carburatore da kart - Scooter - Forum Alimentazione

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carburatore da kart

10069438

10069438 Inviato: 19 Giu 2010 17:43
Oggetto: carburatore da kart

ciao
ho dei dubbi sui carburatori da kart su scooter, sono intenzionato a prendere un 24 walbro, per la depressione non voglio forare i carter, il foro va fatto sulla basetta??? il telaietto reggiblocco va bene quello originale o ci sono problemi di spazio? per esperienza di chi l'ha provato come prestazioni è molto superiore a un normale 24 con collettore dritto?? e i consumi (sempre rispetto a un carburatore normale)? spero possiate aiutarmi

RIZZ93

Senza Targa

Ranking: 28

10069878

10069878 Inviato: 19 Giu 2010 19:02

secondo me non ha molto senso , alla fine non fai prima a prendere un 24 mikuni , stage 6..

NicoNeos

MotoGp

Ranking: 1160

10070306

10070306 Inviato: 19 Giu 2010 20:16

ma non mi interessa tanto la praticità mi serve sapere se ne vale la pena rispetto agli altri carburatori

RIZZ93

Senza Targa

Ranking: 28

10071860

10071860 Inviato: 20 Giu 2010 1:48

RIZZ93 ha scritto:

ma non mi interessa tanto la praticità mi serve sapere se ne vale la pena rispetto agli altri carburatori

certo.. ma x carburarlo ci dovrai smadonnare!! sn molto complicati come carburatori

kyosho_89

Derapata

Ranking: 411

10072403

10072403 Inviato: 20 Giu 2010 11:02

RIZZ93 ha scritto:

ma non mi interessa tanto la praticità mi serve sapere se ne vale la pena rispetto agli altri carburatori

partiamo dal presupposto che son lamellari e conici.. anche un 27 è un 27/24 o qualcosa del genere..
per la carburazione bhe la regoli come vuoi, non hai ne getti ne nulla, solo 2 viti che regolano il tutto.
il piu è far la basetta per adattarlo.

Pro
reattivo come pochi

contro
sbatta d'adattamento
scarburazione frequentissima
indosabilità dell'accelerazione
necessita spesso manutenzione.

sabbo

Foglio Rosa

Ranking: 0

10073249

10073249 Inviato: 20 Giu 2010 13:22

sabbo ha scritto:

che vuol dire indosabilità dell'accelerazione??? cioe vanno bene a gas spalancato e basta?

kyosho_89

Derapata

Ranking: 411

10073426

10073426 Inviato: 20 Giu 2010 13:47

o è aperto tutto o sei a gas chiuso
non esiste la via di mezzo.

sabbo

Foglio Rosa

Ranking: 0

10074687

10074687 Inviato: 20 Giu 2010 17:58

sabbo ha scritto:

o è aperto tutto o sei a gas chiuso
non esiste la via di mezzo.

allora conviene montarli soltanto nelle gare da drag e stop

kyosho_89

Derapata

Ranking: 411

10075577

10075577 Inviato: 20 Giu 2010 19:57

dai mi sembra impossibile che sia indosabile, se no a cosa asserve la vite per la regolazione dei bassi

RIZZ93

Senza Targa

Ranking: 28

10075703

10075703 Inviato: 20 Giu 2010 20:13

Prova.
gia fatto, gia provato.

la regolazione dei "bassi" è per una carburazione non per un dosaggio d'accelerazione..

sabbo

Foglio Rosa

Ranking: 0

10076752

10076752 Inviato: 20 Giu 2010 22:27

Io quoto sabbo. Se fosse così semplice parzializzare il gas in un carburatore con solamente 2 viti, allora la dell'orto/mikuni/keihin avrebbero studiato anni e anni i circuiti di progressione, il circuito del minimo ecc ecc per niente,..? Ok che si sta parlando di carburatori differenti...ma a sto punto verrebbero usati anche per altri scopi...

Virtualdevil

Very Important Tinga

Ranking: 2467

10080718

10080718 Inviato: 21 Giu 2010 15:08

sabbo ha scritto:

Prova.
gia fatto, gia provato.

la regolazione dei "bassi" è per una carburazione non per un dosaggio d'accelerazione..

sei rimasto soddisfatto o sono meglio i "classici" carburatori???

RIZZ93

Senza Targa

Ranking: 28

10083322

10083322 Inviato: 21 Giu 2010 21:26

mio cugino aveva messo il 27(mi sembra)walbro a farfalla sul aerox ha dovuto farsiuna basetta aposita ma andava da dio..e, se non ricordo male non aveva solo on-off ma funzionava come un normale carburatore...ora sul aerox é restato solo il segno del carter limato per la basetta..

the_worm

Senza Targa

Ranking: 20

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