Ho cercato ma non ho trovato un confronto simile; ho posseduto le M3 (parere positivo) ed ora posseggo le Rennsport (parere positivo). Essendo quasi alla fine delle "Renne", devo prendere una decisione per le prossime. Quello che mi lascia il dubbio è che le nuove M5 possano aver raggiunto il grip delle Renne (progetto ormai un po' vecchiotto), avendo come vantaggi la durata ed il grip sul bagnato delle M3.

L'ideale sarebbe che qualcuno avesse avuto le Rennsport e che sia passato alle M5.

Fino a ieri ero orientato sulle M5, poi però ho fatto un po' di curve in moto, con le Rennsport ormai quasi a quota 7000 (trattate benissimo, con le M3 i km erano stati 5500), e mi sono reso conto di quanto siano fantastiche. Diventano calde che è un piacere, e sbavature per quanto riguarda la tenuta, non ne ho riscontrate.

Quello che più mi "stuzzica" è il prezzo delle Rennsport, che sarà (credo) di circa cento euri inferiore a quello delle M5 !

Grazie !

la Rennsport è sempre stata un'ottima gomma stradale e anche per uscite in pista, le m5 in teoria devono essere migliori delle m3 dato che sono la loro evoluzione, certo si vede che le m5 hanno intagli sulla spalla ottime anche sul bagnato ma le rennsport a mio parere hanno piu grip! comunque dipende da te lasci il sicuro per l'incerto

se il prezzo ti attira e considerando che la rennsport è vecchai se prorpio vuoi cambiare prova le bridgeston bt 002 le trovi a 160-170 euro montaggio escluso gomma ottima anche in pista

Grazie Frosty per l'intervento...ho deciso, proverò a montare le M5 !

Proprio ora la bimba è dal gommista e tra un'oretta andrò a riprenderla. Purtroppo il tempo è orribile e le strade sono umido/bagnate, quindi mi limiterò ad un giretto mooolto soft.

Spero di poter fare qualche chilometro (a breve), così da dare un parere che possa aiutare chi come me ha qualche dubbio

così ci dirai le differenze tra queste 2 gomme
a quanto le hai montate?

A 300...sicuramente si trovano a meno, ma è il gommista che da sempre mi segue moto (2 anni) ed auto (8 anni), oltre a seguire da una vita i mezzi di mio padre...

Ci ho fatto qualche chilometro, purtroppo piovigginava, percui non posso certo dire di averle provate !

Dal gommista ho portato le Rennsport per il montaggio, lì erano appena arrivate le M5 di un altro motociclista....sono + intagliate sui lati delle Rennsport, sembrano meno "sportive" ma credo siano + morbide. Voi che ne pensate?

non è che le rennsport hanno meno intagli sulla spalla,proprio non ne hanno..sono slik

Si è vero x questo sembrano + sportive, sull'asciutto dovrebbero tenere di + in piega "estrema" sbaglio?

sicuramente alle pieghe estreme avranno un vantaggio ma contro le M5 non lo so, bisognerebbe avere proprio un riscontro da qualcuno

tu che gomme monti?

il fatto è che l'intaglio sulla spalla, favorisce la deformazione della gomma sulla superficie dell'asfalto, per favorirne l'aumento della temperatura di esercizio: questa cosa in pista non è necessaria in quanto l'asfalto con più grip e le temperature alte favoriscono una gomma con la supercie "chiusa" (senza intagli).
Quindi in teoria una gomma intagliata ha più resa in piega con temperature "umane" e con un asfalto non proprio come quello delle piste.

le M5

Ieri ho montato le Rennsport a 161 + 35 (Montaggio con moto completa- hornet 2003) = 196 € che dite?
Aveva li le Metzeler M5 di un altro motociclista (trimescola addirittura...durezza media al centro, morbida sulla spalla e morbidissima sulla spalla estrema) e le monta x 250 € (DOT2010) non era male....anche xchè credo che siano superiori sul bagnato (tanto) e sull'asciutto (un pelino) , avranno una durata maggiore (trimoescola...), a me è andata meglio sul prezzo (50 € in meno), poi vedremo.

