Sono appena tornato dal KrystallRally Purtroppo , prima di partire non sono riuscito a trovare la visiera riscaldata in compenso ho testato sia le Catene da Neve dell W. sia i chiodi artigliati della Best Grip.
Fantastici, sopra a tutto i chiodi artigliati vanno che è un piacere eli ho montati a Goteberg, da li fino ad Oslo le strade sono completamente ghiacciate e la tempreatura è costante a meno 17/20 gradi. e non li ho tolti sino al rientro in italia.
PROVO A METTERE UNA FOTO.
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cheffreddooooo!!!

bello davvero... ma i chiodi come si mettono e tolgono?

Da Goteborg in poi le strade , autostrada compresa, diventano bianche , non per il sale ma per la neve, se non lucide per il Ghiaccio e le catene non servono. mi sono fermato in un "autogrill" e , avitatore alla mano, ho messo su c.a. 30 chiodi al posteriore e una quindicina all'anteriore.
Ci sono voluti 15 minuti, non di più .Ovviamente per gli ultii 200km , da Oslo a Gol ho dovuto aggiungerne un pò e sono passato a c.a. 100 chiodi al posteriore e c.a. 80 all'anteriore. Al rientro , visto che in germania le previsioni davano neve a volontà, mentre aspettavo il traghetto ne ho tolti un pò , più che altro al centro del pneumatico. i chiodi si tolgono e si mettono con estrema facilità bisogno solo stare attenti allo spessore del del battistrata che , ovviamente deve essere di qualche millimetro più alto del chiodo.
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Da qualche parte in questo forum qualcuno ha postato la nuova bmw rr1000 in una prova sul ghiaccio con le ruote chiodate, ma fanno vedere che l'installazione dei chiodi non e' "esterna", il pneumatico viene rimosso dal cerchio e i chiodi fissati dall'interno del pneumatico.
Fissati come dici tu, avvitandoli dall'esterno, come facevano ad esserti utili (e sopratutto come non li perdevi) sia in trazione che in frenata essendo infilati per pochi mm nella gomma e quindi tutt'altro che "fissi" ma soggetti all'elasticita' naturale del battistrada in gomma? e altra curiosita', come hai risolto con i parafanghi?

beh....COMPLIMENTI anch'io sogno un' viaggio cosi!
spero prima o poi di trovare il tempo per farlo
per ora mi limito ad imparare tutti i 'trucchi' per affrontare una cavalcata del genere
complimenti ancora

veramente , comunque se guardi su 2 ruote di marzo c'e' un servizio simile di elefantentreffen, siceramente non sogno viaggi a quelle temperature, ma i paesaggi e i km mi entusiasmano

Fatevi un giro sul sito di Best Grip , ci sono foto e spiegazioni sufficienti a capire di cosa si tratta.

Ci sono chiodi che sporgono solo di 1,9 mm , fino a modelli che sporgono di 7,3 mm.

Non sono appuntiti , come invece ho visto su un filmato youtube , che purtroppo non trovo più.

Complimenti a vecchiounno per l'impresa.

Sono sicuramente interessanti le info dei siti ma visto che Vecchiounno ha fatto l'impresa, personalmente ritengo senza dubbio piu' interessante sentire le sue opinioni in merito alla reale efficacia di questi chiodi con fissaggio esterno....

Erricaccio
Scusa il ritardo per la risposta.

I chiodi sono fantastici si può decidere di metterne e tglierne in base al percorso che si deve fare . Le strade della svezia e della norvegia , di norma , a diferenza della germania non sono passate con il sale, penso che ce ne vorrebbero quantità infinite, le auto utilizzano tutte le comme da neve con i chiodi montati e vanno come dei matti ( è uno dei pericoli del viaggio) quindi se usi in autostrada ne ho messi c.a. 40 sul posteriore e c.a. 25 sull'anteriore , stando attento a metterli nel modo giusto , sui lati di appoggio del pneumatico lasciando libera la parte centrale ( fedi foro), mentre quado la strada , gli ultimi 200km, si è fatta completamente di ghiaccio , con tanto di canali tipo rotaie del tram, ne ho messi 140 al posteriore e 110 all'anteriore. In titale ho fatto c.a. 1.800 chilometri con i chiodi montati . Infatti , al ritorno, in germania nevicava e ne ho lasciato 35 sul posteriore e 25 sull'anteriore che mi hanno permesso di manetere una velocità di crociera di 130/140 kh .

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Ciao

Vi metto un link con qualche foto.

Se qualcuno vuole anche dei consigli sull'abbigliamento basta un cenno.

Ciao

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su quello avrei qualche curiosità ...

