i lquesito dovrebbe essere più preciso:
te ne frega qualcosa di superare i limiti imposti per il rispetto dei terzi?
risposta:
1) SI mi interessa quindi limitare a 250 è poco, giusto limitare TUTTI i veicoli ai limiti di legge o poco più.
2) NO e quindi la risposta è piena dei miei insulti visto che io sono un vostro terzo che incontrate sulla strada.

non dite cavolate che un modo facile c'è e costa poco, tutte le centraline vengono dotate di gps e a seconda delle strade varia il limitarore, in citta 50, in autostrad 130 in pista toglie il limitatore e via apotenza piena. (magari il limitatore ha un margine di 10-20km/h per i sorpassi, ma solo per un periodo limitato di tempo).
chiaramente chi le manomette a lui verrà ritirata per sempre la patente e il meccanico che l'ha fatto verrà chiusa l'officina per sempre. poi vediamo chi rischia a modificare le centraline!


il costo sarebbe più o meno quell odi un comune navigatore satellitare e non penso che se tutti i veicoli fosse montato ci sia decremento delle vendite di auto, tanto i modelli vecchi vengono bloccati dalle norme antiinquinamento e non ci puoi girare con una fiat ritmo del 1990!!

speriamo che non accada mai ci mancherebbe solo di essere controllati da un satellite !!! ma che scherziamo ... w la libertà !

250? chissà se ci arriverò mai?????

Non me ne fregherebbe di meno, non li ho mai toccati...

speriamo che non accada mai icon_eek.gif ci mancherebbe solo di essere controllati da un satellite !!! ma che scherziamo ... w la libertà !

i lquesito dovrebbe essere più preciso:
te ne frega qualcosa di superare i limiti imposti per il rispetto dei terzi?
risposta:
1) SI mi interessa quindi limitare a 250 è poco, giusto limitare TUTTI i veicoli ai limiti di legge o poco più.
2) NO e quindi la risposta è piena dei miei insulti visto che io sono un vostro terzo che incontrate sulla strada.

Comunque ribadisco, tutti limitati a 130, chi sgarra (e chi glie lo ha permesso) via la patente (l'officina) per sempre. Salvaguardando ovviamente i casi in cui si debba sfruttare tutta la velocità. (vedi pista)

Tutto ciò potrebbe limitare in parte molte morti sulle strade, ma sarebbe utile per molte altre cose:
per arrivare al 130 un'auto non avrà più bisogno di 150/200/250/ecc... CV, diciamo che un centinaio al massimo può andare per un'auto mediamente pesante, quindi, motori più piccoli, consumi ridotti, inquinamento ridotto, prezzi di acquisto e manutenzione ridotti, ecc...

La legge non è fatta per essere infranta, ma per essere rispettata ed in questo modo rispettare il nostro prossimo.

quanti incidenti statisticamente avvengono sopra i 250 km/h???? una percentuale ridicola
evitiamo perbenismi inutili, che è molto meno rischioso farsi lo "sparo" a 300 in autostrada che farsi la la cassia al rientro incolonnati nel traffico

penso che la percentuale possa essere prossima allo 0 assoluto

quindi se mi dicono che devo andare a 70 sulla salaria, quando ho sempre viaggiato ad una velocità di crociera tra i 130 e i 160 non capisco perchè dovrei far fondere il motore...

poco importa, facile togliere il limitatore...

Non è che se c'è una legge che dice che al massimo i mezzi devono fare i 130km/h vuol dire che per andarci devono essere al massimo. La mia Focus vecchio modello 90 cv a diesel (nemmeno common rail) sfiora i 190Km/h e a 130km/h sono a 2.900 giri quindi in tutta tranquillità.
.

Ma anche perchè devi avere le P per andare a quelle velocità su strada aperta...io non ce l'ho mai fatta, fai te...(neanche 250)

... mi pongo quindi in maniera critica nei confronti della legge. quindi se mi dicono che devo andare a 70 sulla salaria, quando ho sempre viaggiato ad una velocità di crociera tra i 130 e i 160 ...

il motore si fonde perche a 70 km/h non arriva aria necessaria a raffreddarlo, le ventole si attiverebbbero in continuazione, dovrei girare perennemente al minimo

Quindi in soldoni stai dicendo che chiunque ci vada al lavoro in città rischia di fondere il motore.
Questa è la scusa più scusa che abbia mai sentito.

Costretto a rischiare patente, multe e vita per non far fondere il motore.

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penso che la percentuale possa essere prossima allo 0 assoluto

La mia precedente moto era una Fazer 1000 e tranne rari casi ho sempre cercato di restare nei limiti di legge.
Il momento in cui pativo di più il calore alle gambe era in autostrada a 130.
In città ci ho fatto migliaia di km e non ho mai fuso, l'ho venduta con il motore che girava meglio di un orologio svizzero.

Mai avuto problemi neanche con i bicilindrici.

Il modo migliore per raffreddare una moto e in generale qualsiasi mezzo a motore non è una tirata, bensì pochi giri e marce alte.

leggendo la tua firma mi viene da ridere,corriamo tutti tra le curve il buon vecchio rettilineo con una visibilita kilometrica è pericoloso,la curva si pu farla ad occhi chiusi
w la coerenza

Classica risposta di chi le curve non le sa fare.

Forse nessuno ti ha mai informato del fatto che esistono curve recintate in cui puoi scatenare tutti i cavalli che vuoi e che vengono chiamate pista.

Li l'unica pellaccia che rischi è la tua, non quella degli altri e non infrangi nessuna legge neanche se superi i tuoi amati 250 km/h.

speriamo che non accada mai ci mancherebbe solo di essere controllati da un satellite !!! ma che scherziamo ... w la libertà !

Si , e se uno sgarra un raggio laser lo incenerisce!

è meno pericoloso uno che fa i 300 in autostrada piuttosto che un gruppetto che si ingarella sul passo.

Secondo me sono solo due diversi modi di esaltare la stupidità umana, poi ognuno la vede come gli pare...
La differenza tra pista e strada è che TUTTI in pista scelgono di andarci per correre.
E tutti scelgono di andarci sapendo di rischiare.
Per strada tu puoi scegliere di andarci per rischiare e incontrare uno che non può scegliere ma che deve passare di là per forza, magari per andare a lavorare.
E' il rispetto di quest'altro che manca, quando si corre per strada.
Certo però che non è limitando a 250 km/h che si risolve, dato che anche a 249km/h se centro un'auto la taglio comunque a metà, occupanti compresi...

tipo così, per intenderci...

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hai mai provato a guidare un r1 nel traffico?? hai mai sentito quanto si arroventa il telaio di un 1000 4 cilindri dopo una sosta al semaforo d'estate?? per non parlare di un bicilindrico di grande cubatura portato a regimi bassi: strappa, sussulta, scalda, la risposta dell'accelleratore diventa imprecisa. fidati che spesso una tirata dopo il semaforo è necessaria davvero per raffreddare il motore.