La mescola è la stessa in ogni parte della gomma, semmai quello che differenzia le varie zone, è il diverso tensionamento delle strutture d'acciaio al suo interno.

Purtroppo il tempo è quello che è, ed ho potuto percorrere solo una settantina di km a ritmo davvero blando e di passeggio. Non posso quindi dare un parere e fare un confronto con le Rennsport. La curiosità è tanta...vedremo !

Avevo capito male, pensavo fosse tipo le Pirelli Diablo Rosso Corsa che (dovrebbero avere) 2 mescole. Comunque penso che sono comunque + morbide (o meno tirate) ai lati e che quindi l'effetto sia "simile" sbaglio?

Si, il risultato dovrebbe essere lo stesso dei "multimescola", senza però creare quei "gradini" dovuti al consumo, tra una mescola e l'altra. E se dico scemenze correggetemi !

Ti quoto in pieno...

è giusto
purtroppo mi sa che se continua così mi dureranno tutta la stagione ste gomme, non le riesco ad usare con sto tempo

Ho avuto le rennsport, successivamente ho montato per due stagioni consecutive le M3 con cui mi sono trovato benissimo, da poco ho montato un treno di M5 con il quele ho percorso oltre mille km e testate per bene, le trovo.. e qui faccio una premessa.. non sono uno smanettone, ma non disdegno di certo la guida sportiva.. trovo questa M5 eccezionale, con un'ottimo grip in ogni situazione, danno una sensazione di restare incollati a terra eccezionale..

Per quanto riguarda il prezzo.. a Roma le abbiamo trovate a un buon prezzo
METZELER Sportec M5 Interact [Lazio]

e beato te che riesci a godertele

Teo a dir la verità le ho provate più sul bagnato e fondo umido che sull'asciutto, anche qui a Roma la pioggia non dà tregua..

come non detto...

Ho finalmente avuto modo di testarle un po', e ne sono davvero contento. Facendo un paragone con le Renne, devo dire che solo a ritmi sostenuti sono inferiori; sul brecciolino e sull'umido sono una spanna sopra, queste nuove M5, così come quando si tratta di scaldarle in poche curve. Le ho sentite scivolare in una sola occasione, in una curva nota per il pessimo asfalto, e la perdita di aderenza è stata graduale e controllabile (è avvenuta al posteriore).

Probabilmente sono seghe mentali, ma ancora non riesco a fidarmi dell'anteriore quanto mi fidavo con le Renne.

Insomma, per smanettare probabilmente sono le Renne ad essere più indicate, ma per fare "un po' di tutto" senza disdegnare la guida sportiva, le M5 sono più che sufficienti !

Non appena avrò un riscontro chilometrico, lo riporterò !

Proprio oggi ho fatto un giro in Abruzzo sulla mitica strada del Passo delle Capannelle.. queste M5 mi hanno definitivamente convinto.. certo non è una gomma tecnica, io con le Renn non mi sono trovato bene, non sono uno smanettone e forse per questo che non le ho apprezzate.. ma per chi cerca una gomma non prettamente tecnica ma molto.. molto affidabile l'M5

ed il bello che van benone anche in pista
ho messo anche i link delle foto di come le ho portate a casa dopo la seconda pistata nell'altro topic

Ci credo Teo oggi per la prima volta in vita mia sono riuscito a chiudere le gomme.. e notoriamente non sono proprio uno smanettone ma su quelle curve la mia FZ1 andava giù che era un piacere.. a proposito l'elefantino l'ho cancellato

azzarola
magari ci pigli gusto e finisci in pista anche tu

Ma sai che è da un pò che sto pensando seriamente di farmi un giro in pista.. Ma ora stiamo andando in OT Teo

E' quello che penso anche io, ovvero che le Renne andassero bene solo per un certo tipo di uscite. Le M5 di sicuro sono adatte a diversi utilizzi...e visto come tenevano le M3 sul bagnato, queste mi incuriosiscono: oggi ho visto delle nuvole e le ho "puntate" per (s)fortuna non le ho raggiunte !

Comunque, se hai cancellato l'elefantuzzo proprio "con le rotelle" non vai !