Ciao a tutti! Non immaginate quanto sia contento di poter raccontare quanto accaduto giovedì 29 aprile sulla tangenziale est di Milano, nella speranza che qualcuno sappia formulare qualche ipotesi plausibile a ciò che mi è successo.
Ero in sella alla mia Fazer FZ6-S2 (che ha compiuto un anno pochi giorni fa e con cui ho percorso 7500 Km), in una bella giornata di sole, quando, dopo aver percorso una ventina di Km in tangenziale, in scia ad una coda fluida, a circa 90 Km/h, in un tratto rettilineo, con asfalto perfetto e pulito, avverto una perdita di giri del motore con conseguente inizio di rallentamento. L'unica mia reazione è stata un'istintiva apertura del gas per cercare di contrastare il calo di potenza, ma in una frazione di secondo, ho avvertito lo stridore del pneumatico posteriore, la derapata e l'abbraccio dell'asfalto sotto di me.
Dopo una lunga scivolata sul ventre mi sono fermato, la moto era una decina di metri davanti a me coricata a 90 gradi rispetto alla direzione di marcia.
Sono scattato in piedi come una molla aspettandomi che qualche auto mi investisse.
Fortunatamente durante la caduta la coda ha rallentato in tempo sino a fermarsi.
Un'automobilista ha aperto la portiera di destra e io mi sono fiondato in auto, mentre lo stesso stava già chiamando i soccorsi.
Risultato, lussazione della spalla destra con frattura della testa dell'omero, escoriazioni alle ginocchia e alla nocca del pollice della mano sinistra (dove mancava la protezione nel guanto), contusione alla coscia destra.
Precisazioni: 1) viaggiavo "in crociera" senza nessuna intenzione di variare l'andatura, 2)non uso MAI il freno posteriore, 3) la persona che mi ha soccorso ha visto tutta la dinamica ed ha riferito di aver visto una breve fumata prima che la moto si girasse e finisse per terra, 4) quando il meccanico Yamaha è andato a ritirare la moto dal deposito del soccorso stradale, io ero presente e ho potuto constatare l'integrità della catena, la marcia era ancora innestata (e dopo averla messa in folle) la perfetta accensione del motore.
Sono in attesa di avere notizie dall'officina Yamaha...., nel frattempo c'è qualcuno che saprebbe azzardare qualche ipotesi su quanto potrebbe essere accaduto?
Qualcuno è a conoscenza di qualche problema "occulto" che riguardi questo modello che potrebbe mettere a repentaglio la vita di altri motociclisti che potrebbero non avere la mia fortuna?
Ringrazio in anticipo,
Alex

Quella che hai descritto tu di solito nei 2 tempi è una bella grippata... Ma nel tuo caso non c'entra nulla

Ciao, ho spostato nella sezione Yamaha dove altri proprietari di questa moto ti potranno rispondere.

Una cosa molto strana mai sentita prima...non ho capito una cosa: la moto non ha nessun danno alla trasmissione finale (catena pignone corona)???il blocco improvviso qualcosa lo deve aver causato..il fatto che hai sentito un abbassamento di potenza potrebbe essere un "blocco" del motore, ma non vado oltre con le ipotesi!
aggiornaci quando sai notizie e risposte dalla tua officina yamaha!

è quello che ho pensato in un primo momento,..... ma è possibile che il motore giri bene e il "grippaggio" riguardi un determinato rapporto?

Quello che ho sentito precisamente è stata una riduzione dei giri con rallentamento mentre tenevo fissa la mnopola del gas.
Quando ho ritirato la mot la catena era in posizione e la corona e il pignone li ho visti da un metro e mezzo di distanza.....

potrebbe essere stato un improvviso surriscaldamento del motore che ha fatto "inchiodare" il motore, dopo si vede che si era raffreddata appena ed è ripartita!

ma sul cavalletto la ruota gira liscia?

A me interesserebbe sapere che protezioni avevi, ma non per cazziarti... mi ha stupito, diciamo, la frattura della spalla e vorrei sapere se avevi un giubbotto tecnico.

