Honda VT750S 2010.
Qualcuno la ha vista/provata/comprata?
Dalle foto che ho visto in internet sembra molto interessante...

Secondo me è splendida, sto già valutando l'idea di cambiare moto appena l'ho vista...

comunque, non si può proprio dire che è custom, io la definirei custom/nakedizzata, o naked/customizzata, di fatto è una shadow asciugata e resa un po' più stradale almeno nel look il motore è sempre quello, almeno l'hanno aleggerita e non è poco...
comunque non so se è il caso di postare lo stesso nel forum honda visto che di tale marca si parla.
Io vorrei provarla, anche se ancora non l'ho vista nei concessionari, ma se mi presento e glielo chiedo mi prendono a calci?

infatti ero un po indeciso...

a me ricorda tanto la triumph bonneville e la harley 883...

sull'estetica non dico niente...sul resto penso sia una moto paciosa, comoda, affidabile, da guidare con calma...un po' come tutte le honda shadow con motore 750...

Vista stamattina da "maiden japan", è proprio f**a, praticamente una 883 jap.
Notevole che per me che sono un metro e ottantatrè, sulla 883 ci sto proprio incriccato mentre su questa ci sto veramente più comodo, l'Harley è più bella di sicuro, però la Honda costa di meno, e ti pare poco?
Unica pecca, quel freno a tamburo posteriore, ma non era meglio un disco?

da possessore di honda shadow vt 750 c (che condivide il 95% delle componenti compreso il tamburo) posso assicurare che l'impianto frenante è più che adatto alle prestazioni...

Comprata stamattina, ero andato in concessionaria per vedere uno scooter 400. Poi sono salito su questa e non sono più sceso. E' comodissima, il cambio è eccezionale, non vibra. Ci ho montato un cupolo (però forse lo tolgo).
Fatti (piano) 300 km.

Ciao

Vista oggi....
bellissima!

Io l'ho vista al MotoDays, dal vivo è molto meglio che in foto.

quoto in pieno. dal vivo è mooolto meglio.

su Motociclismo di questo mese c'è una prova, che dire, è bellissima... ha tutto quello che ho sempre voluto da una moto.
pensare che mentre cercavo la moto 250 l'anno scorso le custom le ho scartate quasi subito per via del motore un po' tropposottodimensionato, così ho preso la ZZR250, ma sotto sotto la voglia di stradale-custom non è mai passata!
adesso mi godo la mia Kawa, ma se dovessi scegliere la mia prossima moto ADESSo non avrei dubbi... prenderei questa a occhi chiusi. troppo bella

io penso che tutto sommato sia una moto comoda e facile da usare. Io ho la precedente honda black widow, una via di mezzo tra la shadow, troppo grossa, e la vt750 appunto. Il motore è lo stesso, affidabile, potente il giusto, molto robusto e per quanto riguarda il tamburo dietro posso dirvi che da solo frena molto poco ma con l’aiuto del disco davanti non si hanno problemi (ricordiamoci che quarant’anni fa il tamburo era montato anche davanti, si andava in giro ugualmente in tutta sicurezza e nessuno faceva tragedie ). Il raffreddamento a liquido mi lascia perplesso perché ad aria sarebbe meglio, poi altri difetti non ne vedo. La mia dopo 9 anni ha 45mila kilometri e posso dirvi che ha su gomme perfette, il motore gira benissimo, i carburatori sono appena stati puliti perché c’era sporco e sabbiolina nel serbatoio che avevano bloccato il flusso di benza al primo cilindro che non andava più, poi la guarnizione di testa dello stesso cilindro l’ho cambiata perché era logora e perdeva liquido, poi ho sostituito la corona pignone e catena perché consumati e ora la moto è perfetta. Le frecce hanno un problema perché per accendersi c’è un contatto strano (è un problema di blocchetto al manubrio) e l’acceleratore torna male però tutto sommato a parte questo è sempre perfetta. Siccome di problemi a frizione e cambio le custom non ne hanno mai, il motore è a posto, il raffreddamento anche, i freni non hanno problemi ( e vi assicuro che frena eccome!) e le gomme sono nuove direi che posso tirare avanti ancora dieci anni che dite?? Servirebbe una pulita profonda in primavera e poi sistemare appunto acceleratore e frecce. Se non ho più problemi di motore e raffreddamento direi che un decennio se lo fa ancora anche perchè in giro ci sono ancora custom di 20/30anni fa e non hanno problemi. La vita media di queste moto è di circa 150mila chilometri e 20/25 anni perciò direi…gran bella moto, che adotta il 90% delle soluzioni tecniche dalla mia, affidabile e molto ricercata, insomma da acquistare. Lasciatemelo dire xò…meglio l’883!

