Hai scaldato in seguito all'entrata di troppa aria che arrivava dal filtro non montato correttamente....cioè aspirava aria in più e si è smagrita la carburazione...

eri magro e hai scaldato ...
la candela deve essere nocciola
bianca e sintomo di carburazioen magra

eh se ha scaldato forte il motore e da cambiare se è in ghisa si deve rettificare invece se è in alluminio basta ricromare
devi cambiare anche pistone e già che ci sei metti guarnizioni nuove e liquido refrigerante nuovo
e cambia il filtro

allora devi rettificare
dipende se ti conviene rettificare o comprare un nuovo cilindro e pistone

vai a sentire quanto ti chiedono

no devi ricromare perchè è di alluminio
... la ghisa si può rettificare ma dopo un certa larghezza è da buttare il cilindro


ho sbagliato a scrivere

ah, ok. ma allora è meglio ricomprare cilindro, perchè a ricromare chissà quanto costa!! ma se grippi si rompe l'albero??

intanto vedi se parte che magari hai preso una scaldata,ma se hai grippato devi cambiare il gt...

ovvio devi cambiare tutto il pistone se ha 2 scaldate e si erano incollate le fasce.... sicuro che il cilindro è perfetto??? 70 75 sono un po pochi.....

se quando ti si è spendo la ruota dietro si è bloccata vuol dire che hai grippato

tu prova a farlo ripartire... se hai grippato seriamente l'albero non dovrebbe girare più perchè il pistone si è inchiodato sul cilindro.... se hai scaldato invece dovresti riuscire a riaccenderlo e continuare ancora con il gt non per molto...

sono riuscito ad accenderlo, ma solo poche volte si accende, come mai '?? anche se è "grippato" non dovrebbe accendersi lo stesso?

se hai dato una grippata di quelle potenti il pistone è inchiodato sulla canna del cilindro... nel tuo caso sei stato fortunato hai solo dato una scaldata anche se una bella forte... devi assolutamente cambiare il pistone con le fasce perchè altrimenti se tieni il pistone e le fasce come sono adesso il tuo gruppo termico ha ancora poca vita...


non so dirti perchè non sempre si accende però fai come ti ho detto...

ok. ma se prendo un pistone monofascia pinasco, e lo metto sul mio che adesso sarebbe bifascia si puo?

sì il cilindro è uguale.. farà circa 300 giri/motore in più non ti aspettare niente di che

si sente la differenza?

con il monofascia dovrai cambiare le fasce piu spesso,percio mettilo solo se ti sai smontare da solo il gt per cambiare le fasce,altrimenti sarebbero soldi regalati al meccanico,allora se sei capace da solo di cambiare fasce metti il monofascia che rende molto di piu del bifascia ...