Lo scrivo perché è da un po' che penso, per esperienza personale, che le protezioni incorporate nei giubbotti, nei confronti della spalla, siano largamente insufficienti.

Detto questo ti auguro una pronta guarigione...

Esatto, una scaldata... Un lieve grippaggio insomma. Però mi sembra strano che succeda su moto di questo tipo e di questa cilindrata...

potrebbe darsi una serie di bolle d'aria nell'impianto frenante posteriore che ha causato uno sfregamento delle pastiglie sul disco con conseguente surriscaldamento di queste ed ''attaccamento'' sul disco con relativo bloccaggio ruota?

L'importante che sei intero
Non so dove sono i radiatori a questa moto ma se andava a 90km/h la vedo dura scaldare...

Rileggendo il tutto, ma non è che quando hai avvertito quel vuoto hai accelerato un po' troppo vigorosamente, magari incappando in una macchia d'olio... spiegherebbe la fumata vista dall'automobilista e il fatto che la posteriore ti sia partita..

Se fosse stata una macchia d'olio data la velocità 90Km/h la moto avrebbe dovuto "sculare" per parecchi metri da quanto raccontato
A meno che c'erano 300m di olio
Io dico le mia

non penso che qualora avesse incontrato una macchia d'olio, si sarebbe formato del fumo bianco, in tutta onestà. Penso piuttosto che il fumo bianco sia stato generato dal bloccaggio della ruota e quindi dallo sfregamente con l'asfalto

Sì, la ruota gira

Sì, il giubbotto aveva delle protezioni morbide incorporate e si è "grattato" al posto della mia pelle, in effetti tutta la parte alta del corpo è rimasta intatta, a parte la nocca del pollice che a differenza delle altre dita, non aveva sul guanto la protezione rigida.
Per la spalla, cadendoci sopra, non saprei quale protezione potrebbe evitare di trasmettere il colpo.
Per le ginocchia, purtroppo ero in jeans.........
Ti ringrazio per l'augurio!

L'accelerata non è stata seguita da una ripresa dei giri del motore che anzi ha continuato a calare fino al bloccaggio (questa è stata la mia netta sensazione) della ruota.
Ripassando in auto dallo stesso punto, diverse volte, nei giorni successivi ho avuto la conferma che l'asfalto era "lindo", e l'unico segno riconducibile al fatto era una strisciata di 4/5 metri.

Il punto di domanda è per il dubbio che una cosa del genere possa realmente accadere?
E nel caso possa accadere, è verificabile in seguito con dei riscontri oggettivi?

Non ho guardato la temperatura, ma qualche minuto prima avevo fatto una bella "tirata"....è per questo che rigrazio il mio angelo custode..

Ok Escludo danni al motore

a verificarsi mi pare che possa succedere, non sarebbe la prima volta che leggo di un episodio simile. Fondamentalmente non penso tu possa avere riscontro in secondo momento, in quanto è come se tu avessi frenato molto bruscamente con il freno posteriore.

Le uniche cose che potrei consigliarti di controllare sono il disco posteriore se presenta qualche intacco particolare o un eccessivo segno di usura e, per scrupolo ma non per altro, provare a fare lo spurgo del freno posteriore e vedere se effettivamente ci fosse dell'aria.

Ragazzi sono sconcertato! Su quella moto penso che non ci salirò più neanche se mi pagano e se non salta fuori un motivo ben preciso imputabile ad un mio errore o incuria, penso che venderla o regalarla a qualcun altro sia come mettergli in mano una bomba con la miccia accesa!!!
Nessuno sa se in passato qualche casa produttrice abbia richiamato un suo mezzo per un "difetto" riconosciuto "di fabbrica" così come avviene abbastanza frequentemente per le auto?
Tanto più che su una moto un "difettino" potrebbe avere molto più facilmente conseguenze nefaste!!
Spero che intervenga la Yamaha e che scopra l'arcano o il difetto, prima che altri si ritrovino senza colpa all'ospedale o peggio...........

ma dai non penso che sia una questione tale da farne un richiamo, non sappiamo nemmeno se è un difetto di fabbrica o no.......e qualora lo fosse, penso sia accaduto solo a te (almeno, non ho sentito di altri che abbiano avuto il tuo stesso problema).