Questa è la moto che si è preso da pochi mesi mio padre e posso dire che pur avendola guidata poche volte mi ha fatto una buona impressione: premetto che venendo da un macinino, qual'è la mia moto attuale, guidare un 750 non può che colpirmi positivamente, poche vibrazioni.
I freni sono ben rapportati alle prestazioni, la seduta è comoda e i comandi ben fatti, menter le uniche pecche che ho notato sono nell' autonomia, dato che il serbatoio tiene circa 10 litri, decisamente pochi per un 750, se penso che la mia moto ne porta 14, ed è solo un 250...poi la seduta per il passeggero è davvero scomoda.
In parole povere è una moto concreta, ben fatta e relativamente economica per quello che offre, e in ogni caso Honda significa garanzia.

Avete visto che in giappone è uscita la VT400s?
Link a pagina di Honda.co.jp

Personalmente non mi fà impazzire,però di sicuro attirerà un'utenza piu vicina alle stradali.

già, e se dovessero commercializzare anche in Italia il 400, attirerebbe anche molte fanciulle.
Ma la vedo dura...

Queste son moto che da noi non arrivano.Cilindrate come 400 ecc non hanno mercato a sentir loro...

Ho trovato questo su youtube
Link a pagina di Youtube.com
non capisco una bega di quello che dice ma la moto mi sembra potente e manovrabile il giusto per una gitarella con la morosa... peccato davvero che i 400 non li impòrtino...

Saran pure carine,ma i 400 ormai sono parecchio fuorimoda....
Ricordo la vecchia Honda CB400 dei primi anni '80.



Allora erano cilindrate comunque importanti.
Ma oggi se devi viaggiare in due su un 400 risenti della mancanza di potenza.
Il motore in questione sembra quello della Shadow Spirit che già nella versione 750 non brilla di potenza.
Secondo me visto i costi abbastanza simili,meglio stare su un 7 e mezzo.

Esatto.
In Italia, con la faccenda del depotenziamento, la gente che prende la A2 si compra direttamente un 600/750 depotenziato che poi depotenzia alla maturazione della A3 (a volte anche subito )
Ricordo invece un articolo (o un servizio TV?) in cui veniva spiegato che in Giappone per guidare una "over 400" devi avere una patente speciale, e non c'e' nessun meccanismo di promozione automatica.
per cui le case giapponesi producono ottime moto 400cc... per il mercato interno.

Lei è la mia Carolina!
Bella bella bella....

La vecchia livrea Honda! Ci manca Rothmans scritto da qualche parte e poi è perfetta.
Non ne ho ancora viste in giro.In pratica sarebbe la Spirit con un telaio più corto più altre modifiche?

In effetti la colorazione mi piace parecchio! In foto poi non rende come dal vivo. Il telaio credo sia quello della shadow ma con alcune modifiche come la forcella meno inclinata che la rende più maneggevole, la sella un po più alta e l assenza (purtroppo) del cardano.
comunque forse più in la vorrei trasformarla in questa...

Sembra totalmente diversa ma c'è solo da sostituire gli ammo posteriori, la sella e le gomme tassellate, il resto è di serie!
comunque una grande moto ad un prezzo davvero da saldo! Affidabilità honda poi!

Lo scrambler è uno stile che è tornato di moda.Ricordo che tanto tempo fà moto come la Ducati,Laverda,Morini,Guzzi ecc avevano in catalogo delle scrambler.La più famosa è penso anche più ricercata è la Ducati 350 o 450.
Con questa Honda penso abbiano voluto conquistare una fascia di utenti che non vuole l'approccio specifico con un custom.Ma una moto più facile.
Una cosa che potevano diversificare è il coperchio del filtro.L'aspetto a goccia è più da custom.Ci vedrei magari uno a tegamino forato.Nel più vecchio old style.

