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helpppp carburazione con filtro malossi e17
9475889
9475889 Inviato: 12 Mar 2010 20:46
Oggetto: helpppp carburazione con filtro malossi e17
 



salve a tutti...
io oggi ho comprato un filtro malossi e17 per metterlo sul mio carbu originale che a breve cambierò con un 21...
il mio gt è un dr evo e la marmitta è la dig racing poi ho un getto del massimo da 74 e rulli più legger...
oggi quando lo ho montato mi affondava parecchio il motorino cioè dei vuoti...
allora ho provato un pò a girare qualche vite per vedere che succedeva, alla fine però non ci sono riuscito e nel rimontare quello originale ho perso la vecchia carburazione e ora nn mi ricordo quali sono le viti del minimo e dell'aria.
quella dell'aria è quella che sta vicino l'imboccatura del filtro?
come devo fare per carburare bene con quell'altro filtro?
la vite del minimo la devo toccare?

vi prego sto andando in crisi 0510_inchino.gif 0510_inchino.gif 0510_inchino.gif 0510_inchino.gif 0510_inchino.gif
 
9476238
9476238 Inviato: 12 Mar 2010 21:36
 

vi prego 0510_inchino.gif 0510_inchino.gif 0510_inchino.gif 0510_inchino.gif 0510_inchino.gif 0510_inchino.gif 0510_inchino.gif 0510_inchino.gif 0510_inchino.gif 0510_inchino.gif
 
9476253
9476253 Inviato: 12 Mar 2010 21:38
 

UP vietati! Questo è già il secondo.
 
9476350
9476350 Inviato: 12 Mar 2010 21:48
 

allora la vite con la molla è quella del minimo e devi girarla in modo che la ghigliottina sia circa 3 mm sollevata, mentre l'altra e quella dell' aria e devi chiuderla tutta poi quando è tutta avvitata la sviti di un giro e mezzo o 2 con il filtro originale sei carburato, chiaramente se il getto del massimo era quello che avevi in origine
 
9476507
9476507 Inviato: 12 Mar 2010 22:13
 

si ma a me della crburazione con il filtro originale non mi importa icon_xd_2.gif
io voglio sapere come devo fare per carburare con il filtro malossi e17
 
9476834
9476834 Inviato: 12 Mar 2010 22:55
 

il motorino diciamo che con il filtro e17 va a scatti cioè va e poi fa come se annegasse cioè fa un rumore molto ma molto cupo
spero che questa info vi possa aiutare
 
9478902
9478902 Inviato: 13 Mar 2010 15:17
 

raga allora oggi ci ho riprovato e...
allora ho diminuito il getto del max da 74 a 70 e chiudendo la vite dell'aria e del minimo il motorino va meglio solo che appena accellero poco di più brontola come se affogasse e poi naturalmente non regge il minimo...
che devo fare per una carbu ottimale?
rimetto il vecchio getto da 74???

ps
fa molto fumo
 
9479533
9479533 Inviato: 13 Mar 2010 18:13
 

raga ho messo lo spillo a 1 tacca dall'ultimo e ho smanettato un pò...
allora con l'aria aperta va quasi bene chiusa invece dopo 10 metri affoga e scoppietta da morire lo fa anche (però meno) con l'aria aperta...
che devo fare?
ho rimesso il getto del max da 74, lo aumento?
 
9479977
9479977 Inviato: 13 Mar 2010 20:04
 

lascio lo spillo com' è e metti un getto del 90 poi scendi finchè non vedi che non borbotta
 
9481558
9481558 Inviato: 14 Mar 2010 10:09
 

ok lo spillo lo lascio cosi...
io adesso ho chiuso tutta la vite del minimo e ho lasciato aperto di 2 giri quella dell'aria...
va bene cosi?
poi siccome i getti li vado a comprare domani, ce un modo per cercar di fare andare il motorino almeno per andare domani a scuola?cioè con una carbu provvisoria?
 
9481753
9481753 Inviato: 14 Mar 2010 11:35
 

mamma mia che macello che hai fatto!!!
inanzi tutto quando monti un filtro aperto devi aumentare subito il getto del massimo perchè sennò il motorino sarà magro e da i classici vuoti!!
il 90 è esagerato anche per un 17,5 metti un 85(a proposito non hai detto che carburatore hai!!)e poi scendi fino a che la candela non prenderà un color nocciola
lo spillo prova sia la tacca centrale che la penultima partendo dall'alto e la vite dell'aria lasciala com'è semmai poi alla fine svita di 1/4 o 1/2 come tocco di rifinitura!!
per il minimo o aspetti di cambiare carburatore oppure lo cambi...poi però devi regolare anche la vite(quella grande con la molla)
 
9481766
9481766 Inviato: 14 Mar 2010 11:40
 

il mio carbu ora è il 12 ma penso che domani andrò a comprare il 21...
quindi credo che oggi rimettrò il filtro originale e poi domani monto tutto insieme al 21...
che dite mi conviene?
 
9482120
9482120 Inviato: 14 Mar 2010 13:12
 

aspetta di prendere il 21 all'ora
 
9482494
9482494 Inviato: 14 Mar 2010 14:33
 

si infatti...
allora ho rimesso di nuovo il filtro originale lo carburato a va tutto bene...
solo che ogni tanto scoppietta... perchè?
centra il fatto che ho lavato la spugna del filtro e forse ancora non si è asciugata?
 
9483284
9483284 Inviato: 14 Mar 2010 18:25
 

giulioxxx ha scritto:
si infatti...
allora ho rimesso di nuovo il filtro originale lo carburato a va tutto bene...
solo che ogni tanto scoppietta... perchè?
centra il fatto che ho lavato la spugna del filtro e forse ancora non si è asciugata?

dipende con che l'hai lavata icon_asd.gif icon_asd.gif no però scoppietti=grassa
prova a svitare di 1/2 giro la vite dell'aria
 
9483580
9483580 Inviato: 14 Mar 2010 19:46
 

icon_xd_2.gif icon_xd_2.gif
si infatti adesso ci sono andato in giro e ad un certo puto a iniziato a scoppiettare e poi non accelerava più e si spengeva...
quindi svito l'aria di 2 giri?ma da vite tutta chiusa?
 
9483755
9483755 Inviato: 14 Mar 2010 20:17
 

allora...
ho svitato di 3 giri e ancora non è che va totalmente bene però mi posso accontentare... tnt la carbu grassa non fa grippare giusto?
e poi tanto credo che domani vado a comprarmi un bel dell'orto 21 icon_smile.gif
 
9484749
9484749 Inviato: 14 Mar 2010 22:23
 

no grassa non succede quasi nulla!!ne tanto meno con la magra!!per un giorno tanto!!
 
9485011
9485011 Inviato: 14 Mar 2010 22:58
 

si infatti
senti ma se me lo mettono a 60 euro il 21 è buono come prezzo?
che prendo DS O CS?
 
9488511
9488511 Inviato: 15 Mar 2010 17:26
 

60 è molto buono!!prendi il ds(e anche il rubinetto a caduta)
 
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