Tanto per toglierci qualche pensiero da testa, non è che involontariamente tenevi premuto un po' il freno posteriore (so che magari è difficile pensarci, ma certa di fare mente locale).

Comunque tranquillo, è normale che adesso dici così perchè ovviamente sei scosso dalla faccenda, ma stai tranquillo che tutto si risolve e tu potrai benissimo tornare in sella senza paura

prova a scrivere a mamma yamaha, descrivendo in dettaglio tutto, anche i danni subiti.
tentare non nuoce, al massimo non ti rispondono e se ne scaricano la colpa, o magari ti dicono di portarla da un meccanico yamaha da loro riconosciuto che ti fa tutti i controlli del caso.

capisco che tu non ci voglia più montare su quella moto, probabilmente lo farei anche io, ma magari è una semplice cavolatina, tipo il disco posteriore storto, che come hanno detto sfregando sulla pasticca si è surriscaldato e bloccato.

Ti capisco... io a gennaio, strada viscida, curva a 90° a destra... velocita 30 Kmh, ho sfiorato il freno posteriore, a tamburo e la mia cb400n è partita come se fosse stata presa a calci da un gigante... caduta da fermo sulla spalla sx.
Giubbotto grattuggiato, la spalla sx ha preso una brutta botta (devo essere stato molto vicino a rompermela) e mi è venuto pure un colpo di frusta che nei giorni successivi mi ha portato ad un indolenzimento generale dello sternocleidomastoideo e mi faceva male pure il braccio destro...... per 3 mesi non l'ho più guardata la moto... solo adesso la sto rimettendo a posto...
Ho capito subito di aver fatto io una cazzata mastodontica ma ti assicuro che sono ancora sconcertato per un comportamento così incontrollabile...

Spero, quando risalirò in sella, di non avere problemi...

Il tempo dovrebbe aiutare e aiutarti...

ho premesso che per me il freno posteriore è come se non esistesse, ma ho voluto anche immaginare di essere impazzito e aver scambiato il pedale del cambio con quello del freno per scalare (anche se ho premesso che in quel momento avevo in testa di seguire la coda senza fare nulla), mami sono anche chiesto, che pressione avrei dovuto esercitare per bloccare la ruota a 90 Km/h mentre nel contempo cercavo di accelerare per riprendere velocità.
Io ho una corporatura minuta e peso circa 65 Kg, mi sono immaginato in piedi con tutto il peso a destra per pestare quel pedale, mentre acceleravo! Sbaglio?
Per quanto riguarda il disco... boh?.. un disco non usato, viste le premesse, su una moto nuova ma ben collaudata (7500 Km), non ancora al 2° tagliando, quindi non "toccata".... può stortarsi?

non sono una cima in tecnica e meccanica della moto, ma possibile che in un eventuale cambio gomme, il gommista abbia rimontato il posteriore leggermente storto e che quindi il disco non sia allineato con la pinza?

Il fatto che sia successo solo a me, potrebbe essere attribuibile alle particolari codizioni che possono escludere altre cause? es: curva sbagliata, fondo sdrucciolevole, gomme fredde, eccessiva velocità, collisione con altri mezzi, e le varie combinazioni di questi fattori che portano a determinare la causa della perdita di controllo ad altro ....... oltre agli eventuali casi che non possono essere raccontati per l'assenza del protagonista?

Gomme originali mai smontate e ancora efficienti.......... mai preso botte.....

ma no, non parlavo proprio di una frenata, ma parlavo di una leggera pressione (magari involontaria, con la punta del piede ad esempio) che ha cominciato a far strisciare impercettibimente le pastiglie sul freno facendolo surriscaldare