è giusto ciò che sto cercando come after market ma in giro c'è ancora poca roba per questa moto....

Anche a me piace molto in questa colorazione (... non ci avevo pensato ai colori Rothmans ... ma è proprio così).
L'ho anche provata ed è davvero fluida e maneggevole.
Solo 3 cose non mi piacciono :
- superficie grezza e "granulosa" della fusione del cannotto di sterzo, tra l'altro molto in vista ...
- freno a tamburo posteriore
- catena (meglio cinghia o cardano)
Una moto "onesta"

Salve a tutti. Sono nuovo del forum!!!
Circa una settimana fa ho acquistato questa moto, versione tricolore.
Premetto che sulla carta ero indeciso fra 883, Bonneville e la nuova W800 della Kawa. Poi però l'ho vista dal vivo e me nè sono innamorato!!! Tricolore è davvero bella! Ho scartato subito la Bonny e la W800 e alla fine ho scelto LEI per la sua "guidabilità" rispetto all'Harley....molto più fluida e stabile, meno vibrazioni, decisamente più comoda. E poi perchè no, anche per il prezzo!
Per ora sono sempre in fase di rodaggio (fatti poco più di 300 km) ma dove mi ha sorpreso di più è stato proprio nel misto con curve. Piega che è una meraviglia e tiene molto bene la traiettoria in curva. Certo NON e' una NAKED! Non capisco come honda la classifichi tale. La guida è in puro stile custom. Forse la classifica tale proprio perchè rispetto ad una custom con questa si può anche piegare. Mah! Comunque il freno motore è quasi assente, la moto pur con la catena non strappa mai, riprende con dolcezza a qualsiasi marcia ci si trovi e l'impianto frenante, nonostante il tamburo, è adeguato al tipo di moto. Anzi il tamburo fa proprio da timone per correggere le traiettorie in curva! Nonostante il motore non sia proprio brillante, lo spunto è comunque discreto e con questa moto ci si può comunque divertire. Inoltre guidandola da proprio un'impressione di solidità. Ma venendo da una Naked, quello che più mi ha colpito è che circa 130km di strada mista me la sono proprio "goduta". L'impatto del vento diventa fastidioso dai 120 km/h in su. Però fino a quel limite ci si viaggerebbe all'infinito!
Concludo dicendo che sono proprio soddisfatto del mio acquisto. Presto acquisterò uno schienalino per la mia ragazza ed un paio di borse laterali. Forse in inverno (dovrò valutare) un parabrezza.

PS: L'unica sensazione che ho da un paio di giorni è che il manubrio vibri un pò! Sicuramente le asperità della strada si sentono e le accentua, ma è una strana sensazione, come se la ruota anteriore fosse ovalizzata. Però mi sembra di avvertirlo fino agli 80 Km/h e soprattutto in decellerazione......non capisco se è il trotterellare del motore. Perchè a moto ferma e motore acceso, sul cavalletto e senza di me sopra, il manubrio vibra molto.
Qualcuno sa dirmi qualcosa?
Un saluto a tutti

Per le vibrazioni puoi aumentare i pesi dei bilanceri oppure far equilibrare i cerchi.

Ma da quello che ho capito la moto è nuova mi pare?Se si portala in conce e spiega il problema.

Grazie dei consigli
Infatti già chiamato il conce e spiegato il problema. Loro mi hanno detto che di norma il 750 honda, a moto ferma, vibra un pò sul manubrio ma in movimento le vibrazioni dovrebbero ridursi molto, almeno a velocità tranquille. Però hanno detto che potrebbe trattarsi anche dell'equilibratura della ruota anteriore! Comunque siccome dovrò portare la moto al conce per il primo tagliando a 1000 km, in quell'occasione provvederanno a fare tutti i dovuti controlli

Sinceramente non capisco se è una mia sensazione. Ripeto non ho mai guidato moto con motori di questo tipo! Perchè me nè accorgo quando vado a lavoro la mattina e percorro circa 10km (strada a tratti lievemente sconnessa). Lo scorso sabato che ho percorso splendidamente circa 120km non c'ho fatto caso.
Ciao a tutti....a presto vi posterò altre "sensazioni" e magari qualche foto