Ragazzi, vi chiedo un consiglio tecnico: voi quanto e quando utilizzate la prima marcia? Io vivo a Roma, dove mi trovo spesso a dover rallentare molto al centro di un incrocio o durante una rotatoria a causa del traffico o del terreno sconnesso. In quel caso ho delle difficoltà a tenere la seconda, perché anche giocando con la frizione il motore salta un bel po' quando do un po' + di gas. Ora, ho solo mille km (quasi) sulle spalle, quindi il problema potrebbe essere la mia inesperienza, cmq se qlcuno di voi potesse darmi dei consigli, gliene sarei davvero grato!!

Grazie in anticipo!
Lamps!!

Non conosco il monster quindi ti dico con la mia come mi comporto.
Ho 2000 Km e non sono esperto ma di solito in città uso il cambio come nella macchina cioè scalo dalla seconda alla prima quando vedo che non la tiene +. Poi rimetto la seconda appena comincia a salire d giri e a tenerla senza singhiozzare.
Quando faccio le rotonde a bassa velocità uso sempre la seconda e gioco di frizione per aiutarla un pò dato che in prima è troppo nervosa e anche un minimo avallamenti sull'asfalto la fanno balzare in avanti.
Questo è il mettodo che uso anche io...

con il monocilindrico capita ancor più spesso di avere il motore troppo basso... e tentare di scalare in prima.

a volte è una sensazione di insicurezza (che la seconda non ce la possa fare)... altre è proprio necessario.

io lo faccio nelle svolte strette e nei tornanti a destra... solo che è sischioso quando apri il gas se non moderi COMUNQUE con la frizione... sennò fai il canguro, come quando si imparava a guidare.

Io, grazie alla dolcezza del 4 cilindri, la uso quasi esclusivamente per partire.

Quasi tutti i tornanti li faccio in seconda, come anche tutti gli incroci e anche quando vado a passo d'uomo nel traffico.
Ogni tanto parto anche in seconda, tanto ho visto che non crea nessun problema.

Però mi rendo conto che con un pompone la storia è molto diversa. In seconda non è raro trovarsi la moto che zoppica e cangureggia!

Mi sa che dovrai abituarti a usarla abstanza spesso!



Ciauz®

Posseggo anch'io un bicilindrico, quindi divertente e brillante ma molto nervosetto...soprattutto in prima...
...all'inizio mi veniva da ingranarla molto più spesso..ora sto imparando ad utilizzarla quasi solo per partire...anche perchè ho notato che in curve strette come i tornanti secchi la prima fa chiudere bene il raggio per non invadere la corsia opposta..però la moto diventa troppo scattosa, e se hai una persona dietro la fai vomitare tipo Gardaland...

Quotone

io la prima la uso nel anche nel traffico ...essendo un 125 se ho la seconda a bass giri nn è che và su a bassi giri bene...una piccola domanda la :tra la 5 e la 6 ogni tanto mi salta e va tipo in folle...come mai?

Il perchè non lo so però lo faceva anche la mia rs

Consolati, non sei l'unico


Ciauz®

Con la prima?
Apri e fai un 360°
Chettelodico a fa,ho una buell

Non è la moto a fare il motociclista...La Buell è una bella moto ma non necessariamente deve piacere...
e poi il 360 si fa sullo Snowboard, se lo fai con la moto ti spiattelli il cervello

era una battuta mamma mia che puntualizzazioni
Ti ho scoperto sei della Municipale !

col mio vtr la prima la uso solo da fermo altrimenti potrei partire sfrizionando anche in 4^ (ho provato)

Indovinato..sono Poncharello

Grazie a tutti dei preziosi consigli!! Oggi ho provato ad applicarli (+ o -...) cercando di tenere la seconda anche quando prima avrei scalato, dando un po' + di gas e giocando un po' + con la frizione...e funziona!! Anche se sotto certi limiti non credo di poter scendere...è pur sempre un bicilindrico...ora mi piacerebbe sentire anche il parere di qlcuno che ha la mia stessa moto! Ah ed un altra domanda: a volte, appena ingrano la seconda in accelerazione, mi sembra che la moto non tiri da subito, ma dopo qualche metro (come se stentasse a prendere i giri...) ma è una cosa appena percettibile. Può essere un problema della moto oppure sono io che devo ancora fare pratica?

Grazie ancora a chi ha risposto e grazie a chi risponderà!!

Lamps!

Probabilmente hai bruciato la frizione provando a fare le rotonde in seconda .........................






















SCHERZO

A quanti giri apri il gas ? Se sei troppo basso di giri è normale che faccia fatica a salire. E' un bicilindrico non un trattore

Problema dell'igniezione.

Tornando alle marce,la prima mi diverte aprirla un po,sopratutto per il tiro che ho ai bassi 1a 2a 3a,ma se si va tranquilli,ci spunt e stop.
Poi il discorso varia molto da motore a motore

Grazie a tutti per i consigli!! AlessioDucati m'hai fatto venire quasi un infarto... cmq cambio verso i 2500 giri dalla prima allla seconda (traffico permettendo), è troppo? Troppo poco? Considera però che sono ancora in rodaggio quindi ho un po' paura a forzare...
Buell davvero pensi che potrebbe essere un problema dell'iniezione?

