DITEMI COME FARE UN BUON RODAGGIO X LA MIA TZR 50 TENETE PRESENTE CHE è A MARCE X CHI NN LO SAPESSE....

CONSIGLI UTILI E CS ASSOLUTAMENTE DA EVITARE

Come uno scooter, basta che non tiri le marce a fondo...

nn salire troppo di giri
nn superare i 50
togli i blokki
nn andare in 2
nn fare salite ripide
nn la tirare a freddo

esatto pero sarà un po difficile nn tirare...

deve resistere sennò lo spompa il motore

eheh questo e vero se no gli fa 40 poi

secondo voi è meglio togliere i blocchi prima o dopo il rodaggio??? qui da me di solito si fanno 500 km e poi si tolgono i blocchi! è giusto?

grazie in anticipo

si toglili dopo...comunque nn tirare in generale....la miglior cosa sarebbe nn farla mai entrare in coppia

stai sotto i 5000 rmp per i primi 300 kmh e per altri 200 non superare i 7000... poi togli i blocchi e pian piano inizia a tirarla quanto ti pare




ricorda... il rodaggio è importantissimo!

togli i blocchi così in rodaggio ci vai ai 50.... come pensi di riuscire a fare 1000km a 20 all'ora????

il rodaggio coi fermi x me è pessimo... e poi per ogni evenienza serve un po di potenza

indubbiamente, ma per chi non è esperto meglio lasciarli i blocchi sia per questioni di sicurezza sia e soprattutto per il bene del motore

posso dire la mia... secondom me state dando troppa importanza al rodaggio... i motori che ci sono adesso sono fatti con una perfezione sempre maggiore e una tolleranza quasi al millesimo...

nn è più come i motori vecchi.. vedi morini...

adesso basta fare un po di strada.... siamo nel futuro mi sembra inutile fare 500 km di rodaggio per i gioiellini in alluminio che vengono prodotti al giorno d'oggi....

scalda sempre la moto e facci un 200 km senza esagerare nelle tirate
nn serve farsi 500km sottocoppia.... l'importante è ke sia ben caldo e ke nn esagerari troppo nelle tirate i primi tempi

si hai ragione xò essendo un cilindro originale non è in alluminio ma in ghisa(x l'esattezza in lega leggera...non so cos'è ma dovrebbe essere una mistura fra ghisa e altri metalli)........comunque si oramai stanno facendo cilindri sempre migliori

infatti,magari nn tirarlo sempre,solo qualche volta una tirata

questo topic è di due anni fa!! ( quasi )

scusate se kiedo 1 domanda ke forse nn c'entra nnt cn il rodaggio di 1 tzr ma io ho 1 rs50 e mi hanno detto di fare 1000km di rodaggio???
xk??? nn ce la faccio + di girare cn 1 blokki

togli i blocchi... li beralo... alla fine fare il rodaggio senza blocchi te lo fai ai 50 all'ora...... così magari se sei inesperto impari a guidare bene.....

<Nota del Mod>Messaggio privo di contenuto

scusate ma forse nn avete capito la mia domanda... devo levarli a 500km o a 1000km vi ricordo io nn ho 1 tzr ho 1 rs50

è la stessa cosa x tzr e rs(a patto che sia un rs dei modelli '99-'05) visto che il blocco è il solito

ho l'ultimo modello

è lo stesso anche i cilindri in ghisa di adesso non hanno nulla a che vedere con quelli vecchi... vedi il motore del mio vecchio ciao...

togli SUBITO i blocchi e se hai già fatto 200 km puoi iniziare a marciare a velocità sostenuta...

non servirebbe a nulla fare 500 km sempre a 50 km\h con delle tirate sporadiche, ma sarebbe meglio fare:

-100 km a 40 km\h
-100 km 50 km\h
-50 km a 60 km\h
-50 al 70 km\h

poi iniziare a marciare a velocità maggiori senza forzarla o tirare improvvisamente... bisogna fare sempre una cosa graduale...

e miraccomando MAI TIRARLA A FREDDO piuttosto fate 7\8 km a 40 km\h ma prima di tirare fatela arrivare la lancetta a metà dell'indicatore delle temperatura...

io nn sn d'accordo, durante il rodaggio (parliamo solo del motore anke se sarebbero da rodare anke gli organi legati alla ciclistica) bisogna cercare di variare sempre e il + possibile l'andatura, fare 100km a 40 km/h nn serve a nulla.


inoltre ci tengo a ricordare a tutti ke anke i giri bassi vanno rodati, quindi prima di partire sarebbe meglio lasciare sempre 5 minuti la moto accesa al minimo, con sporadike e lente sgasate



un altro trukketto ke pochi conoscono è l'ingrassamento della carburazione: da originali i 50 cc hanno carburazioni +ttosto magre, (si rasenta il livello dei diesel ) il ke nn va bene x un rodaggio ottimale, nel quale sarebbe meglio avere una carburazione bella grassa, ke lubrifica meglio gli organi durante la delicata fase del rodaggio...
se nn avete voglia di toccare getti ecc. basta aggiungere un tappo di olio quando si fa benzina x ingrassarla

se? io sapevo che i cinquantini nuovi spesso avevano carburazioni che per sicurezza erano molto grasse

idem.....anche io sapevo che avessero carburazioni grasse....

e xk a me qnd mi sn comprato l'ultimo modello del rs50 mi hanno detto di farci 1000km e poi togliere i blokki...

ah bo.

No.. pensa a i gt vecchi che uscivano senza blocchi ed erano meno precisi...