...è una caxxata vero?

per questo dovresti smontare le pedane e fargli fare una prova di trazzione

Ciao...e' vero, magari non mentre ci vado ad alta velocita'...piu' che altro quando mi fermo! Mi viene da pensare che se a 200 all'ora ti si smolla un bullone della ruota sei fottuto...vabbe' non ci pensiamo! A proposito quanto hai raggiunto con la Fz1 naked??

He he... anke a me viene da pensare... Ma... Mi dico... Se deve capitare capita... E ovviamente spero ke quei bravissimi meccanici ke l'hanno montata abbiano fissato tutto a dovere!!!

Beh se cadi ai 200km/h e non vai a sbattere da nessuna parte restando sul manto stradale e sei anche intutato... hai un gran c**o perche' non ti sei fatto nullla (come Nakano l'anno scorso che gli e' scoppiato il pneumatico post a 300km/h)!

Le pedaline sono in alluminio, quindi la loro resistenza va ben oltre il peso del pilota.

Per quanto riguarda il resto, una controllata alla bulloneria ogni tanto non guasta!

Concordo. Se inizi a farti anche queste mentali, sulla moto non ci sali più.

ellobo,non è questione di seghe mentali,ma più che altro capire quanta sicurezza potrei ritrovarmi sotto il culo e,perchè no, sarebbe anche interessante sapere(magari da qualche esperto)la resistenza,fino al punto di rottura,della catena!!!X rommel,io finora ho raggiunto solo i 200 km/h

La mia risposta non voleva essere una sottovalutazione della tua perplessità.
Ma è stata letta da una persona che da un pochino di tempo utilizza dei mezzi di locomozione.
E' evidente che ti domandi mentre vai a 200-240km,...e se si spacca qualcosa?
Ma a quelle velocità i rischi sono sicuramente ben altri, se sei seduto su un mezzo che si muove all'interno delle prerogative per cui è stato "costruito", questi rischi non ci sono.
Se eccedi oltre questi limiti "caratteristici" qualche problema potrebbe esserci, ma probabilmente non sarà la catena ad abbandonarti, quanto il motore oppure le gomme ecc.

concordo e sono d'accordo con te,sò bene che a certe velocità qualsiasi imprevisto o fattore esterno può essere fatale,però volevo capire(io ora ho preso in esame la catena ma poteva essere,che sò un bullone,una sospensione,una gomma)volevo capire appunto,come testano,per esempio, la resistenza della catena fino al punto di rottura o se le vibrazioni del motore possono allentare dei dadi,come collaudano e testano i materiali fino ai limiti.....ma....non è che quando vado in moto penso a tutte 'ste cose,però mi viene poi da chiedermi quanto sopra e sò perfettamente che non cavalco la sicurezza per eccellenza.......

Prima che una catena si spezzi ci vuole un bel pò, si deve anche considerare che sono improbabili e rarissimi i casi in cui si sono verificate rotture, infatti prima di una rottura sono evidenti i segni di usura e solo se si sottovaluta la condizione che il rischio e dietro l'angolo. Non pensate a cosa possa succedere, nel caso le conseguenze potrebbero essere gravi specialmente se si viaggia a velocità sostenuta, manutenzionate e controllate bene sempre lo stato della catena, ed evitate nelle operazioni da fai da te per la sua sostituzione di andare in giro con la maglia apribile (falsa maglia) in quanto non riuscirebbe a sopportare le grandi sollecitazioni, quindi fate sempre uso della maglia "J" che deve essere obbligatoriamente cianfrinata, con l'apposito attrezzo.
Lamps.

Questo post capita a fagiolo... Mi si è spezzata proprio sabato in qualifica la catena.

Ora il motivo è semplice.. già avrei dovuto sostituirla prima.. molto prima.. e per un motivo o per l'altro ho ignorato il problema.

I segni di usura della catena si vedono quando le maglie tendono a rimanere inchiodate invece di distendersi agevolmente come fanno da nuove e un progressivo allungamento della catena stessa.

Gli effetti sono 2: o la catena si stacca nella parte posteriore uscendo limitando i danni al massimo a una bella frustata da qualche parte ( a mè è arrivata nella schiena) o ben peggio se si stacca nella parte anteriore si aggroviglia tra carter motore e pignone procurando la rottura del carter con un danno economico molto elevato, e alle volte potrebbe anche procurare una gravosa caduta per il bloccaggio momentaneo della gomma posteriore.

Per evitare tutto questo basta una corretta manutenzione costante per mantenere pulito e lubrificato tale organo con uno sguardo all'usura sostituendo tutta la trasmissione ai primi segnali.

Ciao