Macchè problema di iniezione.... vabbè che è un ducati, ma è nuova e non può già avere di questi problemi!


Buell è solo uno sfigato!! (scherzo, ma tanto te lo dici da solo )



Ciauz®

Grazie Snake!! Mi hai tranquillizzato non poco...

a 2500 fa fatica è normale.... la mia per esempio gira bene sui 4000/5000

Io la 1^ la considero una marcia come tutte le altre: quando vado piano ... la metto. E notate che ho il pignone con un dente in meno, quindi ... è mooolto corta, ma non mi crea alcun problema. Sarà per la dolcezza del mio 4 cilindri. A proposito, ho dovuto mettere un contamarce, perchè con la mia moto non si capisce mai in che marcia sei, nel senso che anche a meno di 2000 giri, con qualunque marcia sei, se apri vai via di brutto.
Lamps

Confermo,la spinta leggermente ritardata è legata solitamente a problemi di iniezione(non credo il problema sia che metti la 3a a 20 kmh),a meno che tu non abbia una moto japponese,di quelle che funzionano sempre e comunque bene
Poi lo stesso modello di moto/macchina,puo avere problemi dopo 500 km,oppure non darne fino ai 250.000.
Io ho la buell,perche oltre a fare le curve mi piace anche smanettare in garage ,avessi preso una giapponese,non ci avrei mai potuto metter mano perche sono molto meno delicate
Questione di stili di vita...e di gusti.
Ma questi sono i soliti discorsi,tu potresti dirmi che la mia moto è un cancello in dritto,io potrei dirti che per il 70% delle persone usare la moto significa aprire il gas fino ai 18.00000000 giri in dritto.
Ma forse sbagliamo tutti e due
La mia spinge vigorosamente dai 2.000 giri,quindi la prima fino ai 5.000 fa godere perche sei su una ruota.Poi questione di gusti e motori.

Sei troppo forte

Peccato solo che la mia non arrivi a 1800000000 giri

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canguroapache controlla anche il gioco del gas. Magari è quello che ti "frega"



Ciauz®

ehehehe lo so che non arriva ai 18.00000000
ma ai 13.000 forse si.
la mia ha il limitatore ai 6750 In pratica ho il contagiri di un diesel
Pero' ripeto,la moto (se non l'acquisti per questioni di fighettaggine) è una cosa molto personale.
Potremmo passare le sere io a dirti i vantaggi di una buell,tu a controbattere sui pregi di una giapponese e nessuno dei due avrebbe obiettivamente torto o ragione perche sono concezioni diverse di vivere e realizzare i nostri oggetti dei desideri.
Dipende da come ti senti e da cosa 'innamori
Io dopo aver avuto e provato varie moto,mi diverto in assoluto di piu con una buell,che a stento fa i 205 .
Mi spiace solo la gente che critica così tanto una moto solo per le leggende metropolitane che sente ,una moto che ha piu pregi che difetti.
Ad ognuno il suo.
E poi le giapponesi sono plasticone (scherzo)

Ciauz®


Ps: il limitatore è dichiarato a 16.000 giri, anche se in realta taglia poco prima dei 15.000 EFFETTIVI Ho 10000 giri in più e io posso anche trotterellare in seconda la minimo

io la prima la metto se vado veramente piano tipo 5 km/h ma io ho un 4 cilindri quindi penso si nn esserti utile

ps:anche se sono un possessore di una jap trovo le buell molto belle(alcuni modelli) e sembrano molto divertent i

in città prima del rosso è l'ultima marcia che metto in scalata

Ottima per risparmiare il consumo del freno posteriore.

In città sempre! Posso sbagliare, ma è il mio stile di guida.

Ciao io di monster ne ho avute due una 600 ed una 900 e ti posso assicurare che per la città è una moto perfetta. Per quanto riguarda la prima bè io la userei meno possibile in quanto la ducati è rinomata per essere un pò scorbutica a meno che non viaggi intorno ai 10KM/h, usa fino a che puoi la seconda,aiutati con la frizione e vedrai che ti troverai meglio oltre che farci più esperienza ciao ciao

Grazie a tutti!! In questi giorni ho provato a tenere il + possibile la seconda giocando molto con la frizione e dando un po' + di gas x tenerla un po' + su di giri...e funziona!! La prima l'ho messa davvero poco!! Per quanto riguarda la spinta in seconda, ho provato a tirare un po' di + la prima (fino ai 3500/4000 giri), a lasciare + lentamente la frizione di quanto facessi prima e a dare un po' + di gas mentre lascio la frizione...e funziona anche questo!! Così spinge molto di + ed è molto + fluida e regolare nell'erogazione!!
Comunque i vostri consigli sono sempre ben accetti e spero ne arrivino presto altri!!
Grazie ancora!!