non posso che condividere in pieno il tuo pensiero, ma i mezzi "di serie" sono tutto fuorchè la perfezione...
Tralasciando i pochi casi delle moto ipersportive dove ormai i livelli qualitativi sono estremamente alti, su tutte le altre moto ci sono ampie possibilità di miglioramento in ogni campo.
io con la mia moto sono passato da un consumo di 18 km/litri a un consumo di 22 km/litro "elaborandola".
la mia moto ha un solo disco freno anteriore e pesa 160 kg (che già è un po meno del valore originale), se con delle buone pastiglie frenare da solo è sufficiente, in due, è fortemente sottodimensionato, specialmente considerando che da originale ha uno spessore di 4mm.
utilizzare un disco più spesso (5mm) e una pinza più evoluta, mi ha portato a risolvere questi problemi.
La moto originale ha un sacco di componenti "pesanti", e il peso va accelerato, frenato, spostato, e questo comporta un mezzo più lento in situazioni critiche (capitate per stupidità o per caso) ovvero un mezzo meno sicuro.
Un peso maggiore fa consumare di più, questo è un dato di fatto, e non comporta alcun genere di vantaggio avere un mezzo pesante.

Tutte o quasi le modifiche che ho apportato sono naturalmente proibite in quanto alterano il mezzo.
Io non ho la possibilità di far certificare tutte queste modifiche, eppure sono modifiche "buone" (e soprattutto che potrebbero superare tutti i test di certificazione)

Penso che a questo punto sia comprensibile come non mi sento di fare di tutta l'erba un fascio dicendo "l'elaborazione è male".
Al momento sto pensando di dotare la mia moto di un impianto di iniezione in modo tale da abbassare drasticamente i consumi, e anche di un sistema di scarico catalitico.

Vedo che non hai risposto alla domanda: la revisione come la passi? All'Italiana? Sono perfettamente d'accordo con te ed i limiti della tua motocicletta, però la soluzione al problema è che te ne comperi un'altra più consona alle tue esigenze. Noto anche che parli delle prestazioni della tua moto in modo quantomeno originale, ti faccio presente che ci sono dei limiti di velocità, che se rispettati rendono la tua moto originale perfettamente idonea all'uso al quale il progetto era stato ispirato. Che credi che io non abbia elaborato, forse anche più di te, ho 55anni, tutti passai in officina, dove sono nato, son cresciuto a latte e benzina, ma in questo tuo discorso non c'è spazio per la legalità. Sei perfettamente conscio che le modifiche che hai fatto sono illegali (per uso su strade civili) però le giustifichi, allo stesso modo dovresti giustificare qualsiasi altro crimine, che so, esagerando potresti giustificare il camionista che passa col rosso, o quello che circola contromano. . . ecc. Il mio discorso è questo: le regole vanno rispettate, su strada si circola con mezzi assolutamente originali, per divertirsi si va in pista. Togliere un catalizzatore significa inquinare volutamente, e l'aria la respiro io, tu, ma anche i tuoi figli, e quasto mi fa in ca zza re.

P.s. Questo discorso è fine a se stesso, non voglio educare nessuno, è solo il mio punto di vista.
Tempo fa, percorrendo una statale trafficata, avevo un harleysta che probabilmente non avendo abbasta soldi per comperarsi anche le marmitte, andava in giro senza. Ad un semaforo gli ho chiarito che continuavo a sorpassarlo perchè il rumore della sua motozzappa m'aveva provocato un'emicrania, non perchè volessi competere con lui, e che avrebbe dovuto usarmi la cortesia di stare dietro. Come non detto, il tamarro insisteva. . . al semaforo dopo, un po' inca zzato, sono sceso dalla moto e gli spaccato la faccia. Al processo il giudice mi ha dato ragione.

P.s. Questo discorso è fine a se stesso, non voglio educare nessuno, è solo il mio punto di vista.
Tempo fa, percorrendo una statale trafficata, avevo un harleysta che probabilmente non avendo abbasta soldi per comperarsi anche le marmitte, andava in giro senza. Ad un semaforo gli ho chiarito che continuavo a sorpassarlo perchè il rumore della sua motozzappa m'aveva provocato un'emicrania, non perchè volessi competere con lui, e che avrebbe dovuto usarmi la cortesia di stare dietro. Come non detto, il tamarro insisteva. . . al semaforo dopo, un po' inca zzato, sono sceso dalla moto e gli spaccato la faccia. Al processo il giudice mi ha dato ragione.

alexss ricordo male o tu sei quello che asserisce che con scarico completo e filtro aperto non serve una centralina per ingrassare la carburazione del fireblade???

prima di criticare gli altri..................

javana, tanto per la cronaca, guarda cosa comprende il kit hrc come centralina del mio cbr.... due cablaggi di setup, uno per il bagnato e uno per l'asciutto, per il resto fa da sola...

Link a pagina di World.honda.com

In attesa del taglio direi ad Andrea: Non mi piace il tuo giustizialismo nei confronti degli altri e pesi e misure diverse per te. Se vuoi essere al di sopra della legge dovresti riuscire a farti eleggere in parlamento Intendo: non mi sembra giusto che tu uccida un presunto terrorista, senza prima averlo processato. In oltre: fai un processo alle intenzioni? Chi ti dice che il terrorista lo è veramente e sta delinquendo? . . veniamo a noi: tu invece sei fuori legge, e ti giustifichi pure. Vorrei proprio vedere la tua moto, anzi mi basterebbe sentirla, scommetto che è silenziosa solo quando èferma . . . . Nel caso da te citato: in curva non è consentito il sorpasso, neppure sulle rotonde, ed è essenziale mantenere la distanza di sicurezza, non c'è bisogno che ti spieghi cos'è. Naturalmente scherzo, e sei liberissimo di comportarti come ti pare. . . però

Che credi, che certe cose non le sappia? E' una questione di scelte, c'è chi sceglie la linea del Robin Wood, chi quella del Don Chisciotte, chi dell'Arsenio Lupin, o del pulcinella. Io ho scelto di rispettare le regole, ogni tanto tiro fuori la mia gloriosa MBA 250 o il vecchio Ducatone e vado a girare. Ma in strada la mia moto non ha neppure un bullone non di serie. Bene, con questo mi congedo, se passi una birra in frigo c'è sempre. Ciao

peccato che ci sia dentro anche una centralina...o comunque modifica la mappatura della centralina...ma se tu metti su solo uno scarico la centralina mica lo fa in automatico

ad ogni modo ho già visto arrivare 3 kit per il mio modello e la centralina è dentro...

e ti dirò di più...quando vai a vedere i siti dei terminali di scarico o dei completi e vedi i grafici dove c'è scritto full power o roba simile significa con centralina aggiuntiva

per la moto tua si, per la mia no, c'è esplicitamente scritto, quello che va a sostituire è il valore della sonda lambda, quindi il range di regolazione la centralina cel'ha eccome, quindi senza ggiungere nessuna pc3 e roba varia, solo un connettore......

i vari siti di scarichi non pubblicizzano niente full exhaust con centralina (èuna tua supposta (supposizione), che centralina sarebbe?! di che tipo? che marca e regolata come? magari lo pubblicizzano con sonda montata!

javà.... prima di parlare.....