il gilardoni in alluminio ce l'ho io sul motore Beta-KTM RK6!!!

AVEVI caro mio!

credo che prende i giri meglio perchè non ha il controalbero

devi contare anche 3600 euro di moto ben 600 in meno del modello intermedio mi pare che non sono noccioline

a 1 travaso in più del derapage normale? sulla libretto d'istruzioni del mio dera rr c'è scritto centralina ad anticipo variabile e vero che la monto?la moto originale segnava 96/98 tirata la massimo

si ragazzi ma alla fine può avere anche un cilindro nettamente migliore e tutto quello che ti pare ma con i 600 euro che ti risparmi ti fai tranquillamente una buona elaborazione che le dà in tutti i range al vostro amato hm dera six comp. questo è un esempio che è molto discutibile però io preferirei spendere 3000 euro su un modello intermedio e 600 per elaborarlo, che già 3600 euro sona tantissimi per un 50cc pensate 3600 + altri 600 per elaborarla........
pensate solo che un muratore li guadagna in 5 mesi di duro lavoro, un pò di rispetto per i soldi

Ma che razza di paragoni fai? Il Six sia ciclisticamente che motoristicamente è superiore alle altre due versioni, e non di poco, i soldi che costa in più sono giustificati fino all'ultimo centesimo, solo le forche marzocchi a tripla regolazione con finali in ergal rosso e con anche le piastre del six vengono quasi 900 euro....

apparte che con 3600/4000 ci si prende un bel ktm 125 usato e il 50 si lascia dal conce però il dera six li vale tutti ,anche se basta il dera rr elaborato per andare sulle strade, invece il six elaborato e più completo ciclisticamente per le gare.

io con 4000 euro ci ho preso una ninja 636 con centralina e scarico

Però il six fa dei vuoti assurdi in partenza....E poi casso è altissimo io che sono 1.80 ci tocco così così...Diciamo che non è per tutti sia come altezza che come costo..Però girarci in mezzo al fango da gusto ma tanto

nessun 50cc vale 3600 euro, secondo me il six comp non vale nemmeno 3000 euro, come un dt dovrebbe costare meno di 2000 euro.