Ciao Vecchiounno,
grazie per la risposta, infatti la mia curiosita' stava sopratutto nel chiederti come hai vissuto la guida sul ghiaccio e se in effetti i chiodi erano davvero risolutivi. Immagino che gli autoctoni (sopratutto con 4 ruote) vadano come dei missili essendo abituati, ma in moto...brrr....mi vengono i brividi
Ma nessuno dei chiodi che hai montato si e' staccato durante l'utilizzo? e sopratutto, una volta rimossi hai notato una minore durata del pneumatico (anche a distanza di tempo) dovuto alle mini lacerazioni lasciate inevitabilmente dopo la rimozione dei chiodi nel battistrada?

ancora complimenti per l'impresa

La strada è di collegamento tra le due regioni della Norvegia e di camion , che non mollano il piede dall'accelleratore, vanno come dei matti , ogni tanto se ne vede uno fuori strada.
Viaggiavo con un occhio alla strada e uno sullo specchietto retrovisore , specie quando finivo una curvae infatti appena mi sono distratto un attimo eccomi perterra ( vedi foto). I chiodi totli lasciamo un piccolo taglietto sul battistrada , ma se hai scelto la misura del chiodo giusta non creano probblemi , oggi sono andato sulla Cisa con le stesse gomme e non ho sentito differenze importanti. Resta il fatto che il viaggio , circa 4.500km usura già di suo le gomme. L'ideale sarebbe partire con il tassellato , che si rovina di meno ma io personalmente su strada con il tassellato non mi trovo bene.

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Non ho piu' domande!!
Cavoli fa sempre specie vedere una moto per terra....del resto immagino la tensione a guidare in quelle condizioni .......complimenti davvero.

Per l'abbigliamento io ho indossato :

Corpo:
Intimo termico, Un maglioncino un Pail a collo alto , un maglione a giro collo, se non il collo diventava "turino", Il giacchino riscaldato della Kalan la Giacca City imbottita della BMW e la giacca anti pioggia della BMW. , sotto guanti di seta , Guianti Winter della BMW.

Gambe Piedi:
Pantaloni imbottiti BMW Tourange calzamaglia Termica e calzamaglia riscaldata della Klan Sopra Pantaloni scudo della Tucano Ai piedi una calza di seta e una di lana stivali BMW copristivali imbottitti della Tucano solette riscaldate della BMW

( Praticamente l'omino Michelin)

Tutto questo fino a - 15 ha funzionato molto bene , ma in Norvegia a - 25 ho dovuto mettere , direttamente sulla pelle degli scaldini termici , uno sul petto , uno tra collo e spalle dentro i guanti ( sotto e sopra) e nei piedi in aggiunta alle solette riscaldate.
Ho avuto comunque freddo ma riuscivo a resistere per 70/100KM senza fermarmi.

Come sotto casco ne ho preso uno da Moto slitta , comprato sul posto , Fantastico.
Il vero probblema è stata la visiera , bastava un respiro sbagliato e .... completamente ghiacciata. Poi ho provato a pulirla , all'interno , con il liquido lavavetri anti ghiacciante , lasciando una piccola patina e sono andata abbastanza bene. Ovviamente indispensabile la glotetta sul casco.

cioa vecchiounno, una domanda da neofito ... perchè i chiodi si e la catena no sul ghiaccio ?

Le catene lo ho usate quando c'era la neve dura ( vedi foto) e li chiodi non fanno la giusta presa, mentre sul ghiaccio , le catene servono a poco in quanto la moto , pur pesando c.a. 300KG, è leggera e la catena scivola, mentre il chiodo artiglia il ghiaccio e fa una buona presa, inoltre con le catene più di 30/40 kh non vai , mentre con i chiodi , io andavo tra i 50 e i 70 kh ,vanno molto bene anche sui tratti di asfalto non ghiacciato mentre le catene sull'asfalto sono un disastro .

ciao

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grazie unno ...a presto

quei chiodi dici che si riescono a mettere anche su gomme stradali?
quanti km ci si fa su strada non ghiacciata?
com'è la guida?!
gli altri partecipanti al krystall che soluzioni hanno adottato?!

se avessi voglia sarebbe bello fare un reportino sono molto curioso riguardo la tue esperienza

ciao e complimenti, dev'essere stato un viaggio stupendo!!

I chiodi sono di varie misure. Bisogna misurare i millimetri del battistrada e scegliere il modello che può andare bene, quindi si possono utilizzare anche su moto stradale ( il mio compagno di viaggio ha una RT 1200 e li ha montati regolarmente ).

Personamente , con i chiodi ho fatto c.a. 1.800 di cui c.a. 1.200 su normale asfalto. ( al ritorno a Kiel nevicava e così per tutta la Germania e non li ho tolti) Ovviamente , su asfalto , scaldano molto la gomma ma , devo dire che i chiodi sono indistruttibili, li ho smontati e sono pronti per la prossima avventura.

La guida su asfalto non cambia di molto , è ovvio che la velocità non deve superare i 120 kh e nei curvoni autostradali bisgna stare un pò attenti ma io non ho notato particolari differenze. Importante è come si montano , vedi mia foto precedente e quanti se ne mettono.

Se vuoi fare un "reportino" sono felice di darti il mio contributo , magari in mail
Ciao e Grazie dei complimenti