alloraaa...

la questione della macchina è allettante, però per ora la evito

La ho messa per un'ora e riattaccata. La moto non si accendeva, però si vedeva che la batteria si era ricaricata perchè ieri non si accendevano nemmeno più le luci, adesso invece si.

Per la questione del giretto di mezzora, a meno di fare il coglionazzo giù al garage , non credo che potrò far molto di più, perchè ho almeno un altro mese di stop dell'assicurazione.

Quindi? che fo?

ma che c***o hai caga di attaccarla alla macchina??? va che non succede nulla... credi ancora alle leggende metropolitane dell'esplosione della batteria???

Stacca la tua, e metti i cavi sui poli della moto (non sulla batteria) in modo da alimentare la moto SOLO con la batteria dell'auto. lo spunto di una moto sarà di quel tot di ampere che quella dell'auto li regge cassius! Accendi, vedi che è colpa SOLO della batteria...
Poi, lasci la batteria della moto sotto carica, sotto mantenimento, finchè non la rimonti...

non è per la batteria...è per la moto che rischio che mi saltano tutte le luci.
Ora provo così, se non va la collego all'auto.

Ma comunque come la si mette sotto "mantenimento"?

il caricatore (se non è cinese da 15 euri) fa anche da mantenitore.Tanto più sale la carica, tanto più scende la corrente che eroga (ovvero quella che la batteria scarica richiede). Quando arriva a carica ultimata, questa soglia è in equilibrio. Quindi non fa altro che mantenere lo stato di carica...

ma guarda che non salta nulla se colleghi quella di un auto... ma chi vi ha insegnato l'elettrotecnica, almeno di base???? Non è che, siccome può erogare 10 volte la corrente di una batteria da moto, quella di una macchina esplode a confronto.
E' solo adatta a spunti maggiori ed a consumi maggiori. Tutto qui.

fattoooo...funziona!
La moto è partita!

Ora resta il problemino di non far scaricare più la batteria. Io non so se questo caricabatterie è buono, quindi non so se conviene lasciarlo giorni e giorni attaccato.

Mi chiedevo, se mettessi in moto ogni tanto, magari per 10/20 minuti, però senza camminare(perchè la moto riposa in garage senza assicurazione), andrebbe bene lo stesso?

ovviamente la risposta è NO.
Minimo (soprattutto visto che era a terrissima) ti consiglierei di farle fare almeno una 50 di km, come primo giro...

altrimenti, visto che non puoi, la stacchi dalla moto (nel senso che non lasci la moto sotto alimentazione) così da evitare una scarica troppo rapida (la batteria ha una sua scarica anche a vuoto, ma è minima), e prima di riutilizzarla le dai un'altra carica (visto che hai timore a lasciarla sotto carica...anche s enon dovrebbe succedere nulla... di solito, il 90% dei caricatori ha un circuito di mantenimento, altirmenti il mondo dovrebbe star lì attento a vedere cosa succede ogni 10 minuti )

ok...farò come mi hai detto.

D'altronde sospettavo che non andasse bene, perché facendo così non ho evitato che si scaricasse.
Pensavo fosse lo stesso che con le automobili

Veramente manco con le auto si ricarica così. Se rimani a piedi poi la devi far girare un po', la macchina.

mi ricordavo che l'elettrauto quando montava le batterie le attaccava e poi dava una sgasata forte di qualche minuto..

Ma evidentemente bisogna comunque camminare un pò...(dimostro la mia ignoranza in materia )

e bastaaaaaaaaaaaa 2 pagine di topo per attaccare 2 cavi ad una batteriaaaaaaa vergognaaaaaaaaaaa

muahahahhahaah

ma che vi rideteeeeeeeeeeeee è una vergognaaaaaaaaaaaa ma bastaaaaaaaaaaaaa

ma è colpa sua... e di tutti quelli che si chiaggano addosso per attaccare 2 fili da una batteria ad un'altra

in genere in un forum tecnico si chiede aiuto per qualcosa che non si sa...poi non si è obbligati a rispondere

si ma hai passato più tempo a cercare conforto morale che non altro
io 2 giorni fa avrei già attaccato la batteria della macchina e provato ad accendere

ma ti sei chiesto se potevo attaccare la batteria alla macchina?
e poi avevo questo caricabatterie, che tra l'altro ha pure funzionato.

Cioè ti ringrazio per i consigli, etc., però se sono stati così un disturbo...

si scherza relax e sorrisiiiiiiiiiiiiiiiiiiii

okok

ma che si scherzaaaaaaaaaa se ti si buca una gomma stai in ballo 3 anni!

beh... c'è da valutare come si è bucata, perchè si è bucata, come levarla, cosa fare di quella tolta, cosa mettere, come gonfiarla ...

no non ti preoccupare...se buco metto la ruota di scorta.
C'è la ruota di scorta sulle moto no?

questi ce li cancellano...sicuro...

P.s.: hai provato a guardare sottosella???

sei sicuro? per quanto ricordo io il negativo è il cavo di massa, avrebbe più senso staccare prima il positivo, poi la massa...no?

ha ragione , perchè se stacchi prima il positivo avendo ancora il cavo di massa attaccato alla batteria se tocchi la carrozzeria con il positivo o la chiave che usi per mollarlo escono un bel po' di scintille , non viceversa

penso che questo valga anche nel caso opposto.....se chiudo il circuito scorre corrente, come lo chiudo lo chiudo non credo abbia importanza no?

spiegatemelo!! vi prego


scusate l'OT

Controlla i mp , penso che qui cancellino.
comunque :
se tu stacchi il negativo per primo la carrozzeria è isolata dalle ruote , mentre se hai il negativo collegato , che va a massa sulla carrozzeria , chiudi un circuito con la batteria .Ne consegue che se mentre smonti la batteria se con la chiave tocchi la carrozzeria smontando prima il positivi c'è l' "effeto saldatrice" e produzione di scintille .
Se stacchi il polo negativo per primo, dato che è connesso alla carrozzeria tramite il cavo si massa, anche se tocchi con la chiave non fai niente , la polarità è identica ; smontando poi il positivo dato che il circuito con la batteria non chiude non succede niente .