Ragazzi ho un problema enorme...
ho montato scarico arrow con decatalizzatore sulla mia r1...
e fin qui tutto bene...
poi ho montato una power commander 3 e dopo aver collegato tutto correttamente la moto non parte si accende la spia motore e segna errore 15?? come posso fare???

hai sbagliato sezione presto ti sposteranno il post nella sezione giusta

se no spostalo nel forum yamaha R1 R6

non so come fare eheheheh...non ci capisco ancora molto del forum come lo sposto? o attendo che lo spostino??

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Sposto io ...dritto in yamaha

per il tuo problem, ti chiedo se hai staccato la sonda lambda..

la centralina è gia tarata con la mappa per il tuo scarico?

hai resettato l'acceleratore?

penso comunque che il tuo problema sia la sonda lambda...

ho provato sia con la sonda attaccata che staccata, di mappature ne ho caricate diverse ma non cambia niente....perchè in alcune mappe ti dice di staccare la sonda in altre no...ho già provato diverse combinazioni...
l'unica cosa che non ho fatto è resettare l'acceleratore perchè non so come si fa
però ho letto ke entrando in diag e accelerando gradualmente i valori dovrebbero salire invece a me no cambia per esempio da 123 a 124 solo verso la fine dell'acceleratore...
e mi sono dimenticato di dire che viene segnalata temperatura HI....

ciao
hai provato a tirare via la pwc e rimettere tutto come prima va in moto?

si ho riprovato ma l'errore rimane e non parte lo stesso... disperato....

prova e ricontrollare i collegamenti alla centralina, quelli che hai staccato per il collegamento del filo 5 della pwc
magari non fanno bene contatto
e se ancora non parte e da l'errore
L'unica e sentire mamma yamaha ^? l:

cavolo li ho già staccati, ricontrollati e staccati 50 volte...
aspetto di sentire domani qualche tecnico ferracci poi boh...spero in qualche miracolo...

da ferracci non mi rispondono...e ora come la risolvo??

a questo punto un meccanico esperto e' quello che ci vuole

molto strana la cosa...alla fine c'è da collegare i due connettori a quelli dell'iniezione, il cavo di massa alla batteria e il rubacorrente al pin n°5 del connettore più piccolo della centralina originale...per caso non è che hai tolto il pin dal connettore?...hai provato a vedere col computer la mappatura e il funzionamento della pc 3?...se togli la pc e la moto continua a non volerne sapere di accendersi il problema non è la pc

si ho tolto il pin e l'ho collegato al ruba corrente...dovevo lasciare il pin nella centralina originale??

cioè se il pin 5 rimane dentro cosa devo fare spelare il filo per usare il ruba corrente??

grazie tamboR1 il problema era quello...che avevo capito di togliere il pin e collegarlo al rubacorrente...invece ho rimesso il pin, spelato il filo e ora funziona tutto....

noooooooo
io non te le chiesto perchè nelle istruzioni e ben chiaro che non devi togliere il filo n 5dal pin
si chiama rubacorrente apposta
va bèèèè sono contento che adesso va tutto

puahahahahah.... eh hai ragione pure tu se no mica lo chiamavano rubacorrente...ahahahahah:-)
comunque appena mi passa la febbre proviamo e vediamo se è migliorata grazie a tuttiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii.....!!!

sono contento che era quello il problema, non era niente di grave come sembrava, pensa che anch io subito aveto tolto il pin però non l'avevo accesa, poi mi è venuto il dubbio e c ho ragionato e l'ho rimesso poi quando l'ho accesa è partita subito e non mi ha mai dato problemi, in effetti anch'io ho notato che non sono stati troppo precisi nelle spiegazioni di quel passaggio, soprattutto potevano mettere le istruzioni a colori (le mie erano in bianco e nero, poi ho visto sul sito internazionale che sono a colori)...comunque con scarico completo filtro e centralina se non senti il cambiamento significa che ti sei fermato a metà accelleratore